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SPORTATTACK - Dieses Reifenprofil wird vom Hersteller nicht mehr, oder nur noch in einigen Größen produziert.
Es wurde oder wird ersetzt mit dem:
Continental SPORTATTACK 2
Supersportlicher Straßenreifen, der auch auf der Rennstrecke zuhause ist. Ausgezeichnetes Grip-Niveau im Trocken wie auch im Nassen - Sehr kurze Warmlaufphase - Hohe Stabilität im Geradeauslauf - Beste Kontrolle beim Anbremsen von Kurven - Transparenter, breiter Grenzbereich in maximaler Schräglage - Geringe Kickbackneigung - Extravagantes "New-Edge"-Design des Reifenprofils passend zu den modernen Sportmotorrädern
- Erstausrüstung ( OE ) auf BMW R1200 S und F800 S
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Technische Daten: |
|
| Hersteller | Continental |
|---|---|
| Profil | SPORTATTACK |
| Reifentyp | Sport / |
| Reifengröße |
Vorderreifen:
120/70 ZR17, 130/70 ZR16
Hinterreifen: 180/55 ZR17, 190/50 ZR17 |
| Karkasse | TL-Schlauchlos / Radial / |
| Speedindex | W |
| Loadindex | 58, 61, 73 |
| Herstellungsland | KR, MY |
Ein Reifen für die freundlichen Tage - Fazit: Die sehr ähnliche Performance bei trockenen Verhältnissen des Mittelfelds - dazu zählt Contis SportAttack - macht eine Differenzierung schwierig. Der in Hannover entwickelte und nun in Malaysia produzierte Gummi macht auf der Landstraße alles sehr ordentlich, ragt aber in keinem Kriterium heraus. Bei Nässe zeichnen sich seine Stärken und Schwächen dagegen deutlicher ab. Der "SPA" lenkt wunderbar leichtfüßig ein und lässt sich millimetergenau dirigieren - top! Dem gegenüber steht mittelmäßiger Grip und ein eher jäher Abriss desselben. Außerdem liefert die Pelle ein nur durchschnittliches Gefühl auf nassem Untergrund. https://de.mynetmoto.com/news.cfm/1149-motorradreifen-test-im-schatten-ihrer-nachfolger.html
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