Bridgestone

Bridgestone S21
160/60 ZR17 (69W) Bridgestone S21

Hinterreifen TL Sport EAN 3286340844512

Bridgestone S21 160/60 ZR17 (69W) Bridgestone S21 Hinterreifen TL-Schlauchlos Sport Motorradreifen M/C

3.89

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Preis: 111.86 EUR
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Technische Daten:

Hersteller Bridgestone
Profil S21
Reifengröße 160/60 ZR17
Kategorie Motorradreifen M/C
Reifentyp Sport
Fahrzeugachse Hinterreifen
Speedindex W
Loadindex 69
Karkasse TL / TL-Schlauchlos / Radial
EAN 3286340844512
ArtNr 8445
DOT Neu
Gewicht 6.37 kg
Herstellungsland JP

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Bridgestone S21 Test 2016

Produktvorstellung des S21

Presentation S21

160/60 ZR17 (69W) Avon TRAILRIDER AV54 / Avon

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160/60 ZR17 (69W) Bridgestone BT023 / Bridgestone

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160/60 ZR17 (69W) Metzeler M5 INTERACT / Metzeler

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160/60 ZR17 (69W) Metzeler Sportec M9 RR / Metzeler

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160/60 ZR17 (69W) ROADTEC 01 SE / Metzeler

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160/60 ZR17 (69W) Michelin PILOT ROAD 4 / Michelin

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160/60 ZR17 (69W) Michelin Power 6 / Michelin

Michelin POWER 6

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Preis: 163.84 EUR

160/60 ZR17 (69W) Michelin Power GP 2 / Michelin

Michelin POWER GP 2

160/60 ZR17 (69W) Michelin Power GP 2

Preis: 178.50 EUR

160/60 ZR17 (69W) Michelin Road 6 / Michelin

Michelin ROAD 6

160/60 ZR17 (69W) Michelin Road 6

Preis: 160.65 EUR

160/60 ZR17 (69W) Michelin Power 5 / Michelin

Michelin POWER 5

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Preis: 145.77 EUR

160/60 ZR17 (69W) Michelin ROAD 5 / Michelin

Michelin ROAD 5

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160/60 ZR17 (69W) Mitas Touring Force / Mitas

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160/60 ZR17 (69W) Mitas SPORT FORCE PLUS / Mitas

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160/60 ZR17 (69W) Pirelli DIABLO ROSSO III / Pirelli

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160/60 ZR17 (69W) Pirelli DIABLO ROSSO II / Pirelli

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Preis: 94.01 EUR

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Preis: 146.37 EUR

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Pirelli ANGEL

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Preis: 124.59 EUR

160/60 ZR17 (69W) Pirelli ANGEL GT II / Pirelli

Pirelli ANGEL GT II

160/60 ZR17 (69W) Pirelli ANGEL GT II

Preis: 160.76 EUR

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Germany 10.01.2020

Schade dass auf neue Motorräder vermehrt ältere Profile zum Einsatz kommen. Da sieht man aber den Preissdruck der von den Motorradhersteller auf deren Zulieferer ausgeübt wird. So auch bei der BMW F 900 da hätten wir lieber den neuen S22 montiert gesehen und gegenüber seinem Vorgänger dem S21 wesentliche Vorteile bietet.

3
Germany 14.03.2019

Der Bridgestone S21 Spezifikation "U" wird OE auf der neuen BMW doppelR montiert. Und fast zeitgleich stellt Bridgestone den S22 als Nachfolger vor. Wir haben bald die Möglichkeit zu testen welches die bessere Wahl ist ... mehr in Kürze. ... Bei der Vorstellung des S22 in Jerez sind zu ziemlich alle begeistert, was die Paarung BMW S1000RR & Bridgestone S22 zu leisten im stande sind. Einfach super !!!  Die Höhere Kurvengeschwindingkein und der höhere Grip im Vergleich zu seinem Vorgänger kann aber  nur auf der Rennstrecke, bei aggresiever Fahrweise herausgefahren werden.

Der S22 ist eindeutig der bessere Reifen auf der BMW im Vergleich zu seinen Vorgänger. Es war einer zeitlichen Verzögerung geschuldet, dass der S21 mit einigen Änderungen als erstes auf der neuen RR homologiert wurde.

Die mit der "M" Spezifikation OE bereifte CB1000R + läuft geradeaus sehr Spurstabil, verlangt aber in Schräglage nach mehr Körpereinsatz. Das Aufstellmoment ist leicht vorhanden.

Die gewählten Reifen, die Bridgestone S21, präsentierten sich als gute Partner. Fahrbericht >> 

07/2108 - "Bei zwei Grad Celsius auf morgens noch feuchten Straßen vermitteln Bridgestone S20 auf der 1400er viel Feedback und Vertrauen. Warm gefahren toppen dies Bridgestones Tourensportler S21 in der Sonderkennung "F" auf der H2 SX noch. Formidable haften die Nippon-Pneus, geben gute Rückmeldung. Die Brückensteine harmonieren prima mit der neuen Kawa. Der 190/er Hinterreifen mit gewölbtem 55er Querschnitt (ZZR:190/50 ) hat guten Anteil am runden Fahrverhalten der 1000er."

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Germany 20.02.2018

Dieser Reifen ist von mir ausgewählt worden, weil dieser Reifen der Testsieger 2016 ist. Ich kann nur sagen, alles was über diesen Reifen gesagt, berichtet und gezeigt wird ist wirklich wahr. Er hält perfekt die Spur, ist wie ein Mgnet auf der Straße. Ich bin gerade von einer Tour wiedergekommen und habe circa 2000 km draufgefahren. Er hält laut Hersteller den Verschleiß geringer. Man sieht nach 8 Pässen so gut wie nichts. Ich muss aber auch sagen, ich bin nicht der Über-Racer. Bei Nässe hatte ich zuerst etwas Zurückhaltung an den Tag gelegt, aber es hat sich gezeigt das das er auch bei Nässe treu die Spur hält.