CONTINENTAL TRAIL ATTACK 3

Touring

4.60

4.60 / 5 BEWERTUNGEN
Preis: 76.08 EUR - 163.03 EUR
continental
trail attack 3

Der CONTINENTAL TRAIL ATTACK 3 als Nachfolger des hochgelobten und prämierten Publikumslieblings ContiTrailAttack 2 wurde komplett überarbeitet und bietet jetzt zahlreiche neue Features.

  • extrem kurze Warm-up-Zeit:erreicht schon nach 1500 Metern den optimalen Temperaturbereich
  • Laufleistung: spürbar geringerer Verschleiß bei nochmals verbessertem Handling
  • Nasshaftung: zupackender Nässe-Grip durch ausgewogenes Compound und hohe Wasser-Verdrängungsleistung des Profildesigns
  • Agilität: wendiger Allrounder für einfaches, zielgenaues und berechenbares Handling
  • Komfort und Stabilität: hohe Eigendämpfung und Komfort auch bei wechselnden Fahrbahnbeschaffenheiten
  • Performance over Time: Diese neue Continental-Technologie stellt sicher, dass der Reifen während der gesamten Laufzeit seine zuverlässigen Eigenschaften konstant auf die Straße bringt.

     

Den CONTINENTAL TRAIL ATTACK 3 können sie jetzt in allen verfügbaren Reifengrößen günstig im myNETmoto Shop online kaufen / bestellen. Aktionspreise ✓
Dazu finden sie auch noch reichlich und umfangreiche Erfahrungen ✓ Bewertungen ✓ Freigaben ✓ Laufleistung ✓ Test ✓ zu diesem Motorradreifen. Welches der richtige Luftdruck, Reifendruck für den CONTINENTAL TRAIL ATTACK 3 ist, hängt von deinem Motorrad bzw. dem Gesamtgewicht ab, welches du in der Motorrad-Suche finden kannst.

Technische Daten:

Hersteller CONTINENTAL
Profil TRAIL ATTACK 3
Reifentyp Touring /
Reifengröße Vorderreifen / Front: 100/90-19, 110/80 R19, 120/70 R17, 120/70 R19, 90/90-21
Hinterreifen / Rear: 120/90-17, 130/80-17, 140/80-17, 140/80-18, 150/70 R17, 150/70 R18, 160/60 R17, 170/60 R17, 180/55 R17, 190/55 R17
Karkasse TL-Schlauchlos / TT-Schlauchreifen / Diagonal / Radial /
Speedindex H, S, V, W
Lastindex 54, 57, 58, 59, 60, 64, 65, 69, 70, 72, 73, 75
Herstellungsland DE, KR

Beim TrailAttack 3 ist vor allem die MultiGrip-Technologie bemerkenswert. Sie soll mit einer temperaturkontrollierten Aushärtung während der Herstellung ein besonders gleichmäßiges Gripgefühl mit nur einer Gummimischung ermöglichen. Laut unserem Test existieren die sich daraus ergebenden Vorteile nicht nur am Papier. Unsere Testfahrer waren nach der Offenbarung, welchem Reifen sie beide die höchste Wertung gegeben haben, ehrlich überrascht, dass es einen Doppelsieg bei Straße und Gelände gibt.
Straße: Schon bei kaltem Reifen exzellenter Grip, der sich beim Warmfahren weiter steigert als bei allen Mitbewerbern. Beste Kontrolle im Grenzbereich. Beim Handling rangiert er bezüglich der Leichtigkeit hinter Avon, Bridgestone und Pirelli, vermittelt dabei aber den direktesten Bodenkontakt und das sicherste Einlenkgefühl des Vergleichs. Beim Bremsen aus 100 km/h im guten Mittelfeld.
Gelände: Trotz des eindeutig straßenorientierten Profils gelingt des TrailAttack 3 das Kunststück, auch im Gelände zu brillieren. Von allen Testkandidaten ermutigt er am meisten zum Gasgeben und bietet beim Beschleunigen und Bremsen die höchste Stabilität. Auch beim harten Herausbeschleunigen auf Schotter bringt er die beste Kontrolle mit.
Verschleiß: Hier patzt der Conti und kann sich nur einige Prozentpunkte vor den Avon schieben.

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Ausgabe 13/2019 Testurteil SEHR GUT - TESTSIEGER
Fazit:
 Kurvenjunkies setzen klar auf den Trail Attack 3, der sich mit einem spührbaren Entwicklingsschub nicht nur deutlich von seinem Vorgänger absetzen kann, sondern auch die Konkurrenz im Alltag und beim Verschleiß abhängt.

Verschleiß Platz 1 Mit mehr Profiltiefe an der Front und insgesamt geringerem Abrieb unser Laufleistungskönig.

Hier geht es zum Reifentest >>

Positiv aufgefallen: Eier legende Wollmilchsau Fazit: Auf der ersten Probefahrt konnte der neue Continental Trail Attack 3 durchaus überzeugen. Im demnächst anstehenden Enduroreifen-Vergleichstest muss er die ersten guten Eindrücke allerdings erst noch bestätigen.

MOTORRAD-Bewertung: 4,5 Sterne von möglichen 5  mehr >>

5
Germany 03.02.2019

Die kurze Aufwärmzeit können wir die den Außentemperaturen noch nicht bestätigen, auch hatten wir vorher einen RoadAttack 3 auf der RnineT montiert. Der neue TrailAttack3 verhält sich fast identisch wie der RoadAttack3 was ein gutes Zeichen ist. .... Ob diese beiden Reifen sich nur noch in dem Profildesign unterscheiden werden wir erst in Kürze klären können, wenn wir ein paar mehr Kilometer auf dem Reifen zurückgelegt haben.

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