Pirelli präsentiert den PIRELLI ANGEL GT III, den neuen radialen Sport-Touring-Reifen, der im Vergleich zu seinen Vorgängern ein verbessertes, leichtgängiges Handling mit einem optimierten Nassfahrverhalten und einer konstanteren Performance über die gesamte Lebensdauer kombiniert – und dabei die sportliche DNA von Pirelli bewahrt. Im Vergleich zu anderen Produkten der ANGEL-Familie wurde der ANGEL GT III Hinterradreifen so entwickelt, dass er eine höhere Laufleistung und geringere Abrollgeräusche bietet, was dank eines neuen Profildesigns dem Gesamtkomfort zugutekommt. Schließlich verfügt das Produkt über eine neue, kontrastreiche Seitenwand mit dem ANGEL-Symbol und dem „Gran Turismo“-Schriftzug.
Der ANGEL GT III tritt das Erbe der ANGEL-Familie an, die in den letzten fünfzehn Jahren maßgeblich dazu beigetragen hat, die Segmentstandards für Motorradfahrer weiterzuentwickeln, die eine perfekte Balance zwischen Sportlichkeit, Fahrvergnügen und Langstreckentauglichkeit suchen. Der ANGEL GT III ist ab Anfang 2027 erhältlich und repräsentiert die vierte Generation der Familie, die mit dem ANGEL ST eingeführt und später mit dem ANGEL GT und dem ANGEL GT II weiterentwickelt wurde. Die Produktreihe hat Pirellis kontinuierliche Expansion im radialen Sport-Touring-Segment – einem der wichtigsten auf dem europäischen Markt – unterstützt. Jede Generation brachte bedeutende technologische sowie leistungsbezogene Fortschritte mit sich, erntete wachsende Anerkennung bei den Nutzern und trug dazu bei, die Präsenz der Marke in diesem Segment zu festigen.
Entwickelt, um den Anforderungen moderner Sport-Touring-, Crossover- und Naked-Bikes mit mittlerem und großem Hubraum gerecht zu werden, wurde der ANGEL GT III mit einem klaren Ziel entworfen: das Gran Turismo-Fahrerlebnis nach Pirellis Interpretation zu bieten und dabei ein Höchstmaß an Kontrolle, Komfort und Fahrvergnügen zu liefern.
Das neue Produkt zeichnet sich vor allem durch eine deutliche Verbesserung des „Soft Handling“ (kraftsparendes Fahren) aus – eine Eigenschaft, die von den Nutzern dieser Reifenkategorie besonders geschätzt wird. Das Ziel der Pirelli-Ingenieure war es, das Motorrad im Alltag und auf langen Reisen intuitiver, flüssiger und weniger anstrengend fahrbar zu machen, ohne dabei die für die sportliche DNA der Marke typische Präzision und Reaktionsfähigkeit einzubüßen.
Besondere Aufmerksamkeit wurde auch der Nässeperformance gewidmet, einem Bereich, in dem Pirelli kontinuierlich daran arbeitet, seine Marktposition weiter zu stärken. Der ANGEL GT III bietet ein hohes Gefühl von Sicherheit und Kontrolle auf nassem oder griffigem Asphalt und hebt die von den Vorgängergenerationen bereits erreichten Standards weiter an.
Ein weiterer zentraler Punkt des Projekts betrifft die Konstanz der Performance über den gesamten Lebenszyklus des Reifens. Dank intensiver Entwicklungsarbeit behält der ANGEL GT III seine dynamischen Eigenschaften im Laufe der Zeit homogener und konstanter bei, auch bei zunehmendem Verschleiß. Dies ermöglicht es dem Fahrer, über die gesamte Lebensdauer des Reifens hinweg von einem hohen Maß an Kontrolle und Fahrvergnügen zu profitieren.
Obwohl der ANGEL GT III einen deutlichen Schritt nach vorn in Sachen Komfort und Fahrbarkeit macht, bleibt er der Tradition und der sportlichen DNA von Pirelli treu. Die sportliche Performance, die Lenkpräzision und die Unterstützung bei dynamischer Kurvenfahrt bestätigen den unverwechselbaren Charakter des Produkts und ermöglichen es dem Fahrer, auch auf langen Strecken ein typisches Pirelli-Erlebnis zu genießen.
Der Reisekomfort wurde durch gezielte Maßnahmen zur Reduzierung der Abrollgeräusche des Hinterradreifens weiter erhöht – ein Aspekt, der besonders für Fahrer wichtig ist, die ihr Motorrad für Touren und das Zurücklegen langer Strecken nutzen. Weniger Ermüdung beim Fahren trägt nicht nur zum Vergnügen auf der Reise, sondern auch zur allgemeinen Sicherheit bei.
Aus ästhetischer Sicht entwickelt der ANGEL GT III die visuelle Identität der Familie weiter, behält aber ihre charakteristischen Merkmale bei. Das neue Profildesign greift die typischen grafischen Elemente auf, die die ANGEL-Reihe unverwechselbar gemacht haben, interpretiert diese neu und schafft so eine starke Verbindung zu seinen Vorgängern, während es gleichzeitig eine klare stilistische Weiterentwicklung ausdrückt.
Der Reifen führt außerdem ein neues, kontrastreiches Seitenwanddesign ein, das durch das ikonische Engel-Symbol und den „Gran Turismo“-Schriftzug veredelt wird – ein direkter Verweis auf ein Konzept, das tief mit der italienischen Motorradkultur verwurzelt ist: schnelles Reisen, gepaart mit Komfort und Stil. Es ist eine Philosophie, die der ANGEL GT III authentisch interpretiert, indem er in einem Produkt, das den Fahrer auf jeder Route begleiten soll, eine sportliche Seele mit einer Touring-Berufung vereint.
Mit dem ANGEL GT III schlägt Pirelli ein neues Kapitel in seiner Geschichte im Sport-Touring-Segment auf und bestätigt den Anspruch, weiterhin innovativ zu sein und die Maßstäbe in diesem Segment anzuheben – so, wie es jede Generation der ANGEL-Familie seit ihrem Debüt getan hat.
Bilbao (Spanien) – 2012. Die neuen Pirelli Angel GT Reifen feiern auf baskischem Boden in Bilbao ihr Debüt zur Enthüllung des neuesten Zuwachses aus dem Hause Ducati: der DUCATI Multistrada 1200 S Granturismo. Tatsächlich wird der neue Sport-Touring-Reifen Angel GT in der Größe 190/55 R17 hinten und 120/70 R17 vorne die Erstausrüstung für diese brandneue Version des geschätzten Modells aus Borgo Panigale sein – ein weiterer Beweis für die starke „Made in Italy“-Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen.
Der Angel GT vermittelt ein Höchstmaß an Pirelli-DNA in Sachen Performance, die über die gesamte Lebensdauer des Reifens auf einem hohen Niveau bleibt, sowie eine bemerkenswerte Laufleistung, die mindestens 15 % über der des Angel ST liegt. Die typisch sportliche Ausrichtung von Pirelli und die erstklassige Performance auf nasser Fahrbahn gehen mit dieser Eigenschaft einher, dank einer intensiven Studie der Gummimischungen und der Geometrie sowie der Anordnung der Profilrillen. Die Einzigartigkeit des Angel GT liegt genau darin, dass seine hervorragenden Eigenschaften beim Abspulen von Kilometern bis zum Ende des Produktlebenszyklus nur einem sehr begrenzten Abbau unterliegen. Pirelli fasst diese Eigenschaft unter dem Begriff „Performance Mileage“ zusammen. Der Angel GT ist der natürliche Nachfolger des Angel ST, eines Reifens, der bei Sport-Touring-Vergleichstests der renommiertesten internationalen Motorradmagazine mehrfach als Sieger hervorging. Im Vergleich zu seinem Vorgänger steigert der Angel GT die Laufleistung, den Grip und das Handling bei Nässe erheblich und ist – was noch wichtiger ist – in der Lage, diese Eigenschaften über einen langen Zeitraum auf einem hohen Niveau zu halten.
Das Profildesign des Angel GT ist technologisch eine Weiterentwicklung des Angel ST-Profils, da es in erster Linie darauf ausgelegt wurde, einen gleichmäßigen Verschleiß und eine hervorragende Wasserableitung zu gewährleisten, was sowohl durch den Vorderreifen als auch durch die neue Anordnung der Rillen am Hinterreifen garantiert wird.
Was die Gummimischungen betrifft, so ist der Angel GT ein Dual-Compound-Reifen. Er verwendet im mittleren Bereich eine Mischung, die auf eine hohe Laufleistung ausgelegt ist, während an den Schultern eine andere Mischung mit einem hohen Silica-Anteil zum Einsatz kommt, um selbst bei Nässe eine außergewöhnliche Performance zu garantieren.
Die hohe Laufleistung wurde durch die Verwendung von Mischungen der neuesten Generation sowie durch völlig neuartige Profile erreicht, die so überarbeitet wurden, dass sie in Synergie mit der Struktur und den Konstruktionsmaterialien arbeiten: All dies wirkt zusammen, um einen Sport-Touring-Reifen zu erhalten, der die für die Marke Pirelli typische Sportlichkeit bewahrt. Der Angel GT ist daher der ideale Reifen für Fahrer, die weite Strecken mit Beifahrer und voll beladenem Motorrad zurücklegen wollen, oder die einfach nur eine Ausfahrt ins Grüne machen, aber auch für diejenigen, die ihr Motorrad das ganze Jahr über nutzen möchten – sei es in der Freizeit oder zum Pendeln. Dies gilt unabhängig davon, welches Motorrad verwendet wird, ob Tourenmaschine, Straßenenduro, Naked-Bike oder Sportler.
Für die Versionen Multistrada 1200, 1200 S Touring und 1200 S Pikes Peak bestätigte Ducati den Pirelli Scorpion Trail als Erstausrüstung in der Dimension 190/55 R17 hinten und 120/70 R17 vorne. Die Pirelli Scorpion Trail Reifen sind für Straßenenduros geeignet und meistern auch lange Reisen und Ausflüge mit leichten Offroad-Passagen. Sie fahren sich sportlich auf der Straße, können sich aber auch auf unbefestigtem Untergrund effektiv beweisen. Sie verfügen über ein innovatives Profildesign, das Hochleistungs-Performance mit modernem Design kombiniert und nutzen die 0°-Stahlgürteltechnologie, um eine überlegene Stabilität und ein hervorragendes Handling auf jeder Art von Straßenbelag zu gewährleisten, selbst bei voller Beladung.
Die kürzlich mit Komponenten der neuesten Generation überarbeitete Scorpion Trail-Mischung ermöglicht eine bessere Traktion bei allen Wetterbedingungen und eine verbesserte Laufleistung. Das Profil ist das erste seiner Klasse, dessen Design sich nur viermal wiederholt. Dies ermöglicht ein längeres, einzigartiges und aggressives Design, das Traktion und Kontrolle auch auf unbefestigten Straßen garantiert. Die Drainagefähigkeit und der Schutz vor Aquaplaning werden durch die Geometrie der Profilrillen sichergestellt; insbesondere sind die Rillenprofile in ihrer Breite variabel und können selbst stehendes Wasser verdrängen.
Die Struktur ist in zwei Versionen erhältlich:
Standard, für weniger leistungsstarke Motorräder mit einer ausgeprägteren Offroad-Ausrichtung
Radial mit 0°-Stahlgürtel, perfekt, um der Leistung moderner Enduro-Touring-Bikes standzuhalten.
Der Vorderreifen bietet dem Fahrer dank des Null-Grad-Stahlgürtels auch in kritischen Situationen volle Kontrolle und Präzision in Kurven. Darüber hinaus ist die Anordnung des Stahlgürtels um das Profil herum näher an der Schulter dichter und zur Mitte hin lockerer, was absolute Stabilität auf der Geraden sowie bei hohen Geschwindigkeiten und extreme Präzision in Kurven bietet.
Die Hinterradmischung weist einen sehr hohen Silica-Anteil auf und bietet guten Grip bei Nässe sowie die Möglichkeit einer schnellen Aufwärmphase, ohne dabei die Traktion auf heißen und feuchten Straßen oder bei einem breiten Spektrum an Wetterbedingungen zu beeinträchtigen.
Der Pirelli Angel GT ist in den folgenden Größen erhältlich:
110/80 ZR18 (58W) ANGEL GT
120/60 ZR17 (55W) ANGEL GT
120/70 ZR17 (58W) ANGEL GT
120/70 ZR18 (59W) ANGEL GT
150/70 ZR17 (69W) ANGEL GT
160/60 ZR17 (69W) ANGEL GT
160/60 ZR18 (70W) ANGEL GT
170/60 ZR17 (72W) ANGEL GT
180/55 ZR17 (73W) ANGEL GT
180/55 ZR17 (73W) ANGEL GT "A"
190/50 ZR17 (73W) ANGEL GT
190/50 ZR17 (73W) ANGEL GT "A"
190/55 ZR17 (75W) ANGEL GT
190/55 ZR17 (75W) ANGEL GT "A"
190/55 ZR17 (75W) ANGEL GT "D"
(A) Zweilagige Struktur für bessere Stabilität
(D) Erstausrüstung (OEM) auf der neuen Ducati Multistrada 1200 S Granturismo diablo strada #pirelli #angel
