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Technische Daten:
| Hersteller | Bridgestone |
|---|---|
| Profil | S21 |
| Reifengröße | 200/55 ZR17 |
| Kategorie | Motorradreifen M/C |
| Reifentyp | Sport |
| Fahrzeugachse | Hinterreifen |
| Speedindex | W |
| Loadindex | 78 |
| Karkasse | TL / TL-Schlauchlos / Radial |
| EAN | 3286340844918 |
| ArtNr | 8449 |
| DOT | Neu |
| Gewicht | 7.3 kg |
| Herstellungsland | JP |
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Bridgestone S21 Test 2016
Produktvorstellung des S21
Avon 3D SUPERSPORT
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Preis: 137.09 EUR
Bridgestone S23
200/55 ZR17 (78W) Bridgestone S23
Preis: 192.93 EUR
Bridgestone RS11
200/55 ZR17 (78W) Bridgestone RS11
Preis: 214.56 EUR
Bridgestone S22
200/55 ZR17 (78W) Bridgestone S22
Preis: 163.10 EUR
Bridgestone S21
200/55 ZR17 (78W) Bridgestone S21
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200/55 ZR17 (78W) Continental ContiSportAttack 4
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Dunlop ROADSPORT 2
200/55 ZR17 (78W) Dunlop ROADSPORT 2
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Dunlop SPORTSMART TT
200/55 ZR17 (78W) Dunlop Sportsmart TT
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Dunlop D 212
200/55 ZR17 (78W) Dunlop D212 GP Racer E
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Dunlop D 212
200/55 ZR17 (78W) Dunlop D212 GP RACER M
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Dunlop SPORTSMART MK4
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Dunlop SPORTSMART MK3
200/55 ZR17 (78W) Dunlop SPORTSMART III MK3
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Metzeler RACETEC SLICK
200/55 R17 (78W) Metzeler RACETEC TD SLICK
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Metzeler RACETEC RR
200/55 ZR17 (78W) Metzeler RACETEC RR K3
Preis: 201.17 EUR
Metzeler M9 RR
200/55 ZR17 (78W) Metzeler Sportec M9 RR
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200/55 ZR17 (75W) Michelin POWER GP
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Michelin POWER 6
200/55 ZR17 (78W) Michelin Power 6
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Michelin POWER GP 2
200/55 ZR17 (78W) Michelin Power GP 2
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Michelin POWER SLICK
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Michelin POWER SLICK
200/55 ZR17 (78W) Michelin POWER SLICK 2
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Michelin POWER CUP 2
200/55 ZR17 (78W) Michelin POWER CUP 2
Preis: 230.19 EUR
Michelin POWER 5
200/55 ZR17 (78W) Michelin Power 5
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Michelin POWER SLICK
200/55 R17 (78V) POWER PERFORMANCE SLICK EDITION P
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Michelin POWER SLICK
200/55 R17 (78V) Michelin POWER PERFORMANCE SLICK MEDIUM
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200/55 ZR17 (78W) Mitas SPORT FORCE PLUS RS
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200/55 ZR17 (78W) Pirelli DIABLO ROSSO CORSA II
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200/55 ZR17 (78W) Pirelli Diablo Supercorsa SC V3 SC2
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Pirelli DIABLO SUPERCORSA
200/55 ZR17 (78W) Pirelli Diablo Supercorsa SP V3
Preis: 190.95 EUR
Pirelli DIABLO SUPERCORSA
200/55 ZR17 (78W) Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
Preis: 209.88 EUR
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Schade dass auf neue Motorräder vermehrt ältere Profile zum Einsatz kommen. Da sieht man aber den Preissdruck der von den Motorradhersteller auf deren Zulieferer ausgeübt wird. So auch bei der BMW F 900 da hätten wir lieber den neuen S22 montiert gesehen und gegenüber seinem Vorgänger dem S21 wesentliche Vorteile bietet.
Der Bridgestone S21 Spezifikation "U" wird OE auf der neuen BMW doppelR montiert. Und fast zeitgleich stellt Bridgestone den S22 als Nachfolger vor. Wir haben bald die Möglichkeit zu testen welches die bessere Wahl ist ... mehr in Kürze. ... Bei der Vorstellung des S22 in Jerez sind zu ziemlich alle begeistert, was die Paarung BMW S1000RR & Bridgestone S22 zu leisten im stande sind. Einfach super !!! Die Höhere Kurvengeschwindingkein und der höhere Grip im Vergleich zu seinem Vorgänger kann aber nur auf der Rennstrecke, bei aggresiever Fahrweise herausgefahren werden.
Der S22 ist eindeutig der bessere Reifen auf der BMW im Vergleich zu seinen Vorgänger. Es war einer zeitlichen Verzögerung geschuldet, dass der S21 mit einigen Änderungen als erstes auf der neuen RR homologiert wurde.
Die mit der "M" Spezifikation OE bereifte CB1000R + läuft geradeaus sehr Spurstabil, verlangt aber in Schräglage nach mehr Körpereinsatz. Das Aufstellmoment ist leicht vorhanden.
Die gewählten Reifen, die Bridgestone S21, präsentierten sich als gute Partner. Fahrbericht >>
07/2108 - "Bei zwei Grad Celsius auf morgens noch feuchten Straßen vermitteln Bridgestone S20 auf der 1400er viel Feedback und Vertrauen. Warm gefahren toppen dies Bridgestones Tourensportler S21 in der Sonderkennung "F" auf der H2 SX noch. Formidable haften die Nippon-Pneus, geben gute Rückmeldung. Die Brückensteine harmonieren prima mit der neuen Kawa. Der 190/er Hinterreifen mit gewölbtem 55er Querschnitt (ZZR:190/50 ) hat guten Anteil am runden Fahrverhalten der 1000er."
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5
Staud
20.02.2018
Dieser Reifen ist von mir ausgewählt worden, weil dieser Reifen der Testsieger 2016 ist. Ich kann nur sagen, alles was über diesen Reifen gesagt, berichtet und gezeigt wird ist wirklich wahr. Er hält perfekt die Spur, ist wie ein Mgnet auf der Straße. Ich bin gerade von einer Tour wiedergekommen und habe circa 2000 km draufgefahren. Er hält laut Hersteller den Verschleiß geringer. Man sieht nach 8 Pässen so gut wie nichts. Ich muss aber auch sagen, ich bin nicht der Über-Racer. Bei Nässe hatte ich zuerst etwas Zurückhaltung an den Tag gelegt, aber es hat sich gezeigt das das er auch bei Nässe treu die Spur hält.