Finde hier die passenden und empfohlene Motorradreifen Paarungen inkl. Reifenfreigabe für deine KTM 125 DUKE

KTM 125 DUKE - 125 ccm (2017 - )

KTM 125 DUKE

Technische Daten

Vorderreifen: 110/70 R17 54H
Reifendruck: 2.0 bar
Felge: 3.00 x 17 TL / Alufelge
 
Hinterreifen: 150/60 R17 66H
Reifendruck: 2.00 bar
Felge: 4.00 x 17 TL / Alufelge

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Wir pflegen die Datenbank mit größter Sorgfalt, übernehmen jedoch keine Verantwortung für Fehler und Vollständigkeit der Daten. Zur Gegenprüfung und um Reifenfreigaben als PDF herunterladen besuchen Sie bitte die Webseite des Herstellers.

Auch der hier empfohlene Reifendruck in (bar) kann je nach Reifenhersteller minimal variieren. Achten Sie auf den unterschiedlichen Luftdruck je nach Einsatz. ( Beladung, Temperatur, Strasse, Rennstrecke, Gelände ect.)
SPORTSMART TT

Der Dunlop Sportsmart TT (Track Technology) setzt neue Maßstäbe bei den Hypersport-Reifen und bietet beides, Top-Performance für die Landstraße und rennstreckentaugliche Eigenschaften für schnelle [...]

Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)
KTM 125 DUKE
+ DUNLOP SPORTSMART TT
3
Germany 18.07.2019

Der sportlichste Dunlop in unserem Trio ist aber ebenfalls nicht die beste Empfehlung. Zwar kann der Sportsmart TT mit vielen Hightech-Lösungen wie MultiTread-Gummimischung, NTEC RT und Speed Vent Tread-Profildesign aufwarten, so wirkliche Vorteile verschafft ihm das aber nicht – zumindest nicht auf der kleinen KTM 125 Duke. Unbestritten, dass diese (unten beschriebenen) Features auf größeren Sportlern mit mehr Power Sinn machen, auf kleinen 125ern mit der Reifendimension 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten spielen sie ihr Können aber nicht so sehr aus, dass sie den höchsten, fast doppelt so hohen Preis wie beim GPR300 rechtfertigen könnten. zum TEST >>

MICHELIN POWER RS PLUS

Racing Sport

4.33

POWER RS PLUS

Der Hinterreifen des Michelin Power RS wurde nochmals überarbeitet und bekommt zur besseren Unterscheidung ein Plus +  Die Karkasse wurde komplet überarbeitet sowie die beiden 2CT+ GummimischungenDas Profildesign des [...]

Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)

DUNLOP SPORTSMART II MAX

Racing Sport

4.00

SPORTSMART II MAX

Der Hypersport-Reifen Dunlop SportSmart2 Max markiert einen neuen Maßstab hinsichtlich leichten Handlings, glasklaren Feedbacks und niedrigen Verschleißes.Rayon Karkasslage und aufgespulter Aramid-Gürtel, optimiertes Profildesign und [...]

Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)
KTM 125 DUKE
+ DUNLOP SPORTSMART II MAX
4
Germany 18.07.2019

Die besten Rundenzeiten erreichten wir beiden Tester mit dem Dunlop SportSmart 2 MAX, weshalb es uns wirklich leicht fällt, diesen gelungen Reifen auch für 125er zu empfehlen. Zwar nicht so vollgestopft mit Hightech wie der TT, allerdings bereits mit Multi-Tread, JLB und ordentlich Silica an Bord um auch bei Nässe gut zu funktionieren. Dass er vom Preis her zwischen den beiden anderen Reifenpaarungen liegt und dabei auch noch näher am günstigsten Pneu, bestärkt die Empfehlung noch mehr. zum TEST >>

DUNLOP GPR 300

Sport

3.75

GPR 300

Der von Dunlop speziell für Sport-Bikes kleineren Hubraums 300 ccm ( wie Honda, Kawasaki, Yamaha und KTM ) entwickelte DUNLOP GPR 300 Motorradeifen bietet viel Performance für wenig Geld.Dem GPR 300 wurde ein sportliches [...]

Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)
KTM 125 DUKE
+ DUNLOP GPR 300
3
Germany 18.07.2019

Interessant ist, dass das billigste Reifenmodell tatsächlich auch die geringste Sportlichkeit verträgt, wir beiden Tester (Dennis und Vauli) hatten nur mit dem Dunlop GPR300 kleine Rutscher am Hinterrad, die natürlich dem Vertrauen so gar nicht zuträglich sind. Allerdings muss man eben beachten, dass der Reifen dafür mit seinem hohen Silica-Anteil bei Regen bestimmt eine gute Figur mach. Und wer seine KTM 125 Duke oder welche 125er er/sie auch immer fährt, nicht unbedingt auf die Fußrasten und das Knie legen möchte, findet im preiswerten GPR 300 bestimmt den idealen Partner. zum TEST >>

BRIDGESTONE S21

Sport

4.00

S21

BRIDGESTONE S21  - im Vergleichstests mit dem Vorgänger S20 Evo zeigen den Vorteil der verbesserten Stabilität bei höheren Kurvengeschwindigkeiten. Höhere Geschwindigkeit am Kurveneingang, einfache Linienwahl [...]

Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)
DIABLO ROSSO III

Der Pirelli DIABLO ROSSO III ist der ultimative Supersport Motorradreifen von Pirelli definiert sportliches Fahren neu und markiert damit das nächste Level in diesem Segment. Der Dual-Compound-Hinterreifen besitzt Mischungen mit hohem [...]

Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)
SPORTATTACK 3

Der Continental SPORTATTACK 3 ersetzt den Sportattack 2 und soll fast alles besser können wie sein Vorgänger, der noch einige Defizite in Sachen Nässe zeigte. Das Continental hier dazugelernt hat zeigen auch [...]

Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)

METZELER M7

Racing Sport

4.17

M7

Der Metzeler Sportec M7 RR der speziell im Hinblick auf Handlingeigenschaften, Sicherheit, Nässeperformance, Verhalten auf welligen Straßen und verschmutzten Fahrbahnen setzt er neue Maßstäbe.Neues [...]

Preis für einen Satz Reifen:
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MICHELIN STREET

City

3.50

STREET

Der MICHELIN PILOT STREET verfügt über ein sportliches Profil, abgeleitet von einem der meistverkauften Sporttouringreifen, dem MICHELIN Pilot Road 2• maximale Aufstandsfläche durch wenig Negativprofil in der Reifenmitte• [...]

Preis für einen Satz Reifen:
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HEIDENAU K 80

Supermoto

3.50

K 80

Der Heidenau K80 SM bietet unter allen Bedingungen ausgezeichnete Fahreigenschaften.  Durch den Einsatz neuester Elastomertechnologie erreicht der Reifen maximalen Grip bei hoher Abriebsfestigkeit. Die Reifenkontur ist auf besonders agiles [...]

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CONTI_ATTACK SM

CONTINENTAL ContiAttack SM EVO - Mit dem neuen Compound für noch mehr Grip unter wechselnden Straßenzuständen von trocken bis nass zieht dieses Reifenpaar einen kompromisslos sicheren Strich. Leichtes Handling und ein gut [...]

Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)
Die folgenden Reifenpaarungen wurden von myNETmoto noch nicht als Empfehlungen für dein Motorrad in die Datenbank eingepflegt.
Heißt aber nicht dass sie dafür nicht geeignet währen.

Sofern dein Motorrad keine Fabrikatsbindung in den Fahrzeugpapieren eingetragen hat, musst du lediglich auf die richtige Größe / Geschwindigkeitsindex / Tragfähigkeitsindex achten.
Ob dann der Reifen mit deinem Motorrad harmoniert, ist aber eine andere Fragestellung.

Neu Reifen werden auf älteren Motorrädern mit Reifenbindung auch nicht mehr getestet, also wird der Reifenhersteller dafür auch keine Freigabe mehr erstellen.
  • 1. DUNLOP GPR 300
  • 2. DUNLOP SPORTSMART TT
  • 3. CONTINENTAL ROADATTACK 3
  • 4. BRIDGESTONE S20 EVO