Der Dunlop K950 ist in Europa noch nicht lieferbar. Vorerst nur Japan und USA
DUNLOP K950 - Beim Fahren auf der Straße bringt der schräg verlaufende Dunlop K950 Hinterreifen mehr Gummi auf den Asphalt als ein Stollen-Reifen und rollt sanfter auf der harten Oberfläche ab. Außerdem nutzt sich das Blockmuster viel langsamer ab als ein Enduroreifen. Im Vergleich zum Vorgänger D803GP ist der K950 für einen längeren Verschleiß ausgelegt und kann die höhere Leistung von Trial und Dual-Sport-Motorrädern bewältigen.
Die Reifen verfügen über kleinere, dicht gepackte symmetrische Stollen für optimale Traktion, Balance und Effizienz. Dieser Reifentyp eignet sich besonders für Offroad-Abschnitte mit Wurzeln und Steinen oder harte Singletrails.
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Technische Daten: |
|
| Hersteller | Dunlop |
|---|---|
| Profil | K 950 |
| Reifentyp | Trial / |
| Reifengröße |
Vorderreifen:
Hinterreifen: 4.00/-18 |
| Karkasse | TT-Schlauchreifen / Diagonal / |
| Speedindex | P |
| Loadindex | 64 |
| Herstellungsland | JP |
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