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Technische Daten:
| Hersteller | Continental |
|---|---|
| Profil | ROADATTACK 4 |
| Spezifikation | GT |
| Reifengröße | 190/50 ZR17 |
| Kategorie | Motorradreifen M/C |
| Reifentyp | Touring |
| Fahrzeugachse | Hinterreifen |
| Speedindex | W |
| Loadindex | 73 |
| Karkasse | TL / TL-Schlauchlos / Radial |
| EAN | 4019238049688 |
| ArtNr | 02447190000 |
| DOT | Neu |
| Gewicht | 6.8 kg |
| Herstellungsland | DE |
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August 2017 - Auf den Felgen einer Suzuki GSX-S 750 scheuchten die Tester der Motorradzeitschrift PS sechs supersportliche Tourenreifen-Paare der Dimensionen 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17 über das Testgelände. Am Ende stand der Sieger fest: Der ContiRoadAttack 3 von Continental hatte mit 277 von möglichen 300 Punkten die meisten Zähler eingesammelt.
vollständiger Test >>
„Ein toller Allrounder, der die sportliche Gangart bestens verträgt. In den Kriterien Zielgenauigkeit, Stabilität, Grip und Feedback reicht die Konkurrenz nicht an ihn heran.“
- Mai 2017 - Besonders lobten die Tester die schon seit Jahren legendäre Performance der sportlichen Landstraßenpneus von Continental, deren positive Eigenschaften vor allem im Nässebereich noch einmal deutlich zulegen konnten. Damit reiht sich der Neue konsequent in die Erfolgspur weiterer Continental-Testsieger ein.
verfügbar Q1 / Q2 2017
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190/50 ZR17 (73W) Michelin Road 6
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190/50 ZR17 (73W) Michelin PILOT POWER 2CT
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190/50 ZR17 (73W) Michelin POWER GP
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Michelin POWER 5
190/50 ZR17 (73W) Michelin POWER 5
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Michelin ROAD 5
190/50 ZR17 (73W) Michelin ROAD 5
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190/50 ZR17 (73W) Michelin PILOT ROAD 4
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190/50 ZR17 (73W) Mitas SPORT FORCE PLUS
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190/50 ZR17 (73W) Pirelli Diablo Rosso III
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190/50 ZR17 (73W) Pirelli ANGEL GT
Preis: 133.07 EUR
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190/50 ZR17 (73W) Pirelli ANGEL GT II
Preis: 190.40 EUR
Hatte vorher den werksseitigen Bridgestone drauf. Der war sowas von schwammig am Vorderrad. Dann den Conto RA aufgezogen und was soll ich sagen: Ein völlig anderes Fahrverhalten, wie auf Schienen, kein schwammiges Verhalten mehr. TOP
Laufleistung ist ein schlechter Witz 4500 km und der reifen war Platt. Grip war OK aber bin ich besseres gewohnt vom cra 3 Absolut nicht zufrieden
...und das macht der CONTINENTAL ROADATTACK 4 ausgesprochen gut, indem er bei trockener Piste auch beim beherzten Umlegen richtig gut liegt, ausgezeichnet Feedback gibt und äußerst stabil wirkt. Das ist auch der Faktor, den Conti GripLimitFeedback nennt und der laut Testfahrer Malte Bigge zählt - Gutmütigkeit im Grenzbereich, denn der CRA 4 bleibt nun mal ein Straßenreifen, der zwar flott gefahren werden kann, aber nicht Rennsport können muss. Den ganzen CONTINENTAL ROADATTACK 4 Reifentest >>
4
myNETmoto - Redaktion
01.11.2020
18.11.2021 Update: Der Continental RoadAttack 4 wird in Kürze vorgestellt uns soll Q1 2020 verfügbar sein.