2007 möchte sich Continental mit seinen Motorradreifen auch auf Rennstrecken wieder zeigen. Nach der Päsentation des RaceAttack  - soll er nun auch zeigen was er kann.
So soll mit einem eigenen Team in der IDM Supersport gestartet werden!
Das Team wird das aktuelle Modell der Yamaha R6 einsetzen, die vom Betzdorfer Tuner Diego Romero betreut werden.

Einen netten kleinen Werbefilm hat Conti auch online zum downloaden gestellt.
Na dann wollen wir mal sehen wie viele Fiegen mit diesem Streich erledigt werden können.

... auf der Intermot war Dunlop gar nicht anwesend - zeigte nun aber in Mailand das nächstes Jahr einige neuen flyingD auf den Straßen rollen werden. Zu einem ein neuer Qualfier RR (Race Replica) und den GP Racer D209
Wir warten noch auf genauera Angaben von Dunlop Deutschland ab wann genau die Reifen hierzulande verfügbar sein werden.

Immer mehr Motorradfahrer gönnen sich das Erlebnis, das Potenzial ihrer Maschine auch auf der Rennstrecke auszuloten. Ein ganz besonders attraktives Angebot für alle Hobby-Racer sind die Pirelli Diablo Days: Das „all-inclusive“-Paket umfasst nämlich nicht nur ein professionelles Renntraining, sondern auch einen Satz Pirelli-Reifen und attraktive Zusatzangebote.
Zwei ganze Tage Motorrad-Spaß auf Top-Rennstrecken, dazu einen Satz Pirelli-Sportreifen nach Wahl und ein Paket interessanter Zusatzleistungen – das sind die Pirelli Diablo Days 2006. An insgesamt fünf Terminen gibt es in diesem Jahr wieder das Rennstrecken-Set von Pirelli und den erfahrenen Trainingsprofis von „Bike Promotion“. Gefahren wird dabei auf den Top-Strecken in Deutschland und Österreich: Nürburgring, Oschersleben, Salzburgring, Sachsenring und Hockenheim (großer Kurs), eine komplette Streckensicherung ist natürlich inklusive. Drei der Termine sind direkt im Anschluss an die Rennen der Internationalen Deutschen Motorrad-Meisterschaft (IDM), Racingfans können die Diablo Days daher leicht mit einem Besuch der Rennen verbinden.

Ein Top-Angebot für alle, die mit ihrem Motorrad auf der Rennstrecke richtig Spaß haben wollen: das sind die Pirelli Days 2005! Das attraktive Paketangebot umfasst nicht nur ein Training mit erfahrenen Instruktoren, sondern auch einen Satz Pirelli-Reifen sowie weitere Zusatzleistungen rund um Fahrer und Maschine.

Nähere Informationen zur Anmeldung für die gemeinsam von Pirelli und „Bike Promotion“ organisierten Events sind ab sofort im Internet erhältlich unter der Adresse: www.pirellimoto.de

12.2004 - "Supercorsa Pro" heißt der jüngste Motorrad-Gummi für die Rennstrecke. Bei diesem Reifen zieht Reifenhersteller Pirelli praktisch die Quintessenz aus dem Rennsport-Engagement in der Supersport Weltmeisterschaft, für die die Italiener bekanntlich Exklusiv-Lieferant sind (ebenso wie für die Superbike WM). Dieser neue Pistenbrenner gehört im Frühjahr zu den Ausstellungsschwerpunkten bei Pirelli auf Messen. Der profilierte Rennreifen wurde praktisch über die gesamte vergangene Rennsaison auf der Piste entwickelt. Das Vorderrad ist in vier, das Hinterrad in drei Mischungen verfügbar.

Herbert Kaufmann aus Ismaning bei München heißt der frischgebackene Supersport-Vize-Champion der Internationalen Deutschen Motorrad-Meisterschaft (IDM). Bei der Reifenwahl vertraute er auf den Metzeler Racetec – den neuen „Racing-Star“ der Münchner Traditionsmarke.

Ein echtes „Herzschlagfinale“ erlebten die Fans beim Abschluss der Supersport-IDM in Hockenheim: Im letzten Saisonrennen siegte der Norweger Kai-Borre Andersen vor Herbert Kaufmann aus Ismaning und dem Belgier Werner Daemen.

01.06.2004 – Dunlop positioniert den neuen Sportmax D208 RR zwischen dem D208 und dem D208 GP.
Wer an straßenzugelassene Reifen mit Rennstrecken-Performance denkt, dem fällt sofort der beliebte Dunlop Sportmax D207 RR ein. RR steht für Race Replica – Nomen est Omen. Einen so anerkannten und erfolgreichen Reifen zu toppen, fällt nicht leicht. Jetzt aber ist Dunlop dieses kleine Kunststück gelungen – mit dem neuen Sportmax D208 RR, der durch überlegene Lenk- und Handling-Charakteristik ebenso zu überzeugen weiß wie durch eine extrem kurze Aufwärmphase. Gummi¬mischungen aus dem Rennsport erlauben zudem die Verwendung weicherer Mischungen und damit extreme Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn – ohne Einbußen bei der Laufleistung.

Hanau, im April 2004 – Für eine Vielzahl der schnellsten aktuellen Supersport-Bikes liegen nun neue Unbedenklichkeitsbescheini¬gungen für den Dunlop High-Speed Reifen Sportmax D218 vor.

Für folgende Motorräder gibt es nun neue Reifenfreigaben:
Ducati 749/S/R, 916/996/998/S und 999/S/R; Honda CBR 900 RR Fireblade (SC50) und CBR 1000 RR Fireblade (SC57), Kawasaki ZX-9R (ZX900F) und Z 1000 (ZRT00A); Suzuki GSX-R 1000 (WVBZ); Triumph Speed Triple (595N) und Daytona 955i (595N); Yamaha YZF-R1 (RN09). ... weitere Freigaben folgen !

Am 18. April 2004 - findet das erste Rennen zur Motorradweltmeisterschaft in Welkom / Südafrika statt. Fünf Fahrer aus drei Teams gehen in der neuen Saison auf Bridgestone-Reifen an den Start. Wie schon im Vorjahr gehört dazu der Japaner Makoto Tamada auf der Pramac Honda.

Neu auf Bridgestone unterwegs sind die Werksteams von Suzuki und Kawasaki mit den Fahrern Kenny Roberts und John Hopkins (beide USA) bzw. Shinya Nakano (Japan) und Alex Hofmann aus Deutschland.

Mit dem neuen Racetec bringt Metzeler einen Hightech-Motorradreifen für den Rennstreckeneinsatz Racetec heißt das neueste Produkt der bekannten Motorradreifenschmiede Metzeler.

Der neue Rennstreckenreifen der Münchener Traditionsfirma steckt voll mit modernstem Know-how in der Reifenherstellung. Der Racetec ist der Nachfolger des legendären Modells Rennsport und wird mit höchster Präzision auf einer vollständig roboter-basierten Produktionsanlage gefertigt. Der neue Racetec kommt sehr schnell auf Betriebstemperatur und verbindet extrem guten Grip mit einer überraschend hohen Laufleistung. In Verbindung mit seinem neutralen Fahrverhalten ist er daher der perfekte Rennstreckenreifen für jedermann: vom Pisten-Profi bis zum Gelegenheits-Rennfahrer.

Bei dem 200-Meilen-Motorradrennen in Daytona Beach werden laut Dunlop die Motorradreifen besonders stark beansprucht – unter anderem deshalb, weil auf dem High Speed Oval des Daytona Race Track höchste Geschwindigkeiten erzielt werden und dessen Steilwand für eine zusätzliche Belastung der Pneus sorgt. Umso mehr freut sich der Hersteller über das erfolgreiche Abschneiden der Piloten, die auf Reifen mit dem „Flying D“ an den Start gingen: Bei den „Daytona 200“ der Superbikes am 6. März waren auf dem Podium schließlich Dunlop-Fahrer unter sich.

Bühne des „Suzuki Bridgestone GSX-R Cup“ ist die Internationale Deutsche Meisterschaft (IDM). Bei insgesamt acht Veranstaltungen können sich die Zuschauer auf spannende Rennen freuen. Für den sicheren Grip der Teilnehmer sorgt dabei exklusiv der Supersport-Rennreifen „Battlax BT 002“. Ein topaktuelles Produkt, mit dem der 18-jährige Shootingstar Arne Tode in der Saison 2003 erfolgreich in der Supersport-600-Klasse startete.

Mit dem Battlax BT-002, einem reinrassigen Rennreifen für Supersport-Kategorien, präsentiert Bridgestone eine weitere spektakuläre Neuheit. Der Battlax BT-002 wurde für Rennmotorräder ab 600 ccm entwickelt. Er ist das unmittelbare Produkt der Forschungsarbeit des Bridgestone-eigenen Moto-GP-Entwicklungsteams.

Neuheiten auf der Eichma von Bridgestone. Technologie aus dem Moto-GP-Rennsport, abgestimmt auf die Performance der neuesten Hyper-Sport-Motorräder zur weiteren Verbesserung der Fahreigenschaften – das sind die entscheidenden Merkmale des Battlax BT-014, der neuesten Radialreifengeneration von Bridgestone.

Mit dem D208 GP und D208 A GP deckt Dunlop jetzt jeden denkbaren Rennstreckeneinsatz optimal ab. Der D208 A GP ist an noch weniger Negativprofil und an einer modifizierten Kontur zu erekennen. Er ist schon heute für jeden Sportfahrer verfügbar.

Der High-Performance Reifen-Hersteller Dunlop blickt auf eine erfolgreiche Motorsportsaison zurück. Fünf WM- und vier EM-Titel auf zwei Rädern konnte Dunlop 2005 neben unzähligen nationalen Meisterschaften erringen.
Die vergangene Saison war die längste aller Zeiten – mit mehr Titelge¬winnen für Dunlop denn je. In nahezu allen Kategorien zählten Dunlop Piloten zu den Siegern. Im 250er Grand-Prix setzten erneut alle Teams auf Pneus von Dunlop. Den WM-Titel errang der Spanier Daniel Pedrosa – für Dunlop gleichzeitig der 13. WM-Titel in Folge in dieser Klasse.

Juni 2005 – Für all jene Sportfahrer, die sich einen straßenzugelassenen Reifen mit exzellenter Rennstrecken-Performance wünschen, hat Dunlop den idealen Pneu entwickelt: den neuen Sportmax GP Racer.
Ob bei einem Club-Rennen oder bei einem Sportfahrer-, Perfektions- oder Rennstreckentraining – der neue Dunlop Sportmax GP Racer erfüllt genau die Anforderungen, die sich ambitionierte Sportfahrer auf dem Track wünschen. Er harmoniert ausgezeichnet mit Serienfahrwerken und optimierten Serienfahrwerken, so dass sich der Fahrer voll und ganz auf die Strecke und auf seinen Fahrstil konzentrieren kann. Der neue Pneu glänzt mit einer überaus kurzen Aufwärmphase, neutralem Einlenkverhalten, exzellentem Feedback und bestem Grip. Vorne baut der GP Racer auf einer Radial-Karkasslage mit zwei Aramid-Schnittgürtellagen und unterstützt den Fahrer durch höchste Präzision. Für höchste Stabilität und homogenes Handling verwendet Dunlop beim Hinterrad eine Jointless-Belt-Konstruktion (JLB) mit aufgespultem Gürtel und einer Radial-Karkasslage.

Michelin greift bei dem neuen „Power Race“ auf die schon beim im vergangenen Jahr vorgestellten „Pilot Power“ verwendete, so genannte C-RAO-Mischung (Compound-RAcing Optimization) aus der MotoGP zurück.

Auch die darin verarbeiteten 100-prozentigen synthetischen Elastomere, die bei dem Hersteller unter der Bezeichnung MRSE (Michelin Racing Synthetic Elastomers) zusammengefasst werden, und die beiden zu 100 Prozent synthetischen Zusätze namens MMC (Macro Molecular Compound) und HSTC (High Tech Synthetic Compound) sind schon vom „Pilot Power“ her bekannt. Doch die Unterteilung der Lauffläche in mehrere Zonen – die an den Reifenschultern eingesetzte Gummimischung unterscheidet sich beim „Medium“-Vorder- und -Hinterradreifen sowie beim „Medium-Soft“-Vorderradreifen von dem in der Reifenmitte verwendeten Gummi – stellt ein Novum dar.

02.2005 - Nach dem Motto „We Sell What We Race, We Race What We Sell“ präsentiert Pirelli einen neuen Rennstrecken-Reifen mit der gesamten Erfahrung aus der Motorrad-Supersport-WM
Pirelli ist der offizielle Reifenlieferant der Supersport-Weltmeisterschaft für Motorräder. Mit dem geballten Erfahrungsschatz aller WM-Piloten und deren Teams hat Pirelli nun den legendären Rennstrecken-Reifen Dragon Supercorsa noch besser gemacht. Der neue Dragon Supercorsa Pro bietet ein spürbares Plus in Sachen Handling, Grip und Verschleißverhalten. Er ist damit die neue Referenz für den Racing-Einsatz: von der Supersport-WM bis zum Wochenend-Training der Hobby-Rennfahrer