Der PIRELLI SCORPION TRAIL III ist das neueste Mitglied der Scorpion Familie, welcher ab Anfang 2024 erhältlich ist, verbessert das Straßenhandling dank Grip, Handling und erstklassiger Fahrleistung bei Nässe.
SCORPION Trail III ist der neue Enduro-Straßenreifen von Pirelli, der für moderne Adventure- und Crossover-Motorräder entwickelt wurde und hervorragende Leistung auf Asphalt und im leichten Geländeeinsatz vereint. Der Reifen durchläuft derzeit seine letzten und strengen Outdoor-Tests und wird ab Januar 2024 für die Öffentlichkeit erhältlich sein.
In den letzten Jahren hat sich das Enduro-Straßensegment zu einem der wichtigsten auf dem Markt entwickelt und Pirelli hat sich entschieden, Reifen mit immer sportlicherer Straßenleistung, aber mit einem Offroad-Look zu entwickeln, wobei besonderes Augenmerk auf die Benutzerfreundlichkeit bei unterschiedlichen Straßenbedingungen gelegt wird.
Tatsächlich präsentiert der Pirelli SCORPION Trail III ein aggressives Profildesign, hinter dem eine starke technologische Innovation steckt. Es nutzt die neuesten Technologien, Materialien und Prozesse sowie das von Pirelli im „Big Enduro“-Segment erworbene Wissen, um mit erstklassigen Straßeneigenschaften auf die anspruchsvollsten Markterwartungen zu reagieren. Im Vergleich zum Vorgänger SCORPION Trail II garantiert der neue Reifen ein deutlich verbessertes Straßenhandling und sportlicheres Verhalten durch hervorragenden Grip sowie eine bessere Performance bei Nässe. Darüber hinaus sorgt der SCORPION Trail III für Stabilität auch bei Volllast und kann optimal mit den elektronischen Systemen der Maschine interagieren. Was das Fahren im Gelände betrifft, wurde schließlich die Abriebfestigkeit erheblich verbessert, was ein wichtiger Parameter für diejenigen ist, die gerne auf unbefestigten Straßen unterwegs sind.
Der PIRELLI SCORPION TRAIL III ist der perfekte Reifen für die Bewältigung unterhaltsamer Asphaltstrecken voller Kurven und richtet sich an alle Motorradfahrer, die ein Produkt mit einem Profildesign suchen, das für große Enduro-Bikes auf der Straße geeignet ist und gleichzeitig eine hervorragende Leistung sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen bietet mit sportlichem Verhalten und guter Laufleistung.
Ein weiterer Vorteil des SCORPION Trail III ist schließlich der bemerkenswerte akustische Komfort (respektive die Minimierung der Abrollgeräusche), welcher den Fahrspaß auf der Straße in keiner Weise beeinträchtigt.
Die Zielgruppe des SCORPION TRAIL III sind Maschinen ab mittlerem Hubraum (über 400 ccm), die mit 19- oder 21-Zoll-Vorderreifen ausgestattet sind; daher Motorräder, die für lange Fahrten und Ausflüge mit leichten Offroad-Abschnitten geeignet sind.
Verfügbare Reifengrößen
FRONT:
REAR:
Im Laufe des Jahres 2024 wird das Angebot auch durch 17-Zoll-Front- und Heckausstattung speziell für Crossovers ergänzt.
Die Entscheidung, dieses neue Produkt mit der Marke SCORPION zu identifizieren, steht im Einklang mit der Geschichte dieser Pirelli-Produktreihe, die seit jeher ein Protagonist im Gelände und bei Zwei- und Vierrad-Wettbewerben wie Enduro und Cross ist -Länder-Weltmeisterschaft und die Motocross-Weltmeisterschaft-, in der die Pirelli-Offroad-Reifen seit 40 Jahren mit 81 gewonnenen Weltmeistertiteln führend sind.
update - 08.02.2024
Für den PIRELLI SCORPION™ Trail III liegen in diesen Größen bereits 180 Freigaben vor:
100/90 - 18 M/C 56V TL
100/90 - 19 M/C 57V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
90/90 V 21 M/C (54V) TL
- update -
2015 hat Pirelli den PIRELLI SCORPION TRAIL II der Öffentlichkeit vorgestellt und wird nach nun bald 8 Jahren vermutlich demnächst einen Nachfolger bekommen.
Neben dem Strassenreifen Diablo Rosso und dem Racing Reifen Diablo Supercorsa SP der auch für die Strasse zugelassen ist, bringt Pirelli auch zwei neue Enduroreifen. Der Scorpion XC wurde für Langstreckenrennen, Wüstenralleys und Cross-Country entwickelt und ist in zwei unterschiedlichen Gummimischungen für hart und mittelharte Böden.
Über den neuen Scorpion Trail der in den Größen 110/80-19 und 150/70-17 verfügbar sein wird, war von Pirelli noch nichts zu erfahren.