APRILIA TUONO V4 R / TY

Mit 170 PS ohne Traktionskontrolle und ABS mit gutem Gewissen zu fahren, ist für viele wohl nicht mehr möglich. Mit diesem Reifen für mich schon, natürlich ersetzt es nicht die Sicherheit eines ABS oder die Idiotensicherheit einer Tk, aber man kann sich sicher sein, dass man mit diesem Reifen das Maximum aus seinem Motorrads herausholen kann. Doch kurz zusammengefasst, ist der TT der perfekte Reifen für Leute, die nur bei gutem Wetter über 15 Grad, ordentlich Schräglage und angasen wollen. Er ist bei Betriebstemperatur, welche nebenbei sehr schnell erreicht ist, nur sehr schwer an seine Haftungsgrenzen zu bringen, ich würde behaupten, bis 100 PS gar nichtund bei runder Fahrweise sowieso nicht. Man kann aber auch mal Vollgas aus dem 2. rausbeschleunigen in ordentlicher Schräglage. Er hat mich ebenfalls schon aus einem Regenschauer sicher nach Hause gebracht ohne, dass ich Angst zu haben brauchte, denn ganz ehrlich, welcher eben beschriebene Fahrer fährt schon (absichtlich) im Regen, von dem her wäre es für mich auch kein Kriterium. Das an/abbremsen war für mich fast noch erstaunlicher, hier hatte ich noch nie so ein Vertrauen in einen Reifen (nicht mal in den Supercorsa). Der Verschleiß war für meine Fahrweise perfekt. Sowohl Fahrten ins Geschäft mit kurzer Autobahnetappe, sowie moderatem Tempo, aber größtenteils Ausfahrten, in denen es auch ans Limit des Motorrads ging waren seine Aufgaben. Ich hatte am Ende in allen Profilrillen am Hinterreifen 1,6 bis 1,8mm nach etwa 3000 Kilometer, es waren keine Ecken/Kanten zu erkennen. Der Vorderreifen hielt, zumindest bei mir, noch einmal einen ganzen Hinterreifen. Hier wird wohl erst auf der Rennstrecke der Verschleiß auch am Vorderreifen steigen. Wenn man aber nicht in jede Kurve bis ans Limit reinbremst, wird der Verschleiß ähnlich wie bei mir sein (2 Hinter- und ein Vorderreifen) Für mich aktuell der beste Reifen nach 3 "Hypersport" Sätzen anderer Marken auf diesem Motorrad.