BMW R 80 RT [247E] (1979 - 1984) Motorradreifen- myNETmoto
Finde hier die passenden und empfohlene Motorradreifen Paarungen inkl. Reifenfreigabe für deine BMW R 80 RT / 247E

BMW R 80 RT / 247E (1979 - 1984)

Preis ab 150.77 EUR
BMW R 80 RT

Technische Daten:

Vorderreifen 3.25/ -19 54H
Reifendruck: 2.30 bar (vorne solo)
Felge: 1.85 x 19 TL / Alufelge
 
Hinterreifen 4.00/ -18 64H
Reifendruck: 2.50 bar (hinten solo)
Felge: 2.15 x 18 TL / Alufelge

Kaufe den empfohlenen Satz Reifen für deine BMW R 80 RT [247E]. Reifenfreigaben ✓ Service Information ✓ Herstellerbescheinigung ✓ Reifentest ✓ Reifenempfehlung ✓ Erfahrungen ✓
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Diese Reifen Suchfunktion hilft dir dabei, die passende Reifengröße, und den am besten geeigneten Motorradreifen ✓ Satz ✓ Schlauch ✓ Schläuche ✓ oder Felgen ✓ für dein Motorrad zu finden und günstig zu kaufen.

Wir pflegen die Datenbank mit größter Sorgfalt, übernehmen jedoch keine Verantwortung für Fehler und Vollständigkeit der Daten.

Zur Gegenprüfung, und um die Reifenfreigaben oder Service Information als PDF herunterzuladen, besuchen Sie bitte die Webseite des Motorrad- oder Reifenherstellers!

Alternative Größen müssen gegebenenfalls in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden!

Bei M&S Reifen mit geringerem Geschwindigkeitsindex braucht man evt. einen Aufkleber. ( Wie auch bei PKW Winterreifen )

Auch der hier empfohlene Reifendruck (in bar / psi) für dein Motorrad, kann je nach Reifenhersteller minimal variieren.
Achten Sie auf den unterschiedlichen Luftdruck je nach Einsatz: ( Beladung, Temperatur, Strasse, Rennstrecke, Gelände ... )

Je nach Felgengröße, brauchst du bei einer Speichenfelge auch ein neues Felgenband, passenden zum Zoll-Durchmesser der entsprechenden Felgenbreite oder des Felgenbettes.

Michelin ROAD CLASSIC

Classic

4.40

ROAD CLASSIC

Bei dem MICHELIN ROAD CLASSIC handelt es sich um eine Neukonstruktion, die auf einen Diagonal-Gürtel-Aufbau und eine Gummimischung mit hohem Silica-Anteil setzt.Dank der Silica Rain Technologie sowie einem hohen Negativprofil mit [...]

Preis für einen Satz Reifen:
(incl. MwSt. excl. Vers.)

Heidenau K 65

Classic Racing Touring

4.20

K 65

Der Heidenau K65 ist ein Touringreifen mit Straßenprofil und sehr hohe Laufleistungen in Kombination mit einem sehr guten Grip bei trockener und nasser Fahrbahn.Diese Reifenpaarung wurde speziell für den Tourer-Bereich [...]

4.00 -18 (64H) K 65 OMR
Auslauf

Metzeler ROADTEC 01

Touring

4.25

ROADTEC 01

Der Metzeler ROADTEC 01 ist der aktuelle Touring Motorradreifen von Metzeler. Wie zu erwarten solle er seinem Vorgänger in allen Belangen überlegen sein.Er setzt zudem einen neuen Standard bei der Laufleistung in seinem Segment. Eine [...]

120/90 -18 (65V) ROADTEC 01
Auslauf

Metzeler ME 77

Classic Touring

4.00

ME 77

Der Metzeler ME 77 ist nur noch in einigen Restgößen verfügbar und wird demnächst auslaufen.Der Metzeler Perfect ME 77 ist prädestiniert für Old-School-Custom-Bikes.  Konventionelle Profile für [...]

4.00 - 18 TL_TT (64S) PERFECT ME 77
Auslauf

Dunlop STREETSMART

City Classic

3.25

STREETSMART

Der Dunlop StreetSmart folgt dem Arrowmax GT501 und ersetzt auch den Arrowmax D103.Der Diagonal-Tourenreifen wurde für Mittelklasse-Bikes, Youngtimer, Oldtimer und moderne Motorräder klassischer Bauart konzipiert. Der [...]

3.25 -19 TT (54H) STREETSMART
Auslauf

Continental K 112

Classic

3.00

K 112

Der Continental K112 ist ein Klassik Reifen mit bewährt klassischem Längsprofil. Er hat ein neutrales Fahrverhalten, eine gute Stabilität durch die Längsrillen und eine hohe Laufleistung.Der passende Vorderreifen ist der [...]

3.25 - 19 TL 54H RB 2
Auslauf
Die folgenden Reifenpaarungen wurden von myNETmoto noch nicht als Empfehlungen für dein Motorrad in die Datenbank eingepflegt, da uns dazu noch keine oder unvollständige Informationen von den Herstellern vorliegen.
Heißt aber nicht dass sie dafür nicht geeignet währen.

Sofern dein Motorrad keine Fabrikatsbindung in den Fahrzeugpapieren eingetragen hat, oder eine EU Homologation besitzt musst du lediglich auf die richtige Größe / Bauart (radial/diagonal) / Geschwindigkeitsindex / Tragfähigkeitsindex achten.

Ob dann der Reifen mit deinem Motorrad optimal harmoniert, ist aber eine andere Fragestellung.

Neu Reifen werden auf älteren Motorrädern mit Reifenbindung meistens auch nicht mehr getestet, also wird der Reifenhersteller dafür auch keine Freigabe oder Serviceinformation mehr erstellen.
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