Am Anfang fahren sich die Reifen sehr gut. Der Vorderreifen neigt zur sog. Sägezahnbildung. Lange vor der Abfahrtsgrenze werden die Metzler Marathon zunehmend unruhiger und neigen dazu immer mehr allen möglichen Spurrillen nach zu laufen. Die Laufleistung ist auch nicht besonders überragend. Speziell vom Vorderrad.
Der auf Performance ausgelegte Metzeler ME 888 MARATHON ULTRA Motorradreifen wurde für V-Twin Cruiser und schwere Touren-Motorräder konzipiert.
Speziell für Custom Touring Motorräder entwickelt mit einer innovative Reifentechnologie garantiert er:
- Konstante Fahreigenschaften über die gesamte Lebensdauer bis zur Verschleißgrenze.
- Hervorragender Grip, selbst bei schwierigen Bedingungen wie Nässe und Kälte.
- Hervorragende Stabilität und agiles Handling sowohl bei hohen, als auch bei niedrigen Geschwindigkeiten.
- Höhere Laufleistung im Vergleich zum Vorgänger.
Die Weißwand-Version des Metzeler ME 888 MARATHON ULTRA WWW, welche die klassischen Ausführungen ergänzt, wird in insgesamt zwölf verschiedenen Dimensionen angeboten – fünf Vorderrad- und sieben Hinterradgrößen. Die Größenauswahl gewährleistet, dass die populärsten Chopper- und Cruiser-Modelle mit den neuen Weißwand-Typen ausgerüstet werden können. Diese bieten die gleiche Performance wie die klassischen Modelle des ME 888 MARATHON Ultra, verleihen jedem Motorrad jedoch zusätzlich einen individuellen Vintage-Look.
Die Verbesserung im Bereich der Mischung – verglichen mit dem ME 880 MARATHON wurde durch ein Material-Update im Herstellungsprozess des neuen „M 888“ erzielt. Für ein deutliches Plus bei der Laufleistung weisen die Polymere nun ein besseres Abriebverhalten auf und stärken gleichzeitig die Reifenhaftung – auch im Nassen. Eigenschaften, die der neue ME 888 MARATHON™ Ultra über die komplette Reifen-Lebensdauer beibehält.
Positiv auf die Laufleistung wirken sich auch die Änderungen an der Struktur und Karkasse aus. So fallen beim ME 888 MARATHON Ultra die einzelnen Reifenlagen größer und breiter als bei herkömmlichen Reifenaufbauten aus. Die Geometrie der Lagen reduziert die Reifendeformationen an der Aufstandsfläche.Das sorgt für einen gleichmäßigeren Aufstandsdruck, senkt so die Hitzeentwicklung und verhilft dem „ME 888“ zu einer höheren Kilometerleistung und einer gleichbleibenden Performance über die komplette Lebensdauer hinweg.
Die gesteigerte Laufleistung des ME 888 MARATHON Ultra wurde daneben auch über ein verändertes Profildesign erreicht. Um eine gleichmäßigere Abnutzung zu gewährleisten, weist der „ME 888“ ein neues Verhältnis von Positiv- zu Negativ-Profil auf. Zudem fällt die neue Profilanordnung widerstandsfähiger aus. Mischung und Reifenaufbau werden dadurch weniger belastet, wodurch der Verschleiß insgesamt sinkt. Darüber hinaus sorgt die neue Profilanordnung für eine bestmögliche Wasserdrainage, was die Aquaplaning-Gefahr reduziert und die Fahrsicherheit noch einmal erhöht.
Nicht zuletzt besitzt der ME 888 MARATHON Ultra dank seiner neuen Reifenkontur eine um fünf Prozent kürzere, aber um 15 Prozent breitere Aufstandsfläche als der ME 880 MARATHON™. Je länger die Aufstandsfläche ausfällt, desto mehr beeinflusst sie auch das Abrollverhalten, den Abrieb und damit auch den Verschleiß. Durch die kürzere und breitere Kontaktfläche zur Straße fallen die Reifenbewegungen beim ME 888 MARATHON Ultra geringer aus. Gleichzeitig überträgt die breitere Aufstandsfläche die Motorleistung wesentlich besser, wodurch der Reifen-Schlupf abnimmt und die Laufleistung höher ausfällt.
Den Metzeler ME 888 kannst du jetzt in allen verfügbaren Reifengrößen günstig im online Shop sofort kaufen.
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Welches der richtige Luftdruck, Reifendruck (bar) für den Metzeler ME 888 ist, hängt von deinem Motorrad bzw. dessen Gesamtgewicht ab, welches du in der Motorrad-Suche finden kannst. Dort findest du auch Angebote, Satz Preise und Lieferzeit, oder wie sich der Reifen auf deinem Motorrad verhält, wie Trockengrip, Nasshaftung und Handling.
Technische Daten: |
|
| Hersteller | Metzeler |
|---|---|
| Profil | ME 888 |
| Reifentyp | Custom / Touring / WWW / |
| Reifengröße |
Vorderreifen:
100/90-18, 100/90-19, 110/90-18, 110/90-19, 120/70-21, 120/70 B17, 120/70 ZB18, 120/70 ZB19, 120/70 B21, 120/90-17, 130/60 23, 130/60-21, 130/60 B19, 130/60 VR18, 130/70 B18, 130/70 R17, 130/70 R18, 130/80 B17, 130/90-16, 140/70 B18, 140/75 R17, 140/75 ZR17, 140/80-17, 150/80-16, 150/80-17, 150/80 R16, 150/80 R17, 170/60 R17, 80/90-21, 90/90-21, MH90/-21, MT90/ B16
Hinterreifen: 130/90 B16, 140/80 B17, 140/90 B15, 140/90 B16, 150/70 B18, 150/80 B16, 150/90 B15, 160/60 R18, 160/70 B17, 160/80-15, 160/80 B16, 170/70 B16, 170/80 B15, 180/50 B21, 180/55 B18, 180/55 ZR18, 180/60 B17, 180/60 R16, 180/65 B16, 180/70 B15, 180/70 R16, 200/50 ZR17, 200/50 R18, 200/55 R17, 200/60 R16, 200/70 B15, 210/40 R18, 210/50 ZR17, 240/40 VR18, 240/50 B16, 260/40 VR18, 280/35 VR18, 300/35 VR18, MT90/ B16, MU85/ B16 |
| Karkasse | TL-Schlauchlos / TT-Schlauchreifen / Diagonal / Bias / Radial / |
| Speedindex | H, S, V, W |
| Loadindex | 48, 54, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 84, 87 |
| Herstellungsland | BR, DE, IN |
5
Zbigniew
20.05.2023
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Schlecht
Super Reifen !!! ist seit 6 Jahren montiert , ca 10000 km, nur Sommerbetrieb. währen noch ca 1000 km möglich ,wenn der Neue gleiche Satz geliefert ist wird er montiert ! leider noch nicht lieferbar , 10.2021 Bestellt
5
Valentino
01.05.2021
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1
örjan
08.04.2021
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