MICHELIN ANAKEE WILD

Der Michelin Anakke Wild wurde für Großenduros entwickelt die 50/50 Gelände/Strasse fahren möchten. Der Neuzugang 2016 bietet dank erstmaliger Radial-Technologie in diesem Segment und optimierter Reifenprofiltiefe eine außergewöhnliche Lebensdauer und Belastbarkeit.

Auf der Straße garantiert der MICHELIN Anakee Wild : Stabilität, Traktion und Komfort, die so zum ersten Mal bei einem verhältnismäßig grobstolligen Reifen realisiert wurden.
Das innovative Laufflächenprofil und die neue Profilmischung ermöglichen zudem ein präzises Lenk- und Fahrverhalten.

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Technische Daten:
Hersteller	MICHELIN
Profil	ANAKEE WILD
Reifentyp	Enduro / _ M&S /
Reifengröße	Vorderreifen / Front: 110/80 R19, 120/70 R19, 90/90-21 Hinterreifen / Rear: 110/80-18, 120/80-17, 130/80-17, 130/80-18, 140/80-17, 140/80-18, 150/70 R17, 150/70 R18, 170/60 R17
Karkasse	TT-Schlauchreifen / Diagonal / Radial /
Speedindex	R, S
Lastindex	48, 54, 58, 59, 60, 62, 65, 66, 69, 70, 72
Herstellungsland	TH

VIDEO

BEWERTUNGEN

Max

11.01.2020

YAMAHA XT 1200 ZE Super Tenere

110/80 R19 59V

150/70 R17 69V

Reifen Bewertung ist in einer anderen Sprache.

Sweden Original anzigen / Übermittle Bewertung

Motorrad

26.05.2019

BMW R 1250 GS [1G13]

120/70 R19 60V

170/60 R17 72V

Ausgabe 12/2019 - KAUFTIP GELÄNDE

Der Michelin bekommt in der Summe nur ein befriedigend, da er bei Laufleistung und Nässe schwächelt.
Aber in der Kategorie Gelände, auf welcher dieser Schwerpunkt eigentlich liegt ist der Anakee Wild Testsieger.

FAZIT: Die Top Performance im Gelände ist über jeden Zweifen erhaben. Dafür müssen viele Nachteile im Altagseinsatz auf normalen Straßen in Kauf genommen werden. Für einen On-Offroader ist der Anakee Wild sehr spitz konzipiert.

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Motorrad

15.02.2019

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

90/90 R21 54V

150/70 ZR18 70W

Ausgabe 05/2019 Vergleichtest Reiseenduros: KTM 1290 Super Adventure R / Ducati Multistrada 1260 Enduro / BMW R1250 GS HP /
"Es begeistert, welche Traktion, Reserven und Sicherheit Hardcore-Enduroreifen (Michelin Anakee Wild) bieten. Auch wenn ihnen das Geröll bereits nach 100 Kilometer sichtbar zusetzt. Der Grip im Gelände und damit der Fahrspaß profitieren enorm. Auf der Straße nutzen sich solche Grobstöller aber schneller ab."

Motorrad Abenteuer

31.10.2018

„... Ein unüberlegter oder auch provozierter Dreh am Gasgriff und schon fliegt der Kies und das Hinterrad schert zum Überholen aus. Mit dem richtigen Gefühl der rechten Hand setzt der Anakee Gasbefehle aber gekonnt in Vortrieb um. Vor allem auf den Pisten greifen die schaufelförmig angeordneten Stollen - auch beim Bremsen - verlässlich in den Grund und der Seitenhalt vermittelt Vertrauen. ...“

15.02.2018

BMW R 1200 GS [K50 | R12W | 1G12]

120/70 R19 60V

170/60 R17 72V

myNETmoto unsere Erfahrung: Natürlich läuft ein Stollenreifen nicht so ruhig auf der Autobahn, aber auch bei 170 km/h von München Richtung Salzburg vermittelte er immer ein sicheres Gefühl. Auf kurviger Landsttrasse und Serpentinen kann man die GS durchaus in die Kurven jagen bis man es fühlt wenn die äußersten Stollen an Ihre Grenze gelangen, und das ist erstaunlicher Weise ziemlich spät. Offroad ist das Profil dann in seinem Element, steile Anstiege, Schotter, Schlamm oder eine Wasserdurchfahrten, alles kein Problem. Ich fahre selber privat eine GS und der Reifen hat mich so überzeugt dass ich umbereifen werde.

Bei Nässe GUT dank Silica Gummimischung

Laufleistung etwa 10.000 km