Reifen Bewertung ist in einer anderen Sprache.
Technische Daten:
| Hersteller | Bridgestone |
|---|---|
| Profil | T31 |
| Reifengröße | 110/80 R18 |
| Kategorie | Motorradreifen M/C |
| Reifentyp | Touring |
| Fahrzeugachse | Vorderreifen |
| Speedindex | V |
| Loadindex | 59 |
| Karkasse | TL / TL-Schlauchlos / Radial |
| EAN | 3286341055214 |
| ArtNr | 10552 |
| DOT | Neu |
| Gewicht | 4.77 kg |
| Herstellungsland | JP |
Spezifikationen:
Den Bridgestone T31 / Touring Motorradreifen als Vorderreifen in der Größe 110/80 R18 (59V) Bridgestone Battlax Sport Touring T31 jetzt bei myNETmoto.com günstig online kaufen.
Du bist nicht sicher ob dieser Motorradreifen in der entsprechenden Reifengröße, mit dem Load Index 59 und dem Speed Index V auf dein Motorrad passt?
Überprüfe das in unserer umfassenden Motorrad Datenbank mit den dafür kompatiblen Motorräder , ob es dafür eine Empfehlung vom Hersteller gibt.
Ob sich ein Wechsel zu diesem Motorradreifen auf die Performance, den Grip, oder das Handling von dem Motorrad auswirken, kannst du den dort verlinkten Reifentests entnehmen.
Zu diesem Reifen findest du außerdem umfangreiche Erfahrungsberichte ✓ Testberichte ✓ Laufleistung ✓ Test ✓ Aktionspreise ✓ Videos ✓
Wenn du nach Motorrad suchst, kannst du auch Satz-Angebote finden, den empfohlenen Reifendruck (bar/psi) für den 110/80 R18 (59V) Bridgestone Battlax Sport Touring T31 in Kombination mit deinem Motorrad und vieles mehr.
Pirelli PHANTOM
110/80 -18 (58V) Pirelli Phantom Sportscomp RS
Preis: 167.91 EUR
Avon TRAILRIDER
110/80 R18 (58V) Avon TRAILRIDER AV53
Preis: 116.54 EUR
Avon ROADRIDER MKII
110/80 -18 (58V) Avon ROADRIDER MKII
Preis: 109.48 EUR
Continental CONTI GO!
110/80 -18 (58V) Continental CONTI GO!
Preis: 111.23 EUR
Dunlop STREETSMART
110/80 -18 (58V) Dunlop Arrowmax STREETSMART
Preis: 107.10 EUR
Dunlop ROADSMART IV
110/80 R18 (58V) Dunlop RoadSmart IV
Preis: 122.90 EUR
Michelin ANAKEE ADVENTURE
110/80 R18 (58V) Michelin ANAKEE ADVENTURE
Preis: 124.95 EUR
Michelin ROAD CLASSIC
110/80 B18 (58V) Michelin ROAD CLASSIC
Preis: 115.78 EUR
Pirelli SCORPION TRAIL III
110/80 R18 (58V) Pirelli Scorpion Trail III
Preis: 128.61 EUR
Pirelli SPORT DEMON
110/80 -18 (58V) Pirelli SPORT DEMON
Preis: 104.72 EUR
Reifen Bewertung ist in einer anderen Sprache.
Reifen Bewertung ist in einer anderen Sprache.
Reifen Bewertung ist in einer anderen Sprache.
Mit dem Bridgestone T31 in der Spezifikation "E" speziell für die BMW S 1000 XR entwickelt verhält sich das Motorrad sehr ausgewogen auch bei höchster Geschwindigkeit.
Mit dem Bridgestone T31 in der Sec "G" als OE ist die Versys 1000 harmonisch zu fahren. Der Reifen hat gute Nässeeigenschaften und ausreichend Laufleistung.
myNETmoto - Redaktion Unser Fazit: Wer auf Laufleistung und Nässeperformance verzichten kann, sollte durchaus zu dem T31 greifen. Aber genau diese beiden, sind die Disziplinen auf die man bei einem Touring Motorradreifen Wert legen sollte. Im Trockenen unterscheiden sich die neu Touringreifen wenig. Etwas besseres Handling hier oder Geradeauslauf da und dass nur wahrnehmbar wenn man sich in den Grenzbereich begibt. Bei der internationalen Pressevorstellung in Marokko hat der Reifen durchwegs gut abgeschnitten, da war es aber staubtrocken und Laufleistung war auch kein Testkriterium. Auf unserer Suzuki verhält sich der Reifen auch tricky bei Nässe und nach ca. 2.400 km haben wir von den 6mm Profiltiefe am Hinterrad im Neuzustand auch schon 3 abgefahren. Also über 5.000 km wird man damit wohl kaum kommen.
Gesamtplatzierung Platz 5
Landstraße/Alltagb neu Platz 2 / nach 3600 km Platz 2
Nasstest Platz 5
Verschleiß Platz 6
FAZIT "Der Newcomer des Jahres kann sich bei flotten Kilometerjunkies top in Szene setzen. Vollgas auf der Autobahn, Qualität auch bei abnehmender Laufleistung. Das bringt Punkte. Sein Manko:der hohe Verschleiß"
BRIDGESTONE BATTLAX T31 ZÄHMT DIE KTM - Mit dem T31 fühlte sich die Super Duke sehr harmonisch an, das Einlenken passierte selbstverständlich und mühelos, ohne nervös zu wirken. KTMs sind naturgemäß sehr sportlich und radikal ausgelegt, ein Reifen kann das übernehmen, aber gleichzeitig die Unruhe rausnehmen. Extreme Schräglagen waren an diesem Tag nicht möglich, ebenfalls keine Dauerbelastung in langen Radien, aber ein schwacher Moment war in keiner Situation auszumachen. Es ist natürlich etwas unglücklich, wenn ein Reifen seine stärkste Entwicklung beim Nassgrip durchgemacht hat und es dann kein Tröpfchen regnet, weshalb ich dazu auch kein Wörtchen verlieren kann. zum TEST >>
Reifen Bewertung ist in einer anderen Sprache.
Reifen Bewertung ist in einer anderen Sprache.