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Technische Daten:
| Hersteller | Continental |
|---|---|
| Profil | ROADATTACK 3 |
| Reifengröße | 100/90 R18 |
| Kategorie | Motorradreifen M/C |
| Reifentyp | Touring,Klassik,Racing |
| Fahrzeugachse | Vorderreifen |
| Speedindex | H |
| Loadindex | 56 |
| Karkasse | TL / TL-Schlauchlos / Radial |
| EAN | 4019238376456 |
| ArtNr | 02448370000 |
| DOT | Neu |
| Gewicht | 4.5 kg |
| Herstellungsland | DE |
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Touring Motorradreifen Test 2022 - FAZIT: "gut" Auch mit der GT-Version des Continental RoadAttack 3 spürt man die Conti-Philosophie, sportlich agile Reifen zu bauen. Besonders gefallen Geradeauslauf und Trockengrip. Nasshaftung und Handlichkeit könnten noch etwas zulegen. Conti nun mit einem GT-Modell des Road Attack 3, weil nur der für die BMW R1250R freigegeben ist. Ob der Nachfolger, der Continental ROAD ATTACK 4 bald eine Freigabe erhält wird sich zeigen. mehr >>
So hat die Zeitschrift MOTORRAD getestet: 2x GUT 4x SEHR GUT
CONTINENTAL ROADATTACK 3 GT "gut"
BRIDGESTONE T32 "gut"
PIRELLI ANGEL GT II "sehr gut"
METZELER ROADTEC 01 SE "sehr gut"
MICHELIN ROAD 6 "sehr gut"
DUNLOP ROADSMART IV "sehr gut"
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TOURING REIFENTEST März 2021 - TESTURTEIL SEHR GUT
Fazit: "Auch der Continental Road Attack 4 bleibt wie sein Vorgänger ein wunderbar agiler und sportlicher Reifen für die Landstraße. Durch seine deutlich gesteigerte Regenperformance hat dieser Conti nun aber deutlich an Alltagsqualität gewonnen."
Gesamtplatzierung Platz 3
Landstraße/Alltagb neu Platz 4 / nach 3600 km Platz 5
Nasstest Platz 3
Verschleiß Platz 1
FAZIT "Mit seiner glänzenen Vorstellung im Regen, vor allem aber mit seiner 1A Laufleistung beendet der RoadAttack 3 GT den 2018er Reifentest. Kurvenjünger sollten aber eher die agilere Standardversion des Contis aufziehen."
zum TEST >>
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