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Technische Daten:
| Hersteller | Bridgestone |
|---|---|
| Profil | BT 023 |
| Reifengröße | 110/80 ZR18 |
| Kategorie | Motorradreifen M/C |
| Reifentyp | Touring |
| Fahrzeugachse | Vorderreifen |
| Speedindex | W |
| Loadindex | 58 |
| Karkasse | TL / TL-Schlauchlos / Radial |
| EAN | 3286340343312 |
| ArtNr | 3433 |
| DOT | Neu |
| Gewicht | 4.82 kg |
| Herstellungsland | JP |
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8/2011 - „Es war Zeit für die Ablösung, und das Ergebnis darf sich sehen lassen. Gegenüber dem Vorgänger legt der BT 023 in wesentlichen Kriterien klar zu. Der handlichste ist er nach wie vor nicht, aber ein Langläufer vor dem Herrn und bis aufs Übersteuern in tiefen Schräglagen frei von nervigen Charaktereigenschaften.“
7/2010 - „Die japanische Neuentwicklung ... Im Nassen gefallen das gute Gripniveau und vor allem der breite Grenzbereich. In Sachen Haltbarkeit schlägt sich der BT 023 ebenfalls gut.“
11/2010 - " Unterm Strich ein ausgewogener Landstraßenreifen mit hoher Laufleistung und angemessenem Nassgrip.“
9/2010 - „... brilliert eindeutig durch seine Stabilität. Unaufgeregt und mit geringen Lenkkräften folgt der Pneu der einmal angepeilten Linie. Kurven mit weiten Radien kommen dem Reifen mehr entgegen als enge Kehren. ...“
Avon SPIRIT ST
110/80 ZR18 (58W) Avon SPIRIT ST
Preis: 107.10 EUR
Bridgestone T32
110/80 ZR18 (58W) Bridgestone Battlax Sport Touring T32
Preis: 104.60 EUR
Bridgestone BT 023
110/80 ZR18 (58W) Bridgestone BT023
Preis: 90.13 EUR
Bridgestone BT 016
110/80 ZR18 (58W) Bridgestone BT016 PRO
Preis: 102.34 EUR
Bridgestone T33
110/80 ZR18 (58W) Bridgestone Battlax Sport Touring T33
Preis: 119.00 EUR
Continental ROADATTACK 3
110/80 ZR18 (58W) Continental RoadAttack 3 CR
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Dunlop MUTANT
110/80 ZR18 (58W) Dunlop MUTANT
Preis: 113.04 EUR
Dunlop GPR 300
110/80 ZR18 (58W) Dunlop GPR 300
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Metzeler Z8
110/80 ZR18 (58W) Metzeler ROADTEC Z8 "M"
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110/80 ZR18 (58W) Pirelli ANGEL GT
Preis: 122.57 EUR
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Der Bridgestone BT 023 Sporttouren-Reifen harmoniert nicht mit der Crosstourer. Er macht die Honda unhandlich, sie muss in Kurven gezwungen werden. Der hohe Kraftaufwand beim Einlenken verwässert die Linie. Kurvenausgangs treibt das Motorrad nach außen, fährt weite Bögen. Merkliche Aufstelltendenz beim Bremsen in Schräglage. Mit dem BT 023 wirkt das Honda-Fahrwerk ziemlich unterdämpft. Gut ist die Haftung beim Rausbeschleunigen, selbst bei Kälte. zum TEST >>
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