CONTINENTAL TKC 70

Adventure _ M&S

4.00

Preis: 69.90 EUR - 161.45 EUR
continental
tkc 70

Der Continental TKC 70 ist positioniert zwischen TKC80 und TrailAttack - für 60 Prozent Straße und 40 Prozent Offroad-Einsatz
Stabil und leise auf asphaltierten Strassen und auch bei Nässe ausgezeichneter Grip durch neue Gummimischung und überzeugt auch auf Schotterwegen.

  • Multi-Grip: Der Mittelbereich des Reifens verfügt über eine abriebresistente Fläche, die hohe Kilometerlaufleistungen zulässt. Die Schulterpartie des Reifens hingegen ist weicher und sorgt für besten Grip in Schräglage. Der gleichmäßige Haftungsgrad mit nur einer einzigen Komponente wird ermöglicht durch eine temperaturkontrollierte Aushärtung während des Produktionsprozesses
  • Rain Grip: Ausgezeichnetes Grip-Niveau bei nassen Verhältnissen und kurze Warmlaufphase
  • Zero-Degree O°-Stahlgürtel: Die 0°-Stahlgürtelkonstruktion garantiert eine extreme Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringe Kickbackneigung

Für Komfort und hohe Laufleistung zeichnet beim TKC 70 vor allem das Hinterrad mit seinem ausgeprägten Mittelband verantwortlich. Der Kunstgriff für die Offroad-Pflichten: Gute Klotzeingriffe erlauben sichere Gelände-Ausfahrten Gleichzeitig erwehrt sich das Profil erfolgreich gegen Fremdkörper und die Selbstreinigungs-Fähigkeiten befreien im Reifenumdrehen vom gröbsten Schmutz und Dreck. Wer will, kann es sogar ganzjährig laufen lassen: der Reifen verfügt über eine M+S-Kennung.


Continental TKC 70 ROCKS - neu ab 2019 für noch mehr Traktion am Hinterrad. Dabei wurde der Mittelstreifen des Profiles verändert, so dass ein Stollenprofil über die gesamte Lauffläche entsteht.
Somit hat man nun auch auf unasphaltierten Straßen eine wesentlich bessere Traktion am Hinterrad.
 

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Welches der richtige Luftdruck, Reifendruck für den CONTINENTAL TKC 70 ist, hängt von deinem Motorrad bzw. dessen Gesamtgewicht ab, welches du in der Motorrad-Suche finden kannst. Dort findest du auch Angebote und Satz Preise.

Technische Daten:

Hersteller CONTINENTAL
Profil TKC 70
Reifentyp Adventure / _ M&S /
Reifengröße Vorderreifen / Front: 100/90-19, 110/80 R18, 110/80 R19, 120/70 ZR17, 120/70 R19, 3.00/ 21, 90/90-21, 90/90 R21
Hinterreifen / Rear: 120/90-17, 130/80-17, 130/80 R17, 140/80 R17, 150/70 R17, 150/70 R18, 160/60 ZR17, 170/60 R17, 180/55 ZR17, 4.00/-18
Karkasse TL-Schlauchlos / Diagonal / Radial /
Speedindex H, S, T, V, W
Lastindex 51, 54, 57, 58, 59, 60, 64, 65, 66, 69, 70, 72, 73
Herstellungsland DE, KR

Hohe Laufleistung, gut kontrollierbar im Grenzbereich, gut bei Nässe, In leichtem Gelände noch gut zu bewegen bei Gras und aufgeweichtem Boden typischer Weise nicht zu gebrauchen, Relativ kurze Aufwärmzeit und neutrales Einlenkverhalten

Und der Conti TKC 70 Rocks fuhr sich mit der Triumph Tiger 900 Rally Pro auf Anhieb ebenfalls unter meine Favoriten. Die Unterschiede sind marginal, der Rocks Offroad einen Tick besser, der PIRELLI STR auf nasser Straße. Aber falsch macht man mit keinem der beiden Gummis etwas, sobald man regelmäßig die befestigten Wege verlässt und trotzdem auf eine ordentliche Straßenperformance Wert legt.

1000ps.de/testbericht

bike-on-tour.com/contitkc70rocks-test/

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CONTINENTAL TKC 70

Vorderreifen / Front TL Enduro Touring WINTER / M&S
 
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