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DUNLOP GEOMAX MX
DUNLOP GEOMAX MX34 - Der MX34 ist ein vielseitiges Kraftpaket, das mehr Terrain mit größerer Leichtigkeit bewältigen kann. Mit einem fortschrittlichen Schlammabfuhrsystem, neuem Karkassenmaterial und modernster Progressive Cornering Block Technology (PCBT) bietet der MX34 verbesserten Grip und unschlagbare Traktion.
Der DUNLOP GEOMAX MX33 wird durch den MX34 ersetzt.
DUNLOP GEOMAX MX33 - ist der Nachfolger des MX3S mit einer neuen MXGP Technologie für unterschiedliches Gelände.
Dies, verbunden mit einer neuen Blockanordnung, ergab eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Rissbildung, wenn er auf festem Gelände gefahren wird. Dunlop fand auch, dass dieser Widerstand auch durch eine neue Verbindung mit höherer Schlagfestigkeit unterstützt wurde. Durch die Integration dieser Technologien in den Geomax MX33 hat Dunlop einen Reifen mit einem größeren Leistungsspektrum als sein Vorgänger geschaffen
DUNLOP GEOMAX MX53 - Der MX53 wurde entwickelt, um mehr Leistung auf unterschiedlichen Terrains zu bieten. Er zeichnet sich durch hartes Streckenprofil aus und bietet eine größere Vielseitigkeit bei mittleren Fahrbedingungen.
Vorderrad: Dunlop hat den Vorderreifen des MX53 mit einem bahnbrechenden hufeisenförmigen Knauf versehen. Dieses Hufeisenmuster wirkt wie eine riesige Kralle, die sich in den Boden gräbt und dem Fahrer auf hartem Gelände noch mehr Traktion verleiht und den Bremsgriff maximiert. Dieses kühne neue Muster weist ausgehöhlte Bereiche in der Mitte des Profils auf. Der hohle Bereich dieses Hufeisenmusters führt zu einer geringeren Steifigkeit in der Mitte des Reifens, was dem Fahrer ein besseres Feedback und mehr Rückmeldung gibt. Der MX53 hat auch ein höheres Profil als der vorherige MX52, was ein schonenderes Handling, einen höheren Neigungswinkel und eine bessere Manövrierbarkeit bietet. Zusätzlich ist jeder der Blöcke 1 mm höher. Diese zusätzliche Höhe ermöglicht es dem MX53, in mittelschwerem Gelände eine bessere Leistung zu erbringen und die Reichweite und Vielseitigkeit dieses Reifens zu erweitern.
Hinterrad: Zu den Verbesserungen an den Hinterreifen gehört eine Neuauflage der Tornado Wave-Blockverteilung von Dunlop. Die versetzte Platzierung der hinteren Reifenblöcke sorgt für ein lineareres Landverhältnis und eine bessere Einhaltung der Fahrspur. Die konsequente Anordnung der Blöcke entlang der Reifenschulter erhöht die Sicherheit bei größeren Neigungswinkeln. Die Innenblöcke haben jedoch eine größere Trennung, wodurch loser Boden aus weichem Gelände die Räume leichter freimachen kann und gleichzeitig mehr Oberfläche der Noppen dem Schmutz ausgesetzt wird, wenn für härtere Oberflächen mehr Traktion erforderlich ist
DUNLOP GEOMAX MX14 Dunlops neuer Sandreifen Geomax MX14, der in Zusammenarbeit mit Top-Fahrern aus der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) entwickelt wurde, ist jetzt für alle Motocross-Fahrer erhältlich.
Der Nachfolger vom Geomax MX12 wurde für extrem sandige Bedingungen konzipiert und bietet Fahrern spürbare Traktionsvorteile beim Start, auf Geraden und am Kurvenausgang - egal ob im Tiefsand oder auf sandigen Oberflächen mit harten Untergründen. Erreicht wurde die stark verbesserte Gesamtperformance durch die Optimierung des Profils, einer neuen Gummimischung sowie der angepassten Konstruktion.
MX12 - für Sand und Schlammige Untergründe (ersetzt den MX11) AUSLAUF
DUNLOP GEOMAX AT
DUNLOP GEOMAX AT82 – kombiniert neue Profilmuster vorne und hinten, wobei die Rückseite bidirektional ist (eine Premiere für Dunlop im Offroad-Segment). Dies ermöglicht eine erweiterte Geländenutzung. Eine neu überarbeitete Mischung erhöht die Traktion und verbessert gleichzeitig die Haltbarkeit, während die verbesserte Gehäusearchitektur die Dämpfungs- und Absorptionsleistung verbessert. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterreifen verfügen über die Progressive Cornering Block-Technologie, um den Kurvengrip, das Fahrgefühl und die Absorptionseigenschaften zu verbessern.
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Das neue Design des Vorderprofils erhöht den Grip und die Vorhersehbarkeit unter Last
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Das neue PCBT-Design (Progressive Cornering Block Technology) sowohl in den Vorder- als auch in den Hinterreifen reduziert die Verformung der Stollen und sorgt so für besseres Handling und bessere Leistung
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Erhöhte Dämpfung und Stoßdämpfung durch neues Profil und Konstruktion
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Neues bidirektionales Hinterreifenprofil, optimiert für weiches und hartes Gelände
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Das neue Heckmuster sorgt für mehr Grip und Konsistenz beim Kurvenfahren
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Das aktualisierte Muster- und Knopfdesign sorgt für eine längere Haltbarkeit
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Neue Größe 2024: 90/100-21 vorne und 120/90-19 hinten
DUNLOP GEOMAX AT81 - das Multitalent für jeden Untergrund. Auch verstärkt als Reinforced Construction "RC"
DUNLOP GEOMAX EN
DUNLOP GEOMAX EN91 EX – verfügt über eine kompromisslose Trial-Wettkampfmischung, die hervorragenden Grip auf außergewöhnlich anspruchsvollem und rutschigem Gelände bietet. Sein Blockmuster umfasst höhere Blöcke, um dem Fahrer dabei zu helfen, auf losem Gelände Halt zu finden, während die Konstruktion die Absorption durch modifizierte Karkasseneigenschaften verbessert, was dem Fahrer ein verbessertes Feedback und eine bessere Kontrolle bietet. Im Gegensatz zur Norm EN91 weist die Karkasse eine höhere Steifigkeit auf, was eine bessere Oberflächendurchdringung und damit eine erhöhte Traktion ermöglicht.
DUNLOP GEOMAX ENDURO EN91 - Entwickelt für Enduro-Rennen Der Nachfolger vom Geomax Enduro überzeugt mit extremen Performance-Eigenschaften und stellt sich jeder Herausforderung.
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Entwickelt für den Einsatz bei den weltweit härtesten Enduro-Wettbewerben
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Exzellente Performance auf allen Untergründen - von schlammigen Terrains bis Hartböden
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Mit Straßenzulassung gemäß FIM Enduro Reglement
Dunlop Geomax MX31 / MX51 / MX52 / MX71 / MX11
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Technische Daten: |
|
Hersteller | Dunlop |
---|---|
Profil | GEOMAX |
Reifentyp | Enduro / Motocross / Pocket bike / |
Reifengröße |
Vorderreifen:
60/100-10, 60/100-12, 60/100-14, 70/100-17, 70/100-19, 70/100-19, 80/100-21, 90/100-21, 90/90-21
Hinterreifen: 100/100-18, 100/90-19, 100/90-19, 110/100-18, 110/90-19, 120/80-19, 120/90-18, 120/90-19, 140/80-18, 70/100-10, 80/100-12, 90/100-14, 90/100-16 |
Karkasse | TT-Schlauchreifen / Diagonal / |
Speedindex | J, M, R |
Loadindex | 29, 33, 36, 40, 41, 42, 49, 51, 52, 54, 57, 59, 62, 63, 64, 65, 66, 70 |
Herstellungsland | ID, JP |
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