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Technische Daten:
Vorderreifen | 110/70 ZR17 54W |
Reifendruck: |
1.9 bar
(vorne solo)
1.9 bar (vorne duo) |
Felge: | 3.00 x 17 TL / Alufelge |
Hinterreifen | 160/60 ZR17 69W |
Reifendruck: |
2.20 bar
(hinten solo)
2.40 bar (hinten duo) |
Felge: | 4.00 x 17 TL / Alufelge |
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Wir pflegen die Datenbank mit größter Sorgfalt, übernehmen jedoch keine Verantwortung für Fehler und Vollständigkeit der Daten.
Zur Gegenprüfung, und um die Reifenfreigaben oder Service Information als PDF herunterzuladen, besuchen Sie bitte die Webseite des Motorrad- oder Reifenherstellers!
Alternative Größen müssen gegebenenfalls in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden!Bei M&S Reifen mit geringerem Geschwindigkeitsindex braucht man evt. einen Aufkleber. ( Wie auch bei PKW Winterreifen )
Auch der hier empfohlene Reifendruck (in bar / psi) für dein Motorrad, kann je nach Reifenhersteller minimal variieren.
Achten Sie auf den unterschiedlichen Luftdruck je nach Einsatz: ( Beladung, Temperatur, Strasse, Rennstrecke, Gelände ... )
Je nach Felgengröße, brauchst du bei einer Speichenfelge auch ein neues Felgenband, passenden zum Zoll-Durchmesser der entsprechenden Felgenbreite oder des Felgenbettes.
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DUNLOP ROADSMART IV - Jeder Motorradreifen auf dem Markt hat sein eigenes Konzept. Dieses mal soll Dunlops neuer SportsMax RoadSmart 4 einen neuen Standard für Tourenreifen schaffen. Auf den ersten Blick scheint es einfach zu sein, [...]
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Der BRIDGESTONE T32 als auch der parallel entwickelte BRIDGESTONE T32 GT für schwere Motorräder, vereint alle Eigenschaften, die dieses Segment in Bezug auf überzeugende Performance, Vertrauen und Kontaktgefühl bei [...]
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Der von Dunlop speziell für Sport-Bikes kleineren Hubraums 300 ccm ( wie Honda, Kawasaki, Yamaha und KTM ) entwickelte DUNLOP GPR 300 Motorradeifen bietet viel Performance für wenig Geld.Dem GPR 300 wurde ein sportliches [...]
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BRIDGESTONE S21 - im Vergleichstests mit dem Vorgänger S20 Evo zeigen den Vorteil der verbesserten Stabilität bei höheren Kurvengeschwindigkeiten. Höhere Geschwindigkeit am Kurveneingang, einfache Linienwahl [...]
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Der Pirelli DIABLO ROSSO III ist der ultimative Supersport Motorradreifen von Pirelli definiert sportliches Fahren neu und markiert damit das nächste Level in diesem Segment. Der Dual-Compound-Hinterreifen besitzt Mischungen mit hohem [...]
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Der Metzeler Sportec M7 RR der speziell im Hinblick auf Handlingeigenschaften, Sicherheit, Nässeperformance, Verhalten auf welligen Straßen und verschmutzten Fahrbahnen setzt er neue Maßstäbe.Neues [...]
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Der Sport Touring Reifen AVON SPIRIT ST AV75 / AV76 wird 2017 den Storm ersetzen und möchte damit zu seinen Mitbewerbern in Sachen Nässegrip aufschließen.Deshalb setzt Avon auf ein neues Profildesign und eine neue [...]
Heißt aber nicht dass sie dafür nicht geeignet währen.
Sofern dein Motorrad keine Fabrikatsbindung in den Fahrzeugpapieren eingetragen hat, oder eine EU Homologation besitzt musst du lediglich auf die richtige Größe / Bauart (radial/diagonal) / Geschwindigkeitsindex / Tragfähigkeitsindex achten.
Ob dann der Reifen mit deinem Motorrad optimal harmoniert, ist aber eine andere Fragestellung.
Neu Reifen werden auf älteren Motorrädern mit Reifenbindung meistens auch nicht mehr getestet, also wird der Reifenhersteller dafür auch keine Freigabe oder Serviceinformation mehr erstellen.
Bridgestone S22
4.74
Bridgestone T31
4.00
Dunlop GPR 300
3.83
Metzeler M9 RR
4.44