Der Rollerreifen Touring Force von Mitas scheint einen Nachfolger zu bekommen. In übermittelten Date taucht ein neuer Mitas Tourin Force SC2 auf welcher auch in WW also mit Weißwand kommen soll. In 6 unterschiedlichen Größen darunter 5 in WW.
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Technische Daten:
Vorderreifen | 120/70 -16 57P |
Reifendruck: |
2.20 bar
(vorne solo)
2.20 bar (vorne duo) |
Felge: | 3.50 x 16 TL / Alufelge |
Hinterreifen | 150/70 -14 66P |
Reifendruck: |
2.40 bar
(hinten solo)
2.60 bar (hinten duo) |
Felge: | 4.00 x 14 TL / Alufelge |
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Wir pflegen die Datenbank mit größter Sorgfalt, übernehmen jedoch keine Verantwortung für Fehler und Vollständigkeit der Daten.
Zur Gegenprüfung, und um die Reifenfreigaben oder Service Information als PDF herunterzuladen, besuchen Sie bitte die Webseite des Motorrad- oder Reifenherstellers!
Alternative Größen müssen gegebenenfalls in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden!Bei M&S Reifen mit geringerem Geschwindigkeitsindex braucht man evt. einen Aufkleber. ( Wie auch bei PKW Winterreifen )
Auch der hier empfohlene Reifendruck (in bar / psi) für dein Motorrad, kann je nach Reifenhersteller minimal variieren.
Achten Sie auf den unterschiedlichen Luftdruck je nach Einsatz: ( Beladung, Temperatur, Strasse, Rennstrecke, Gelände ... )
Je nach Felgengröße, brauchst du bei einer Speichenfelge auch ein neues Felgenband, passenden zum Zoll-Durchmesser der entsprechenden Felgenbreite oder des Felgenbettes.
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Mitas Touring Force SC2 / WW ist eine Weiterentwicklung des Mitas TOURING FORCE-SC für Sport- und Klassikrollern.Er meistert sämtliche Herausforderungen des städtischen Pendlerverkehrs auf allen befestigten Straßen und [...]
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MITAS TOURING FORCE SC kombiniert das Know-how, das wir durch die Entwicklung von Hochleistungs-Radialreifen für Motorräder und unser Engagement im Bereich Scooter-Racing erworben haben.So bietet der TOURING FORCE-SC allen [...]
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Der Pirelli Diablo Rosso Scooter erstetzt den Pirelli Diablo Scooter und hat das gleiche Profilbild wie der Rosso III Sportliches Handling: Der Rollerreifen verfügt über ein ausgezeichnetes Handling, eine große [...]
Heißt aber nicht dass sie dafür nicht geeignet währen.
Sofern dein Motorrad keine Fabrikatsbindung in den Fahrzeugpapieren eingetragen hat, oder eine EU Homologation besitzt musst du lediglich auf die richtige Größe / Bauart (radial/diagonal) / Geschwindigkeitsindex / Tragfähigkeitsindex achten.
Ob dann der Reifen mit deinem Motorrad optimal harmoniert, ist aber eine andere Fragestellung.
Neu Reifen werden auf älteren Motorrädern mit Reifenbindung meistens auch nicht mehr getestet, also wird der Reifenhersteller dafür auch keine Freigabe oder Serviceinformation mehr erstellen.