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Technische Daten:
Vorderreifen | 120/70 R17 58H |
Reifendruck: | 2.50 bar (vorne solo) |
Felge: | 3.50 x 17 TL / Speichenfelge |
Hinterreifen | 160/60 R15 67H |
Reifendruck: | 2.90 bar (hinten solo) |
Felge: | 4.50 x 15 TL / Speichenfelge |
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Wir pflegen die Datenbank mit größter Sorgfalt, übernehmen jedoch keine Verantwortung für Fehler und Vollständigkeit der Daten.
Zur Gegenprüfung, und um die Reifenfreigaben oder Service Information als PDF herunterzuladen, besuchen Sie bitte die Webseite des Motorrad- oder Reifenherstellers!
Alternative Größen müssen gegebenenfalls in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden!Bei M&S Reifen mit geringerem Geschwindigkeitsindex braucht man evt. einen Aufkleber. ( Wie auch bei PKW Winterreifen )
Auch der hier empfohlene Reifendruck (in bar / psi) für dein Motorrad, kann je nach Reifenhersteller minimal variieren.
Achten Sie auf den unterschiedlichen Luftdruck je nach Einsatz: ( Beladung, Temperatur, Strasse, Rennstrecke, Gelände ... )
Je nach Felgengröße, brauchst du bei einer Speichenfelge auch ein neues Felgenband, passenden zum Zoll-Durchmesser der entsprechenden Felgenbreite oder des Felgenbettes.
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Michelin Power Shift wurde speziell für Maxi-Scooter entwickelt. Diese Reifen ersetzen Pilot Power 3 SC und Pilot Road 4 SC in drei Schlüsselgrößen. Profitiert von der 2ct-Doppelverbundtechnologie im Vorderreifen und 2ct + im [...]
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BRIDGESTONE T31 - Bleibt als second line, wird aber nach und nach mit dem T32 ersetzt.Zusätzlich zu erhöhter Stabilität und besserem Fahrverhalten hat Bridgestone eine neue Vorderreifenmischung mit höherer [...]
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Wir haben alle Dunlop TRAILMAX *** Profile zusammen gefasst, das wird sonnst mit den vielen unterschiedlichen Reifenbezeichnungen von Dunlop zu unverständlich und unübersichtlich.Dunlop TRAILMAX MERIDIAN - Der komplett neu [...]
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Der Pirelli Diablo Rosso Scooter erstetzt den Pirelli Diablo Scooter und hat das gleiche Profilbild wie der Rosso III Sportliches Handling: Der Rollerreifen verfügt über ein ausgezeichnetes Handling, eine große [...]
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MITAS TOURING FORCE SC kombiniert das Know-how, das wir durch die Entwicklung von Hochleistungs-Radialreifen für Motorräder und unser Engagement im Bereich Scooter-Racing erworben haben.So bietet der TOURING FORCE-SC allen [...]
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Battlax Adventurecross Scrambler AX41S – für pures Fahrvergnügen - Speziell für den "Cafe Racer" entwickelt, vereint der neue Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Stil, Design und Performance. Auch er [...]
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Mit dem Pirelli Scorpion RALLY STR präsentiert Pirelli einen On/Offroad Enduroreifen, der speziell für die aktuellste Generation von Adventure- und Enduro-Straßen-Motorräder entwickelt wurde. Er ist eine Revolution im [...]
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Der DUNLOP ROADSMART III hat eine Rayon Karkasse und eine neue Kontur, die dem Fahrer ein präzises Lenkgefühl vermittelt und deutlich weniger Lenkkraft erfordert. Durch das harmonische Abrollverhalten von Vorder- und [...]
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Heißt aber nicht dass sie dafür nicht geeignet währen.
Sofern dein Motorrad keine Fabrikatsbindung in den Fahrzeugpapieren eingetragen hat, oder eine EU Homologation besitzt musst du lediglich auf die richtige Größe / Bauart (radial/diagonal) / Geschwindigkeitsindex / Tragfähigkeitsindex achten.
Ob dann der Reifen mit deinem Motorrad optimal harmoniert, ist aber eine andere Fragestellung.
Neu Reifen werden auf älteren Motorrädern mit Reifenbindung meistens auch nicht mehr getestet, also wird der Reifenhersteller dafür auch keine Freigabe oder Serviceinformation mehr erstellen.