Im Test waren die aktuellen 5 Touernsport Reifen von Dunlop Michelin Metzeler Pirelli und Avon
"Fazit: der Tourensportreifen- Test 2009 endet mit gewohntem Bild. Michelin und Dunlop stehen wieder einmal ganz vorne, in diesem Jahr teilen sie sich Platz eins. Der Michelin besitzt die beste Performance bei Nässe, der Dunlop punktet beim Fahrtest auf der Landstraße. Die Newcomer von Metzeler und Pirelli bringen keine neuen Erkenntnisse. Und der Avon versagt auf nasser Strecke. Bridgestone schaffte es nicht den überarbeiteten BT021 zu liefern und für den Conti Roadatack soll es noch dieses Jahr einen Nachfolger geben !!"
Auch in diesem Jahr testen mehrere Motorradmagazine die aktuellen Motorradreifen. Die Zeitschrift "Motorrad" nimmt sich in der aktuellen Ausgabe die Sportreifen vor.
Fazit: "... unterm Strich ein klares Ergebnis: Der Michelin Pilot Power 2CT kann sich in vier von fünf Disziplinen klar an die Spitze setzen. Er zeigt im Alltag sowohl neu als auch bei halber Laufleistung sowie beim Verschleiß und auf nasser Fahrbahn die beste Leistung. Hut ab vor diesem Spagat. Auch wenn er dafür auf der Rennstrecke klar einstecken muss. In dieser Disziplin dominiert Pirelli knapp vor Metzeler. Auf Platz zwei landet Contis SportAttack- eine gute Wahl für Landstraßen und Rundkurse. Klasse Einstand für Dunlops Qualifier 2, der einen deutlichen Entwicklungsfortschritt zum Ur- Qualifier aufzeigt und besonders auf der Rennstrecke Laune macht. Klarer Verlierer in diesem Test: der Bridgestone BT016."
Frei nach dem Motto „Upgrade your Ride“ bietet Metzeler jetzt für die neue Harley-Davidson Softail Rocker eine besonders einfache Tuning-Option – per Reifen-Freigabe! Mit dem beliebten Touring-Reifen Metzeler ME 880 Marathon haben nun alle
Fahrer der Harley-Davidson Softail Rocker und Rocker „C“ die Option, nur per Reifen-Umrüstung auf eine „fette“ Heck-Optik aufzurüsten.
Einen unangefochten Sieg verbuchte der neue Motorradreifen Metzeler Racetec Interact™ jüngst beim großen Vergleichstest von aktuellen Rennstrecken-Reifen mit Straßenzulassung in der neuesten Ausgabe von „PS“ (Heft 6-2009).Der neue Racetec Interact™ von Metzeler eilt von Erfolg zu Erfolg: Nach drei Klassensiegen beim Traditionsrennen „1.000 km von Hockenheim“ kürte das Sportmotorrad-Magazin „PS“ den neuen Racing-Star des Motorradreifen-Spezialisten Metzeler – in der Variante „K3“ – nun in einem aufwändigen Vergleichstest mit 35 von 40 möglichen Punkten zum Besten unter vier getesteten aktuellen Rennstrecken-Reifen mit Straßenzulassung.
Mit den „MICHELIN Power Days“ bietet der weltweit agierende Reifenhersteller auch in diesem Jahr exklusive Fahrtrainings für sportlich ambitionierte Motorradfahrer und -fahrerinnen an. Von Anfang Mai bis Ende August 2009 bietet Michelin Renntrainings mit
professionellen Instruktoren auf unterschiedlichen Rennstrecken in Deutschland, Ungarn und der Slowakei. Mit den MICHELIN Power Days bietet der Reifenhersteller seinen Kunden die Möglichkeit, unter sachkundiger Anleitung das Leistungspotenzial des neuen Racing-Reifens „MICHELIN Power One“ auf einer abgesperrten Rennstrecke zu testen. Gefahren wird in verschiedenen Trainingsgruppen vom Motorradsportanfänger bis zum erfahrenen Hobby-Racer.
Preisfrage: Was haben Tom Hanks und Pirelli gemeinsam? Beide spielen eine Rolle in der Bestseller-Verfilmung von „Illuminati“ (orig. „Angels and Demons“). Pirelli ist dabei nicht nur Partner und Reifenausrüster des neuen Hollywood-
Blockbusters, auch bei der Profilgestaltung des neuen Motorradreifens Angel ST spielt die Filmidee „Engel oder Dämon“ eine Rolle, denn der PIRELLI ANGEL ist der erste Reifen, der sein Profilbild während der Nutzung verändern kann – je nach der Fahrweise des Nutzers. Pünktlich zum Kinostart des Streifens am 14. Mai 2009 gibt es zudem einen Wettbewerb im Internet: Auf der Seite angeli-e-demoni.com können User ab sofort in einem Online-Spiel in die Rolle der Hauptfigur Robert Langdon schlüpfen und tolle Preise absahnen.
Kurz vor Saisonstart der Internationalen Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) fiebern die zahlreichen Fans der Serie dem ersten Rennen entgegen. Auch von Pirelli – dem Lieferanten der „Meister-Reifen“ in den letzten Jahren – dürfen die Zuschauer wieder „Vollgas“ erwarten: Nicht zuletzt nach dem ersten Saisonerfolg – dem Sieg in der Klasse 1 bei den „1.000 Kilometern von Hockenheim“ – sind die Erwartungen sicher weiter gestiegen, denn die Basis stimmt: Mit den Erfahrungen aus der Superbike-Weltmeisterschaft (SBK) wurden die IDM-Rennreifen umfangreich weiterentwickelt. Außerdem erweitern zwei neue Dimensionen das Angebot der italienischen Sportreifen-Spezialisten. Nicht zuletzt aus diesen Gründen vertrauen auch 2009 wieder deutlich mehr als 50 Prozent der Starter in den Klassen Supersport und Superbike auf die Qualitäten der Rennreifentypen Diablo Superbike und Diablo Supercorsa.
In der Regel sind Motocross-Reifen für bestimmte Einsatzgebiete konzipiert, wo sie ihre wahren Stärken ausspielen können. Der neue Geomax MX51 hingegen weiß auch auf wechselnden Untergründen voll und ganz zu überzeugen. Der in allen gängigen Dimensionen angebotene Reifen baut auf dem legendären D756 auf, unterscheidet sich aber unter anderem durch das neue Profildesign GRP (Geomax Reinforced Pattern). Der größere Stollenabstand des GRP in der Mitte der Lauffläche verbessert die Beschleunigung auf der Geraden, während die spezielle Anordnung der Schulterstollen mit hohem Positivanteil die Kurvenhaftung optimiert. Einkerbungen an den Profilblöcken des Vorderradreifens und an den Schulterstollen des Hinterradreifens maximieren zusätzlich den Grip auf allen Untergründen. Stege verbinden die Profilblöcke des MX51 und verhindern Stollenausbrüche, flache Einkerbungen zwischen den mittleren Profilblöcken schließlich sorgen für mehr Fahrkomfort. Speziell für Mini-Crosser entwickelt wurde der neue Geomax MX31 für weiche Böden. Die patentierten Schulterblöcke seines GRP-Profils verjüngen sich nach oben hin, so dass sie weiche Schlamm- und Sandschichten durchdringen und auf darunter gelegenem festeren Untergrund für Traktion sorgen können. Abgerundete Außenkanten der Schulterstollen erleichtern zudem das Handling auf weichem Boden.
Klassische Roller erleben ein Revival: Die meist verkauften Modelle 2008 waren die Roller im Look der 50er Jahre. Perfekte Ergänzung dazu sind die neuen Weißwand-Scooterreifen von Schwalbe.
Reifen mit Weißwand gehören zu den 50er Jahren wie der Pettycoat. Wie die aktuellen Verkaufszahlen belegen, fahren zurzeit immer mehr Scooterfans auf diese Retro-Modelle ab: Die Roller im Stil der Vespa GT gehören mit Abstand zu den meist verkauften 2008.
Hinter der Schwalbe-Weißwand verbirgt sich Reifentechnik auf dem neuesten Stand. In sechs Größen legt Schwalbe seinen Allwetterreifen Weatherman mit den weißen Seitenwänden auf. Ein Silica Compound (DSC) und lamellierte Schulterblocks bieten überragende Haftung auf kalter, nasser Straße. Trotzdem bleibt der Abrieb im Sommer gering. Zudem gibt es auch das klassische Scooter-Profil (HS 243) als Weißwandversion in zwei Größen.
„Wir haben die Weißwandreifen auf einer Vespa GTV - Sondermodell 60 Years Vespa - auf der Intermot in Köln vorgestellt. Fachhändler, Großhändler und Verbraucher waren von der Optik begeistert“, berichtet Schwalbe-Produktmanager Marcus Lambertz.
Verfügbare Größen ab Mai:
3.00-10; 3.50-10 (HS243)
3.50-10; 100/80-10; 120/70 -10; 110/70-11; 120/70-12; 130/70-12 (Weatherman).
Geschafft !!! und Wettkönig geworden ;)
Ein Mann versucht in seiner Heimatstadt etwas Unglaubliches. Es ist die wohl gefährlichste Wette seit Beginn der Sendung...
Lothar Schauer (45), KFZ-Mechaniker aus dem Stadtteil Bilk, fährt auf dem Hinterreifen seines BMW-Motorrads, während seine Freundin Jeannette (23) auf der Lenkgabel sitzt und während der Fahrt das Vorderrad wechselt. Kaum vorstellbar.
Und der Wettkandidat selbst gesteht: „Wenn irgendetwas schiefgeht, besteht Lebensgefahr. Das kann man sich bei einem 200 Kilo schweren Motorrad und Tempo 40 ja sicherlich auch gut vorstellen.“
Für Lothar Schauers irren Versuch wird eine Start- und Landebahn des Düsseldorfer Flughafens gesperrt. Maximal 1,2 Kilometer bleiben für den ungewöhnlichen Reifenwechsel in der Mega-Show von Thomas Gottschalk (58).
Schauer, der 1987 schon einen Weltrekordsprung hinlegte (64,6 Meter): „Als klar war, dass ich in die Sendung eingeladen werde, konnte ich den Stunt noch nicht. Erst seit dem 5. Februar klappt es. Zuvor hatten Jeannette und ich zwei heftige Stürze….“
Vier Wochen hat Motorrad-Freak Schauer geprobt, immer auf Mini-Flughäfen wie dem Weeze, 15 Kilometer von seinem heutigen Wohnort Goch entfernt. Schon bei den Proben fuhren auf einem Lkw Helfer nebenher, die den Reifen „Schrauberin“ Jeannette anreichen werden.
Wer die spektakuläre Wette vor Ort beobachten möchte, kann das kostenlos auf den Besucherterrassen des Flughafens tun. Außerdem gibt’s im Terminal B noch ein eine Leinwand fürs Public Viewing.
Wir werden berichten ob es geklappt hat !!
Ein völlig neu entwickelter Reifen für schwere und leistungsstarke Touren - Motorräder. Diese neuen EXEDRA Reifen erfüllen die hohen Erwartungen echter Tourenfahrer. Die moderne Gummimischungen liefern die Haftung und eine sehr hohe Laufleistung. Damit Sicherheit und Fahrspass garantiert.
In der Erstausrüstung zB. bei der 2009er
120/70ZR18 59W TL
150/80 R16 71V TL
200/50 ZR 17 (75W) TL
240/55 R16 86V TL
was findige Customizer sich alles einfallen lassen.
Also Probleme mit der Laufleistung seiner Motorradreifen dürfte der Besitzer dieses Bikes nicht haben.
Wer hingegen einen recht hohen Motorradreifen Verschleiß hat kann sich bei diesem Marokanischen Designer KHMISSA Anregungen holen was man aus Reifen so alles machen kann.
Avon Tyres, stellt seine neue Reihe von Sportmotorradreifen VP2 vor. Mit den modernsten Konstruktionsmethoden von Avon und der erstmaligen Verwendung einer Multi-Compound-Gummikonstruktion.
Zur Unterstützung der Anforderungen moderner multidisziplinär orientierter Fahrer und der immensen Palette verfügbarer Hochleistungsmaschinen, ob neu oder gebraucht, wird der VP2 in drei verschiedenen Ausführungen angeboten: Sport, Supersport und Xtreme, alle in verschiedenen beliebten Ausstattungen.
Obwohl die einzelnen Reifen der Serie jeweils ihre eigenen individuellen Leistungskriterien und Fähigkeiten aufweisen, erfüllt die VP2-Familie einen gemeinsamen Zweck: Fahrern zu erlauben, genau das von ihren Maschinen zu ermöglichen, was sie wollen.
... vorerst nur für Autos - jedoch ist auch der Einsatz bei Motorradreifen und Motorradfelgen denkbar.
Pirelli hat kürzlich bekanntgegeben, dass sie in Zusammenarbeit mit dem Komponentenhersteller Magneti Marelli und mit Bremsenhersteller Brembo eine Technologie-Kooperation eingegangen ist. Vermutliches Ziel: der intelligente Reifen soll mit den andern Komponenten zusammenarbeiten.
Bereits im Juli 2007 hatte Pirelli bekanntgegeben, den "Cyber Wheel" (Kybernetische Felge) zu entwickeln. Die Idee dabei: über Sensoren in der Felgen bekommt ein Zentralrechner Daten überliefert, die Aussagen über das Verhältnis Strasse-Fahrzeug zulassen. Die Vorteile liegen auf der Hand: wenn der Zentralrechner weiss, wie stark die Federelemente oder die Felge belastet werden, kann er diese Parameter direkt in seine Berechnungen einfliessen lassen. Mit diesen Daten könnten dann wiederum zahlreiche weitere elektronische Fahrzeugsysteme arbeiten (bsp. ABS, ESP etc).
Seit dem Jahr 2004 steht der Name Racetec für Rennstrecken-Performance auf Top-Niveau. Mit Hilfe der Interact™-Technologie legen die Metzeler-Ingenieure die Messlatte nun nochmals ein deutliches Stück nach oben: Start frei für den neuen Racetec Interact.
Hieß das Credo bei der Entwicklung des Vorgängers noch „Pure Laptime“, so wurde für diese Zielvorgabe für den Racetec Interact™ erweitert – nun steht die Performance über die gesamte Renndauer im Vordergrund: „Pure Racetime“ ist daher die Grundlage für den neuen Rennstreckenreifen von Metzeler. Dies ermöglicht der Racetec Interact™ dank seiner äußerst konstanten Performance über die komplette Renndistanz.
Der Schlüssel für das deutliche Leistungsplus ist die neue Interact™-Technologie von Metzeler, die nach ihrem erfolgreichen Debut mit dem Sport-Touring-Reifen Roadtec Z6 Interact™ nun erstmals auch im Rennsport-Sektor eingesetzt wird. Grundlage der Interact™-Technologie ist die genaue Abstimmung aller Komponenten eines Reifens. Nur wenn diese optimal miteinander interagieren ist höchste Performance möglich.
Motorradfahrer, die einen Satz ContiForce SM erwerben, erhalten gratis ein exklusives Continental Supermoto T-Shirt dazu.
Der Geschäftsbereich Motorradreifen der Continental AG bietet beim Erwerb eines Supermoto-Reifensatzes ContiForce SM einen zusätzlichen Anreiz. Jeder Käufer wird mit einem attraktiven Continental Supermoto T-Shirt belohnt, das gratis zugeschickt wird.
Dazu muss nur eine Kopie der Rechnung sowie das ausgefüllte Bestellformular mit Angabe des Absenders per Fax (05631 58 22 40) oder per Post (Continental AG, Motorradreifen Abt., Continentalstraße 3-5, 34497 Korbach) zugeschickt werden.
01/2009 Michelin stellt für den neuen Power One eine eigene Webseite ins Netz.
http://www.michelinpowerone.com/11/2008 Der neue "Power One" Motoradreifen soll 2009 den in die Jahre gekommenen Power Race ablösen.
3 Jahre Entwicklungszeit hat Michelin in diesen Reifen investiert, demzufolge er nun mit einer neuen Technologie aufwarten soll die noch in keinem Serienreifen verbaut wurde. So werden mit der neuen, „Power One“ genannten Produktfamilie beispielsweise asymmetrische Slickreifen mit auf der rechten und linken Reifenschulter unterschiedlichen Gummimischungen eingeführt.
Somit kann man sich je nach Rennstreckenverlauf orientieren und somit immer den passenden Reifen montieren.
Der neue Motorradreifen von PIRELLI ANGEL ST wird dieses Jahr den Diablo Strada ersetzten.
Pirelli setzt dabei nicht wie die meisten Hersteller auf multi compound Technologie, sondern setzt wie auch schon in dem Diablo Rosso die "EPT - Enhanced Patch Technology" ein - also mit nur einer Gummimischung. Neben der verbesserten Lebensdauer zum Vorgänger, soll der Neue enorme Stabilität, maximalen Grip auf trockenem und nassen Untergrund verfügen. Dies basiert insbesondere auf dem richtungweisenden Laufflächendesign, den verwendeten neuen Mischungen und der innovativen Struktur des Angel ST. Auch auf Autobahnetappen sucht dieser immer mit einem Auge nach kurvigen Landstraßen, denn der Angel ST ermöglicht ihm jederzeit einen aufregenden Landstraßen-Turn - in maximaler Sicherheit.
Jürgen Jhl ist neuer Leiter des Geschäftsbereiches Motorrad bei Michelin, zuständig für Deutschland Österreich und Schweiz.
Sein Vorgänger war Pierre Leygonie. Michelin wir auf den Frhüjahrsmessen einige Neuigkeiten der Öffentlichkeit vorstellen.
im Motocrossbereich M12 XC den S12 XC und Trial Light ... mehr >>>
Racingsegment den neuen "Power ONE"
