MITAS TERRA FORCE MX - MH / SM / SAND

Der MITAS TERRA FORCE MX ist sowohl für Profis als auch für Amateure, die eine hohe Performance suchen, bestimmt. Er ersetzt das bisherige Motocross-Wettbewerbs-Sortiment und wurde in Zusammenarbeit mit vielen professionellen Motocross-Fahrern, die auf verschiedenen Strecken und verschiedenen Geländearten Rennen, entwickelt.

Die neue Produktlinie wird in drei unterschiedlichen Reifenprofilen angeboten

NHS - Alle Terra Force MX habe keine Strassenzulassung 

MITAS TERRA FORCE-MX SAND - Ein Motocross-Reifen für sandiges und extra weiches Gelände. Die Halbpaddel-Konstruktion am Hinterreifen mit breiten Profilrillen gewährleistet hervorragende Selbstreinigungseigenschaften. Die großen Mittelstollen sorgen für Traktion und das Layout von Seitenstollen für ausgezeichnete Kurvenfahrt, während die äußeren Profilblöcke eine perfekte Haftung bieten. Das Profildesign am Vorderreifen wirkt wie ein Paddel, das Sand verdrängt und Traktion gewährleistet. Das aggressive Paddeldesign mit einer verstärkten Schulter unterstützt die harte Landung nach dem Springen, indem die robusten Mittelstollen die Lebensdauer der Reifenlauffläche verlängern. Die hochharte Laufflächenmischung wird auch während des Rennens nicht weich.

MITAS TERRA FORCE-MX SM - (SM – Soft/Medium) Motocross-Reifen für weiches bis mittleres Gelände. Die konisch gestalteten Stollen graben sich durch den weichen Boden, um Traktion zu erreichen. Die hohen und breit auseinander angeordneten Stollen sind in der Basis befestigt und somit für eine längere Lebensdauer verstärkt. Die Laufflächenmischung ist weicher als bei der SAND-Version.

MITAS TERRA FORCE-MX MH - (MH – Medium/Hard) Motocross-Reifen für mittleres bis hartes Gelände. Die Stollen des Hinterreifens bieten maximale Traktion in jedem Gelände. Die Kontaktfläche und die neue Laufflächenmischung gewährleisten das Gleichgewicht zwischen Steifigkeit, Zuverlässigkeit und dauerhafter Performance. Das Reifenprofil und die breit auseinander angeordneten Mittelstollen sorgen für maximale Traktion, sogar bei wechselnden Geländebedingungen, um maximale Geschwindigkeit und Fahrkontrolle zu gewährleisten. Die Stollen am Vorderreifen sind pfeilförmig angeordnet, indem die Seitenstollen Richtungsgenauigkeit garantieren. Die Haftung im härteren Gelände wird vor allem durch die Laufflächengestaltung und kompaktere Kontaktfläche erzielt. Die Laufflächenmischung ist weicher als bei der SM-Version.