Hatte den Reifen im Winter drauf, schon beim aufkrempeln fällt die harte widerspenstige Karkasse auf, er sollte vor der Montage eine Weile in der Sonne liegen dann gehts leichter. Er ist extrem widerstandsfähig gegen Durchstöße und eignet sich dadurch für Schottertouren, auch auf mäßig weichem Untergrund ist noch viel machbar. Ich traue ihm hohe Laufleistungen zu, die gefahrenen 2500 km konnten keinen nennenswerten Verschleiß erzeugen. Gewöhnungsbedürfig ist das Einlenkverhalten, wenn man sich auf das träge Einlenken gewöhnt hat, sind Schräglagen bis an die Rasten locker drin, die Schulterblöcke biegen nicht nach außen weg, auch bei höherer Gewichtsbelastung läuft er stabil. Guter Ersatz für TKC 80 mit geschätzt 3 facher Laufleistung
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Technische Daten:
Vorderreifen | 90/90 -21 54T |
Reifendruck: | bar (vorne solo) |
0.00 x 21 / Speichenfelge | |
Hinterreifen | 130/80 -17 65T |
Reifendruck: | bar (hinten solo) |
0.00 x 17 / Speichenfelge |
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Zur Gegenprüfung, und um die Reifenfreigaben oder Service Information als PDF herunterzuladen, besuchen Sie bitte die Webseite des Motorrad- oder Reifenherstellers!
Alternative Größen müssen gegebenenfalls in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden!Bei M&S Reifen mit geringerem Geschwindigkeitsindex braucht man evt. einen Aufkleber. ( Wie auch bei PKW Winterreifen )
Auch der hier empfohlene Reifendruck (in bar / psi) für dein Motorrad, kann je nach Reifenhersteller minimal variieren.
Achten Sie auf den unterschiedlichen Luftdruck je nach Einsatz: ( Beladung, Temperatur, Strasse, Rennstrecke, Gelände ... )
Je nach Felgengröße, brauchst du bei einer Speichenfelge auch ein neues Felgenband, passenden zum Zoll-Durchmesser der entsprechenden Felgenbreite oder des Felgenbettes.
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Heißt aber nicht dass sie dafür nicht geeignet währen.
Sofern dein Motorrad keine Fabrikatsbindung in den Fahrzeugpapieren eingetragen hat, oder eine EU Homologation besitzt musst du lediglich auf die richtige Größe / Bauart (radial/diagonal) / Geschwindigkeitsindex / Tragfähigkeitsindex achten.
Ob dann der Reifen mit deinem Motorrad optimal harmoniert, ist aber eine andere Fragestellung.
Neu Reifen werden auf älteren Motorrädern mit Reifenbindung meistens auch nicht mehr getestet, also wird der Reifenhersteller dafür auch keine Freigabe oder Serviceinformation mehr erstellen.
Bridgestone A41
3.44
Continental TKC 80
4.13
Dunlop TRAILMAX
3.58
Heidenau K 76
4.00
Metzeler TOURANCE
4.20
Vee Rubber VRM 163
4.00