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Der Continental ROAD ATTACK 3 ist eine Weiterentwicklung des ContiRoadAttack 2 EVO, der mit viel Liebe zum Detail erneut einen Schritt nach vorne gemacht hat. Der Alleskönner unter den sportlichen Tourenreifen verfügt über den technologischen Feinschliff, der typisch für die sprichwörtliche Continental-Qualität ist: TractionSkin für eine extrem kurze Einfahrzeit dank eines speziellen Trennverfahrens beim Lösen aus der Backform, MultiGrip für eine höhere Laufleistung und maximalen Grip in extremen Schräglagen, ZeroDegree für zuverlässige Stabilität bei Top Speed und geringe Kickback-Neigung durch die Null-Grad-Stahlgürtelkonstruktion.
Der Continental ROAD ATTACK 3 GT ist die Grand Tourismo Version mit einer verstärkte Karkasse für schwere Motorräder.
Der Continental ROAD ATTACK 3 CR ( Classik Racing ) ist ein Rennreifen mit Straßenzulassung für klassische Sportmotorräder. Mit seiner optimierten Racing-Mischung bietet der radiale Klassik-Sportreifen selbst auf schmalen Felgen maximalen Grip, hervorragendes Handling und hohe Stabilität. Für potente Klassik-Sportler und Superbikes ist er damit erste Wahl.
CONTIROAD - Der ContiRoad ist zwischen RoadAttack2 und RoadAttack3 angesiedelt.
Nachfolger wird der CONTINENTAL ROADATTACK 4
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Welches der richtige Luftdruck, Reifendruck (bar) für den Continental RoadAttack 3 ist, hängt von deinem Motorrad bzw. dessen Gesamtgewicht ab, welches du in der Motorrad-Suche finden kannst. Dort findest du auch Angebote, Satz Preise und Lieferzeit, oder wie sich der Reifen auf deinem Motorrad verhält, wie Trockengrip, Nasshaftung und Handling.
Technische Daten: |
|
| Hersteller | Continental |
|---|---|
| Profil | RoadAttack 3 |
| Reifentyp | Classic / Racing / Touring / |
| Reifengröße |
Vorderreifen:
100/90 R18, 110/80 ZR18, 120/60 ZR17, 120/70 ZR18
Hinterreifen: 110/80 R18, 130/80 R17, 130/80 R18, 150/65 R18, 160/60 ZR18 |
| Karkasse | TL-Schlauchlos / Radial / |
| Speedindex | H, V, W |
| Loadindex | 55, 56, 58, 59, 65, 66, 69, 70 |
| Herstellungsland | DE |
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Touring Motorradreifen Test 2022 - FAZIT: "gut" Auch mit der GT-Version des Continental RoadAttack 3 spürt man die Conti-Philosophie, sportlich agile Reifen zu bauen. Besonders gefallen Geradeauslauf und Trockengrip. Nasshaftung und Handlichkeit könnten noch etwas zulegen. Conti nun mit einem GT-Modell des Road Attack 3, weil nur der für die BMW R1250R freigegeben ist. Ob der Nachfolger, der Continental ROAD ATTACK 4 bald eine Freigabe erhält wird sich zeigen. mehr >>
So hat die Zeitschrift MOTORRAD getestet: 2x GUT 4x SEHR GUT
CONTINENTAL ROADATTACK 3 GT "gut"
BRIDGESTONE T32 "gut"
PIRELLI ANGEL GT II "sehr gut"
METZELER ROADTEC 01 SE "sehr gut"
MICHELIN ROAD 6 "sehr gut"
DUNLOP ROADSMART IV "sehr gut"
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TOURING REIFENTEST März 2021 - TESTURTEIL SEHR GUT
Fazit: "Auch der Continental Road Attack 4 bleibt wie sein Vorgänger ein wunderbar agiler und sportlicher Reifen für die Landstraße. Durch seine deutlich gesteigerte Regenperformance hat dieser Conti nun aber deutlich an Alltagsqualität gewonnen."
Gesamtplatzierung Platz 3
Landstraße/Alltagb neu Platz 4 / nach 3600 km Platz 5
Nasstest Platz 3
Verschleiß Platz 1
FAZIT "Mit seiner glänzenen Vorstellung im Regen, vor allem aber mit seiner 1A Laufleistung beendet der RoadAttack 3 GT den 2018er Reifentest. Kurvenjünger sollten aber eher die agilere Standardversion des Contis aufziehen."
zum TEST >>
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Aufgrund der hohen Nachfrage bringt Continental den ContiRoadAttack 3 in drei Dimensionen für klassische Motorräder wieder auf den Markt.120/70 ZR18 (59W) Continental ROAD ATTACK 3 -130/80 R17 (65V) Continental ROAD ATTACK 3 -160/60 ZR18 (70W) Continental ROAD ATTACK 3 -Die (...)
Fünf neue Reifengrößen für den Continental ContiRoad• Neues Dimensionsquintett für die Hubraumklasse bis 300 ccm• Noch mehr Auswahl im schnell wachsenden Sport-Touring-Segment• Gestaffelte Einführung im ersten Halbjahr 2024Der Sport-Touring-Reifen (...)
Die Motorradzeitschrift MOTORRAD testet in der Ausgabe 6 vom 18.März 2022, 6 Touring-Motorradreifen in der Größe 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17 der Top-Reifenhersteller Bridgestone, Continental, Dunlop, Metzeler, Michelin und Pirelli. Gefahren wurde der (...)
Neue Continental Motorradreifen 2022 CONTINENTAL ROADATTACK 4Der neue ContiRoadAttack 4, der Anfang 2022 an den Start gehen wird, definiert ein neues Reifensegment: den Hyper-Touringreifen.Dieses Segment verbindet zwei Welten miteinander: Für die Touring-Talente (...)
Nach einem vielschichtigen Feinschliff schickt Continental den Vorderreifen des ContiRoadAttack 3 CR ins Rennen. Damit haben Freunde klassischer Rennmotorräder ab sofort noch mehr Grip für schnellere Rundenzeiten an der Vorderhand. Auch für viele Youngtimer, die vorne (...)
Auf einer BMW F 900 XR testet dieses Jahr die Motorrad Zeitschrift 6 aktuelle Touringreifen.Fünf Tage quer durch die sonnige Provence und dazu ergänzende Messfahrten auf einem Reifentestgelände: Für belastbare Aussagen zur Performance wurden die insgesamt sechs Kandidaten (...)
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