Reifen Bewertung ist in einer anderen Sprache.
Der Heidenau K60 Scout ist ein Allround Enduro Reifen, der in Sachen Nasshaftung und Kurvenstabilität, eine weitere Verbesserung der Fahreigenschaften im Vergleich zum Vorgänger K60 aufweist.
Durch den hohen Negativanteil im Profil genügend Traktion im Gelände. Durch eine Modifikation bestimmter Profilelemente, einer optimierten Konstruktion der Reifenkarkasse und einer verbesserten Laufflächenmischung erreicht der Scout besonders im Kurvenverhalten eine sehr hohe Fahrstabilität und eine wesentlich höhere Sicherheit bei Nässe.
Seine enorme Laufleistung veranlasst viele Adveture Fahrer, die teilweise um die ganze Welt reisen sich für den K60 Scout zu entscheiden.
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Welches der richtige Luftdruck, Reifendruck (bar) für den Heidenau K 60 SCOUT ist, hängt von deinem Motorrad bzw. dessen Gesamtgewicht ab, welches du in der Motorrad-Suche finden kannst. Dort findest du auch Angebote, Satz Preise und Lieferzeit, oder wie sich der Reifen auf deinem Motorrad verhält, wie Trockengrip, Nasshaftung und Handling.
Technische Daten: |
|
| Hersteller | Heidenau |
|---|---|
| Profil | K 60 SCOUT |
| Reifentyp | Adventure / Enduro / _ M&S / |
| Reifengröße |
Vorderreifen:
100/90-18, 110/80 B19, 120/70 B19, 90/90-21
Hinterreifen: 100/90-18, 120/80-18, 120/90-17, 120/90-18, 130/80-17, 140/80-17, 140/80-18, 150/70 B17, 150/70 B18, 170/60 B17, 4.00/-18 |
| Karkasse | TL-Schlauchlos / TT-Schlauchreifen / Diagonal / Bias / |
| Speedindex | H, T, T |
| Loadindex | 54, 56, 59, 60, 62, 64, 65, 69, 69 , 70, 71, 72 |
| Herstellungsland | DE |
Hab den Scout auf verschiedenen Enduros in verschiedenen Dimensionen gefahren. XT1200Z XT 660 Z Tenere BMW R100GS BMW G650 GS Sertao Ich finde ihn echt geil, er funktioniert auf jedem Motorrad, läßt sportliche Schräglagen zu, fährt sich angenehm weich auf der Strasse und dämpft gut. Er ist der absolute Regenkönig für mich und bringt auch abseits geteerter Straßen die Fuhre sicher ans Ziel. Für 90 % der Leute ist er das Eierlegende Wollmilchschwein, wenn er in den Kehren nicht zu hart angebremst wird, was zum groben Sägezahn führt, hält er zwischen 12.000 und 17.000 km ( bei guter Behandlung, ab 140er breite mit Mittelsteg ) der normale hält ca 8000 km Bei hohen Asphalttemperaturen geht ein bischen die Präzision flöten, dafür benötigt er kaum Aufwärmzeit und backt auch bei 0 Grad noch auf dem Asphalt, Selbst wenn das Profil mittig schon abgefahren ist, können sie äußeren Blöcke noch guten Grip bei weichenm Untergrund bieten. Geeignet für Tourenfahrer mit rundem weichen Fahrstil und Offroadambitionen. Ungeeignet für Heizer und Vollgaspiloten
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Habe den Heidenau seit ca 3000 km auf meiner BMW F750GS montiert und bin damit sehr zufrieden. Sowohl auf Asphalt als auch bei meiner letzte Offroad Tour in Kroatien.
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Hammer Reifen, man merkt nicht das es sich um einen groben Stollenreifen handelt, Laufleistung ist auch in Ordnung und der Grip ist der Ober Hammer. Selbst letztes Jahr im November wo es in der Früh -2 Grad hatte baute der Reifen einen super Grip auf. Würde jedem empfehlen der eine Reise Enduro fährt, auf der Strasse sauper und auf Schotterstrecken erstklassig. Eines ist mir aufgefallen, ist aufgrund der Stollen ein wenig lauter aber das stört nicht.
5
nordicbiker
18.12.2018
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Der HEIDENAU K 60 SCOUT ist unser Allround - Enduro Reifen, der in Sachen Nasshaftung und Kurvenstabilität eine weitere Verbesserung der Fahreigenschaften ermöglicht. Eine fast 2 jährige Entwicklungsarbeit, mit tausenden Testkilometern und unter teilweise (...)
Mit der Dimension 150/70 B17 rundet Heidenau die Scout – Modellpallette nach oben ab und bietet die Enduro Paarung nunauch für Fahrzeuge wie BMW GS-Modelle oder Yamaha Super Teneré an.In zahlreichen Praxistests wurden sowohl Mischung als auch Profilgestaltung optimiert und auf die (...)
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