Reifen Bewertung ist in einer anderen Sprache.
Technische Daten:
| Vorderreifen | 160/70 R17 73V |
| Reifendruck: | 2.50 bar (vorne solo) |
| Felge: | 4.50 x 17 TL / Alufelge |
| Hinterreifen | 180/70 R16 77V |
| Reifendruck: | 2.90 bar (hinten solo) |
| Felge: | 5.50 x 16 TL / Alufelge |
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Wir pflegen die Datenbank mit größter Sorgfalt, übernehmen jedoch keine Verantwortung für Fehler und Vollständigkeit der Daten.
Zur Gegenprüfung, und um die Reifenfreigaben oder Service Information als PDF herunterzuladen, besuchen Sie bitte die Webseite des Motorrad- oder Reifenherstellers!
Alternative Größen müssen gegebenenfalls in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden!Bei M&S Reifen mit geringerem Geschwindigkeitsindex braucht man evt. einen Aufkleber. ( Wie auch bei PKW Winterreifen )
Auch der hier empfohlene Reifendruck (in bar / psi) für dein Motorrad, kann je nach Reifenhersteller minimal variieren.
Achten Sie auf den unterschiedlichen Luftdruck je nach Einsatz: ( Beladung, Temperatur, Strasse, Rennstrecke, Gelände ... )
Je nach Felgengröße, brauchst du bei einer Speichenfelge auch ein neues Felgenband, passenden zum Zoll-Durchmesser der entsprechenden Felgenbreite oder des Felgenbettes.
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Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)
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Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)
DUNLOP GT503 wird auf der 2021 Harley-Davidon Sportster S als Erstausrüstungsreifen verbaut.
Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER S [RH1]
+ Dunlop GT 503
+ Dunlop GT 503
1
Kallis george
17.03.2024
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER S [RH1]
+ Dunlop GT 503
+ Dunlop GT 503
4
Simone
06.06.2023
Also ich kann mich den Bewertungen nicht anschließen. Fahre die Sportster S jetzt eineinhalb Jahre. Und bin sportlich unterwegs. Ca.16000 km im Jahr. Den Vorderreifen habe ich bei 12000 km gewechselt. Der Hinterreifen hält schon 22000 km. Aber da es jetzt auch den Metzeler Reifen für die Sportster S gibt werde ich nächstes mal den ausprobieren. Ich denke mal das auch bei denen sich der Vorderreifen schneller abfährt. Ist eben ein ungewöhnlich breiter Reifen für vorne.
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER S [RH1]
+ Dunlop GT 503
+ Dunlop GT 503
1
Andi
14.04.2023
Ich kann mich dem nur anschließen. Nach ca. 3.000 km ist vom Vorderreifen nichts mehr übrig und das bei ganz normaler Fahrt (Luftdruck immer ok). Das Kurvenverhalten und der Grip sind gut. Erstaunlich ist, dass der Hinterreifen noch so gut wie neu ist. D. h. ich benötige leider noch einmal so einen katastrophalen Vorderreifen. Sobald ich kann werde ich Metzler wechseln.
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER S [RH1]
+ Dunlop GT 503
+ Dunlop GT 503
1
Thomas Höhn
20.02.2023
Absoluter schlechter Reifen! Bei wirklich schonender Fahrweise gerade mal 2700 km gehalten, dann komplett abgefahren! Totaler Mist! Gott sei Dank kommt Anfang März ein weiterer renommierte Reifenfirma ins Sortiment dazu!
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER S [RH1]
+ Dunlop GT 503
+ Dunlop GT 503
4
sooki
04.08.2021
Reifen Bewertung ist in einer anderen Sprache.
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER S [RH1]
+ Dunlop GT 503
+ Dunlop GT 503
3
IGA
16.07.2021
Warum vorne bei der 2021er HARLEY DAWIDSON RH 1250 S SPORTSTER S ein so breiter Reifen der Dimension 160/70-17 aufgezogen wurde, der dem Motorrad ein schwerfälliges Handling verleiht, bleibt das Geheimnis des Herstellers. So ein fetter Reifen passt zum Stil eines Bobbers, aber nicht zu einem kräftigen Naked Bike. Allerdings bleibt Harley-Davidson in der Fahrwerksgeometrie seinen Traditionen treu: 1520 Millimeter Radstand, ein flacher Lenkkopfwinkel von 60 Grad und 148 Millimeter Nachlauf lassen auf wenig Agilität hoffen. Aktuell gibt es nur den Dunlop GT503 in der besagten Göße.
Die folgenden Reifenpaarungen wurden von myNETmoto noch nicht als Empfehlungen für dein Motorrad in die Datenbank eingepflegt, da uns dazu noch keine oder unvollständige Informationen von den Herstellern vorliegen.
Heißt aber nicht dass sie dafür nicht geeignet währen.
Sofern dein Motorrad keine Fabrikatsbindung in den Fahrzeugpapieren eingetragen hat, oder eine EU Homologation besitzt musst du lediglich auf die richtige Größe / Bauart (radial/diagonal) / Geschwindigkeitsindex / Tragfähigkeitsindex achten.
Ob dann der Reifen mit deinem Motorrad optimal harmoniert, ist aber eine andere Fragestellung.
Neu Reifen werden auf älteren Motorrädern mit Reifenbindung meistens auch nicht mehr getestet, also wird der Reifenhersteller dafür auch keine Freigabe oder Serviceinformation mehr erstellen.
Heißt aber nicht dass sie dafür nicht geeignet währen.
Sofern dein Motorrad keine Fabrikatsbindung in den Fahrzeugpapieren eingetragen hat, oder eine EU Homologation besitzt musst du lediglich auf die richtige Größe / Bauart (radial/diagonal) / Geschwindigkeitsindex / Tragfähigkeitsindex achten.
Ob dann der Reifen mit deinem Motorrad optimal harmoniert, ist aber eine andere Fragestellung.
Neu Reifen werden auf älteren Motorrädern mit Reifenbindung meistens auch nicht mehr getestet, also wird der Reifenhersteller dafür auch keine Freigabe oder Serviceinformation mehr erstellen.
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