In 18 zusätzliche Reifengrößen solle es ab Jannuar 2016 den Bridgestone Motorradreifen T30 EVO geben.
Davon 5 X in "GT" für schwere Bikes.
110/70 ZR17 T30 EVO (54W)
110/80 R18 T30 EVO 58V
110/80 ZR18 T30 EVO (59W)
110/80 ZR19 T30 EVO (59W)
120/60 ZR17 T30 EVO (55W)
120/70 ZR17 T30 EVO (58W)
120/70 ZR17 T30 EVO (58W) GT
120/70 ZR18 T30 EVO (59W)
120/70 ZR18 T30 EVO (59W) GT
140/70 R18 T30 EVO 67V
150/70 ZR17 T30 EVO (69W)
160/60 ZR17 T30 EVO (69W)
160/60 ZR18 T30 EVO (70W)
160/70 ZR17 T30 EVO (73W)
170/60 ZR17 T30 EVO (72W)
170/60 ZR17 T30 EVO (72W) GT
180/55 ZR17 T30 EVO (73W)
180/55 ZR17 T30 EVO (73W) GT
190/50 ZR17 T30 EVO (73W)
190/55 ZR17 T30 EVO (75W)
190/55 ZR17 T30 EVO (75W) GT
Bridgestone verbesserte die Nasshaftung des Battlax T30, um einen sportlichen Touring-Radialreifen anbieten zu können, der ein entspanntes Fahrgefühl mit guter Performance, bester Vielseitigkeit und neuartigem Fahrerlebnis verbindet: den Battlax Sport Touring T30 EVO. Dank neuester Technologien von Bridgestone in puncto Gummimischung und Laufflächendesign konnten die Verbesserungen erreicht werden, ohne Abstriche bei der Performance auf trockener Straße zu machen.
Der T30 EVO wurde für die wachsende Zahl von Motorradfahrern entwickelt, die einen Touring - Motorradeifen mit entspanntem Fahrgefühl bevorzugen. Darüber hinaus verlangen sie nach konstanter Performance auf nasser und trockener Fahrbahn, ohne jedoch auf sportliches Handling und Fahrspaß verzichten zu müssen. In technischer Hinsicht setzte sich Bridgestone daher das Ziel, die ausgezeichnete Performance des T30 auf trockener Straße beizubehalten und gleichzeitig die Nasshaftung zu verbessern.
Neue Gummimischungen verbessern die Sicherheit auf nasser Straße Die Performance bei Nässe wurde maßgeblich durch die Entwicklung neuer Gummimischungen verbessert. Eine geänderte Rezeptur für das Gummi des Vorderreifens zusammen mit einer neu entwickelten Gummimischung für den Mittelstreifen des Hinterreifens sorgen jetzt für eine bessere Nasshaftung, ohne die Performance auf trockener Straße einzuschränken. All diese Verbesserungen finden zudem über einen noch größeren Temperaturbereich statt. Zudem wird eine höhere Stabilität bei Hochgeschwindigkeit erzielt, insbesondere bei schwer beladenen Touring-Motorrädern.
Testdaten von den Teststrecken und Labors(1) zeigen, dass der neue Battlax T30 EVO bis zu 20 Prozent mehr Haftung, bessere Kontrolle und höhere Traktion auf nassen Straßen bietet als der aktuelle T30. Für den Fahrer bedeutet das kürzere Bremswege und das Gefühl, die Maschine noch besser im Griff zu haben.
Leistungsfähigere Laufflächenprofile
Zusätzliche Fortschritte basieren auf der Weiterentwicklung des Laufflächenprofils. Das neue Profil am Hinterreifen des T30 EVO kann mehr Wasser von der Kontaktfläche ableiten. Dies sorgt für mehr Traktion bei Regen. Gleichzeitig wurden die gekrümmten Rillen nach außen verlagert. Sie bilden eine Rippe am Mittelstreifen und verleihen dem Profil so mehr Steifigkeit und Stabilität beim Beschleunigen. Durch diese Veränderung wird auch die Kontaktfläche in Schräglage vergrößert. Dies sorgt für mehr Haftung und Sicherheit bei Kurvenfahrten.
„Mit unserem neuen Bridgestone Battlax T30 EVO bieten wir Tourenfahrern eine ausgezeichnete Kombination von sportlichem Handling auf trockener Straße und Sicherheit bei Nässe", so Jake Rønsholt, Managing Director Consumer Business Unit, Bridgestone Europe.
Der neue Motorradreifen Battlax T30 EVO wird ab Februar 2015 in den Größen 120/70ZR17 für das Vorderrad und den Größen 180/55ZR17 sowie 160/60ZR17 für das Hinterrad in Europa verfügbar sein.
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