Motorradreifen News filtern

Continental - TrailAttack 2 - neu 2013

08.10.2012

Continental stellte auf der Intermot 2012 in Köln die zweite Generation des ContiTrailAttack für große und leistungsstarke Reise-Enduros vor.

Bislang überzeugte die erste Generation vor allem durch die hervorragenden Handling- und Trockenlaufeigenschaften. Bei der Weiterentwicklung legten die Continental Entwicklungsingenieure nun sehr großen Wert auf beste Nasslaufeigenschaften, ohne auf die bisherigen Eigenschaften zu verzichten.
 
Mit einer neuen, innovativen Mischungstechnologie beweist die zweite Generation nun auch  bei den Nasslaufeigenschaften optimale Performance und hervorragenden Grip. Zudem ist der Reifen jetzt mit der Traction Skin-Technologie ausgestattet, die eine extrem sichere und kurze Einfahrzeit erlaubt.

Damit der neue Conti TrailAttack 2 den besonders harten Anforderungen schwerer wie schneller Reise-Enduros gerecht wird, kommen bei allen Radialreifen 0°-Stahlgürtelkonstruktionen zum Einsatz. Diese Bauweise ist der Garant für beste Stabilität und hervorragenden Komfort auch bei hohem Reisetempo und maximaler Zuladung.
 
Ein besonderes Kriterium ist die in der Neuauflage optimierte Nasshaftung und die verbesserte Laufleistung. Die Continental Ingenieure haben diverse Reifenmischungen aufs Extremste getestet. Als Resultat entwickelten sie die ultimative Black Chili-Mischung auf ein neues Leistungsniveau weiter. Dabei erhielt der Reifen einen weiter erhöhten Silica-Anteil in der Laufflächenmischung. So
 wird im Trockenen wie Nassen sowie bei Schräglagen bester Grip garantiert und zudem eine äußerst kurze Warmlaufphase ermöglicht. Das fortschrittliche und zugleich extravagante „New Edge-Design“ des Reifenprofils sorgt für ein gleichmäßiges Abriebbild sowie für eine hervorragende Wasseraufnahme bei Nässe und trägt so seinen Teil zur Top-Performance des ContiTrailAttack 2 bei. Für einen stufenlosen und damit harmonischen Schräglagenwechsel zeichnet die bewährte Continuous Compound-Technologie verantwortlich. Sie ermöglicht eine homogene Gripabstufung mit nur einer Gummi-Mischung, so dass der Übergang von dem auf Laufleistung optimierten abriebfesten Zenithbereich im
 Geradeauslauf zum flexiblen Schulterbereich des Reifens in Schräglage stufenlos vonstattengeht. Hinter dieser Technologie steckt die temperaturgesteuerte Heizung der Motorradreifen in der Continental-Produktion im hessischen Korbach. Ebenso neu beim ContiTrailAttack 2 ist die Traction-Skin-Technologie. Sie erlaubt bei Neureifen eine extrem sichere und kurze Einfahrzeit. Sichtbares Merkmal ist die aufgeraute Reifenoberfläche. Die Ingenieure ermöglichen dies durch den Verzicht auf Trennmittel und speziell beschichtete Reifenformen in der Produktionsphase.

Auch das Vorderrad des ContiTrailAttack 2, sowohl in der Diagonalbauweise wie auch in der Radialkonstruktion mit 0°-Stahlgürtel, wie sie ausschließlich im hessischen Korbach produziert wird, erfuhr ein Update: die Karkasse wurde verstärkt und in Verbindung mit dem fortschrittlichen Profildesign wurden die Eigenschaften deutlich verbessert. Die neue Kombination ermöglicht exzellente Lenkpräzision sowie ein optimiertes Abriebbild. Darüber hinaus wurden auch die Nasshaftung- und die Verschleißeigenschaften deutlich optimiert.

Hersteller großer Reiseenduros sind von den Eigenschaften des in Deutschland hergestellten ContiTrailAttack 2 bereits überzeugt. Unter anderem wird KTM im Modelljahr 2013 seine V2-Reise-Flaggschiffe Adventure T und Adventure R mit dem ContiTrailAttack2 als Erstausrüster auf die Reise schicken.

Front
 120/70 ZR17 (58W)
 100/90    -19 (57H)
 110/80  R19 (59V)
 120/70   R19 (60V)
 120/70 ZR19 (60W)
 90/90      –21 (54S)
 90/90      –21 (54H)
 90/90      –21 (54V)
 90/90      V21 ((54V))
 
Rear
 120/90 –17 (64S)
 130/80 –17 (65S)
 130/80 –17 (65H)
 130/80 R17 (65H)
 140/80 R17 (69H)
 140/80 R17 (69V)
 150/70 R17 (69V)
 170/60 R17 (72V)
 170/60 ZR17 (72W)
 180/55 ZR17 (73W)
 190/55 ZR17 (75W)
 140/80 –18 (70S)
 150/70 R18 (70V)
 150/70 R18 (70V)