Okt 2005 - Auf der spanischen Rennstrecke bei Almeria präsentiert Reifenhersteller Dunlop heute den neuen Top-Straßen-Sportreifen "Dunlop Sportmax Qualifier", der als Nachfolger des D208. Der Reifen wird in der Erstausrüstung bereits verbaut und ist auf einigen neuen Modellen zu sehen, beispielsweise auf der in der kommenden Saison völlig neuen Yamaha R6, die die Meßlatte bei den Supersportlern höher legen will.
Messerscharfes und präzises Handling, zuverlässigen Grip auch in extremsten Schräglagen sowie exzellente Rückmeldung in jeder Fahrsituation – das wünscht sich jeder Supermoto-Pilot von seinem Reifen. Dunlop erfüllt all diese Wünsche mit dem brandneuen Sportmax Mutant. Und noch mehr: Der Mutant glänzt durch hohe Haltbarkeit, weist dank der besonderen Gummimischung einen hervorragenden Nassgrip auf und ist sogar für den Straßenverkehr zugelassen. Am Vorderrad kommt eine Radialkarkasse mit zwei Aramid-Schnittgürtellagen zum Einsatz, der Hinterreifen verfügt über eine Radialkarkasse mit Steel-JLB (Jointless Belt), einem aufgespulten Stahlgürtel. Damit gleicht der Mutant im Aufbau einem Supersport-Reifen, die Mischung hingegen ähnelt der eines Sport-Touring-Pneus und das Profildesign ist von Regen-Rennreifen abgeleitet. So bietet das Multifunktionstalent mit dem „Flying D“ auf der Flanke als Crossover-Reifen on road wie off road allerbeste Performance.
Der Reifen verfügt über eine Strassenzulassung und ist ab Nov. in folgenden Größen verfügbar
Weitere eifengrößen in vorbereitung
120/70 ZR17 M/C 58W TL
160/60 ZR17 M/C 69W TL
150/60 ZR17 M/C 73W TL
März 2005 Beim jährlich stattfindenden Langstreckenrennen in Hockenheim gewinnt das Team Suzuki International Europe die Klasse bis 1200 cm3 auf Dunlop Sportmax Reifen.
Zum 30sten Mal startete in diesem Jahr, wie immer am Oster-Samstag, die Rennsaison in Deutschland mit dem 1000 km Rennen in Hockenheim. Das bekannte Langstreckenrennen umfasst traditionsgemäß eine Dauerprüfung über rund 1000 km mit anschließendem Sprintrennen. Das Team Suzuki International Europe brachte mit Andreas Meklau und Markus Wegschneider zwei Top-Fahrer auf einer GSX-R 1000 in der Klasse bis 1200 cm3 an den Start und ging auch bei der Reifenwahl auf Nummer sicher. Die beiden Profis begannen auf Dunlop Sportmax D208RR und wechselten zehn Runden vor Schluss der Dauerprüfung auf die straßenzugelassenen Rennreifen Dunlop Sportmax D208GP.
Januar 2005 Am 10. und 11. April kommen sportlich orientierte Motorradfahrer im Motopark Oschersleben auf ihre Kosten. Bei den 3. Moto Days veranstaltet Dunlop gemeinsam mit anderen namhaften Partnern ein Motorrad-Rennstreckentraining mit ausgefeiltem Service-Angebot und attraktivem Rahmenprogramm.
Das US Ducati Team hat entschieden 2005 - 2006 in der AMA - Superbike auf Ducati Reifen umzusteigen. Der Neuzugang Eric Bostrom soll auf der mit Dunlop bereiften 999R für Siege sorgen. Getestet werden soll im spanischen Jeres am 16/17.12.2004 für den Saisonstart in Dytona im Januar.
Oktober 2004 Der Finne Simo Kirssi konnte nach dem Gewinn der lizenzfreien Rennserie German Cross Country GCC auf seiner Dunlop bereiften Kawasaki auch den europäischen Cross Country Endlauf für sich entscheiden.
Echte Off-Road Fans werden sie kennen, die lizenzfreien Rennserien German und Austrian Cross Country GCC und ACC des Enduro Promoters Baboons. In jeweils sieben Klassen kämpfen Endurofahrer und Motocrosser vom Einsteiger bis zum Profi um den Sieg in den nationalen Serien.
09.2004 – Eine Breite von 250 Millimetern und eine zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h – das sind die Eckdaten des brandneuen Dunlop Breitreifens Elite III.
In der Custom Szene erfreuen sich überbreite Reifen besonders großer Beliebtheit. In der Regel steht dabei oftmals die optische Wirkung im Vordergrund, und die Fahrbarkeit spielt keine oder eine untergeordnete Rolle. Nicht so beim neuen Dunlop Elite III.
Der brandneue Custom Radial-Breitreifen schlägt die Brücke zwischen einem außergewöhnlich gelungenen Custom Styling auf der einen und einer für diese Reifenkategorie einmaligen Charakteristik auf der anderen Seite. Der Custom Breitreifen Elite III mit Dunlop Radialtechnologie baut auf zwei stabilen Karkasslagen.
August 2004 Speziell für beliebte Mittelklasse-Motorräder und legendäre Klassiker bietet Dunlop den Tourensport-Reifen Arrowmax GT501 in zahlreichen neuen Dimensionen an.
Dank neuer Größen des Dunlop Arrowmax GT501 kommen nun auch Klassiker wie BMW Zweiventil-Boxermodelle und legendäre japanische Motorräder aus den Siebziger- und Achtzigerjahren wie Honda CB 750 und Kawasaki Z 900 in den Genuss eines modernen Tourensportreifens.
01.06.2004 – Dunlop positioniert den neuen Sportmax D208 RR zwischen dem D208 und dem D208 GP.
Wer an straßenzugelassene Reifen mit Rennstrecken-Performance denkt, dem fällt sofort der beliebte Dunlop Sportmax D207 RR ein. RR steht für Race Replica – Nomen est Omen. Einen so anerkannten und erfolgreichen Reifen zu toppen, fällt nicht leicht. Jetzt aber ist Dunlop dieses kleine Kunststück gelungen – mit dem neuen Sportmax D208 RR, der durch überlegene Lenk- und Handling-Charakteristik ebenso zu überzeugen weiß wie durch eine extrem kurze Aufwärmphase. Gummi¬mischungen aus dem Rennsport erlauben zudem die Verwendung weicherer Mischungen und damit extreme Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn – ohne Einbußen bei der Laufleistung.
Hanau, im April 2004 Für eine Vielzahl der schnellsten aktuellen Supersport-Bikes liegen nun neue Unbedenklichkeitsbescheini¬gungen für den Dunlop High-Speed Reifen Sportmax D218 vor.
Für folgende Motorräder gibt es nun neue Reifenfreigaben:
Ducati 749/S/R, 916/996/998/S und 999/S/R; Honda CBR 900 RR Fireblade (SC50) und CBR 1000 RR Fireblade (SC57), Kawasaki ZX-9R (ZX900F) und Z 1000 (ZRT00A); Suzuki GSX-R 1000 (WVBZ); Triumph Speed Triple (595N) und Daytona 955i (595N); Yamaha YZF-R1 (RN09). ... weitere Freigaben folgen !
Hanau, im März 2004 - Ab sofort können die Fahrer zahlreicher aktueller Motorräder die hervorragenden Eigenschaften des Dunlop D252 nutzen. Für 20 Motorrad-Modelle von insgesamt sieben Herstellern liegen nun neue Unbedenklichkeitsbescheinigungen vor.
Der neue Dunlop Sportmax D252 wurde speziell für mittlere bis schwere Sporttourer sowie für Sportler entwickelt, deren Fahrer neben ausgezeichnetem Grip großen Wert auf hohe Laufleistung legen. Er ist positioniert zwischen dem sportlichen Dunlop D208 und dem tourensportlichen Dunlop D220 ST, verkörpert also einen Sporttourenreifen mit ausgeprägt sportlichen Ambitionen.
Speziell für kleinere Roller hat Dunlop den neuen Scooter-Reifen D306 entwickelt. Er zeichnet sich durch hohe Wirtschaftlichkeit und gute Laufleistung aus. Damit auch die Fahrer kleinerer und älterer Roller in den Genuss eines modernen Scooter-Reifens kommen, hat Dunlop den neuen D306 entwickelt. Der neue Reifen ist speziell für den unkomplizierten Straßeneinsatz bei allen Witterungsbedingungen konzipiert.
Dunlop hat mit dem Sportmax D218 einen neuen Radialreifen speziell für extrem schnelle Motorräder entwickelt, mit dem serienmäßig zunächst die neuen Kawasaki- und Yamaha-Modelle ZX-10R bzw. R1 ausgerüstet sein werden. Außerdem liegt Aussagen des Herstellers zufolge bereits auch eine Freigabe für die Kawasaki Z750 vor weitere Freigaben für leichtgewichtige Hochgeschwindigkeits-Bikes sind demnach in Planung.
Für den Vollständigen Artikel holen Sie sich die Motorrad am Kiosk oder online.
Die Beschreibung der extremen Belastungen, denen Motorradreifen bei hohen Geschwindigkeiten ausgesetzt sind, ist fesselnd und verdeutlicht die beeindruckende Leistung dieser unscheinbaren Bauteile.
Kräfte im Spiel:
Mit dem D208 GP und D208 A GP deckt Dunlop jetzt jeden denkbaren Rennstreckeneinsatz optimal ab. Der D208 A GP ist an noch weniger Negativprofil und an einer modifizierten Kontur zu erekennen. Er ist schon heute für jeden Sportfahrer verfügbar.
Mit dem Radialreifen D607 für schnelle, schwere Enduros hat Dunlop die Trailmax-Familie abgerundet - als besondere Merkmale dieses Reifens werden seitens des Herstellers der hohe Grip sowie die gute Stabilität herausgestellt.
Kaum ein Motorrad stellt so viele verschiedene Anforderungen an die Reifen - von der Tragfähigkeit über die Hochgeschwindigkeit bis zu Geländegängigkeit und Haftung - wie eine große Reise-Enduro, so das Unternehmen, das mit dem Trailmax D607 die Antwort auf diese teils wiedersprüchlichen Ansprüche geben will.
Dunlop präsentiert neue Unbedenklichkeitsbescheinigungen für zahlreiche beliebte Hypersport-Motorräder, Muscle Bikes und Allrounder.
Neben 50 neuen Freigaben für den brandaktuellen Sportmax Qualifier hat Dunlop noch 29 weitere Freigaben für vier verschiedene Reifen eingefahren. Mit von der Partie ist der Dunlop Elite 3, der bei schnellen, schweren Supertourern für hohe Haltbarkeit und besonders gute Nasshaftung bürgt. Ebenfalls dabei: Die Sporttourenreifen D220 ST und D270, die sich durch ihre Vielseitigkeit, Stabilität und Grip auszeichnen, sowie der beliebte Supersportreifen D208 RR, der auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen eine gute Figur abgibt.
Beim 24-Stunden-Enduro-Rennen in Neiden bei Torgau triumphierte das Team Green Dunlop an Pfingsten mit einem Doppelsieg in der Prestige-Klasse, und das Team Motul Deutschland Dunlop sicherte sich den Sieg in der Sport-Klasse.
Wir wollen siegen, hatte Ronald Kabella, Leiter Vertrieb Dunlop Motorradreifen, als Parole für das 24-Stunden-Enduro-Rennen im Rahmen des European Endurance Days ausgegeben. Die Fahrer nahmen den Auftrag wörtlich und gewannen unter härtesten Wetter- und Strecken-bedingungen gegen starke Konkurrenz beide ausgeschriebenen Klassen.
April 2006 - Beim "Masterbike" kommt es alljährlich zum Shoot Out der aktuellen Supersport-Motorräder. In diesem Jahr ermitteln 17 namhafte Motorrad-Fachzeitschriften auf dem Grand-Prix-Kurs im spanischen Jerez das schnellste Motorrad des Jahres 2006 - und vertrauen dabei auf den Dunlop Sportmax Qualifier.
Letztes Jahr waren die Motorräder mit dem Michelin Power Race bereift. Die Rundenzeiten des Masterbike wurden mit der Mischung Medium Soft gefahren, sie vermittelte allen Piloten das beste Gefühl für den Grenzbereich.
Das Rezept klingt einfach: Man nehme der Welt schnellste Serienmotorräder, montiere der Chancengleichheit halber identische Reifen und lasse versierte Rennfahrer und professionelle Motorrad-Tester auf einer Rennstrecke die besten Rundenzeiten ermitteln. Dem schnellsten Bike gebührt die Ehre des Sieges. Damit Fahrer und Maschinen ihr wahres Potenzial ausspielen können, braucht es dafür den richtigen Reifen - den Dunlop Sportmax Qualifier.
