PIRELLI ANGEL

Der neue PIRELLI ANGEL GT II soll ab 2019 kommen und den Angel GT schrittweise ersetzen.

Der Pirelli Angel GT beinhaltet Pirelli's DNA und hält seine herausragende Performance über die gesamte Lebensdauer. Zudem verfügt er gegenüber dem Angel ST über eine 15% höhere Laufleistung. Die für Pirelli Reifen typischen sportlichen Eigenschaften und die Top-Performance auf nassen Straßen konnten dank einer gewissenhaften Weiterentwicklung der Mischungen, sowie der Ausführung des Profildesigns weiter verbessert werden.

Der Pirelli ANGEL ST wird den Diablo Strade ersetzten. Pirelli setzt dabei nich wie die meisten Hersteller auf multi compound Technologie, sindern setzt wie auch schon in den Diablo Rosso die EPT - Enhanced Patch Technology ein. Also mit nur einer Gummimischung. Neben der verbesserten Lebensdauer zum Vorgänger, soll der Neue enorme Stabilität, maximalen Grip auf trockenem und nassen Untergrund verfügen.

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Technische Daten:
Hersteller	PIRELLI
Profil	ANGEL
Reifentyp	Touring /
Reifengröße	Vorderreifen / Front: 110/80 R18, 110/80 R19, 120/60 R17, 120/70 R17, 120/70 R18 Hinterreifen / Rear: 150/70 R17, 160/60 R17, 160/60 R18, 170/60 R17, 180/55 R17, 190/50 R17, 190/55 R17
Karkasse	TL-Schlauchlos / Radial /
Speedindex	V, W
Lastindex	55, 58, 59, 69, 70, 72, 73, 75
Herstellungsland	CN, DE

VIDEO

BEWERTUNGEN

Steve

02.02.2020

KAWASAKI VULCAN S [EN650A-D]

120/70 ZR18 59W

160/60 ZR17 69W

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myNETmoto - Redaktion

04.05.2019

BMW K 1300 S

120/70 ZR17 58W

190/55 ZR17 75W

Der Pirelli Angel in der "A" Spec. für schwere Motorräder der ist unsere Empfehlung für die K 1300 S

Motorrad

20.11.2018

BMW R 1200 RS [R12WR]

120/70 ZR17 58W

180/55 ZR17 73W

Platz 1 Fazit: "Als Dienstältester in diesem Vergleich lässt sich der Italiener made in Germany noch lange nicht in Rente schicken. Ganz im Gegenteil: Der Mix aus Stabilität, Sportlichkeit und Sicherheit bei Regen bringen Ihn auf Platz eins."
Landstraße/Alltag Platz 1 / nach 3600 km Platz 2
Nasstest - Platz 1
Verschleiß - Platz 4

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MOTORRAD

05.04.2018

TRIUMPH TROPHY 1200 SE [V13VH]

120/70 ZR17 58W

190/55 ZR17 75W

"Neutral und zielgenau, erstaunlich handlich. Aber nur, so lange die Reifen frisch sind. Mit abgefahrenem Profil fährt sie plötzlich unrund, kippelig, lenkt unharmonisch ein, stellt sich in Schräglage auf. Eine Tendenz, welche die ohnehin noch besseren Pirelli Angel GT (Sonderkennung „A“) statt der serienmäßigen ST (vorne „A“) zu mildern scheinen. Immerhin halten die Originalreifen lange durch, vorn wie hinten rund 10.000 Kilometer." zum TEST >>