In dem 2025er Reifentest der Zeitschrift Motorrad, wurden sechs Sport- und sechs Hypersportreifen in den Größen 120/70 ZR17 und 190/55 ZR17 auf einer BMW S1000 RR auf der Landstraße, der Rennstrecke und einer Nassteststrecke geprüft, mit den vorgeschriebenen Landstraßenluftdrücken
von 2,5/2,9 bar (vorne/hinten). Für die Rennstrecke wurde der Druck nach Reifenherstellerempfehlung abgesenkt.
"Die Landstraße ist das Primär-Revier der Motorradfahrer. Genau hier müssen die Reifen immer verlässlich, am liebsten transparent und gerne lange funktionieren. Maximaler Fahrspaß geht einher mit viel Haftung, guter Rückmeldung und präzisem Handling. Gesellt sich noch feiste Nasshaftung dazu, könnten alle glücklich werden."
"Die Kronen der Landstraßenwertung gehen an die beiden frischesten Gummis. Der Dunlop Sportsmart MK 4 erzielt die höchste Gesamtpunktzahl
des großen Testfelds und ist somit „King of the Road“, während Michelins Power GP2 bei den Hypersportlern den größten Pokal einheimst. Ein genauer Blick in die Tabelle klärt eindeutig, wo die Hypersportler auf der Landstraße ihre Punkte verlieren."
"Wer sich ein wenig mit Reifen beschäftigt, wusste im Vorfeld um die Dominanz der Straßensportreifen beim Nasstest. Dass der neue Dunlop Sportsmart MK 4 direkt auf Augenhöhe mit dem letztjährigen Regenmeister Bridgestone S23 fährt, haben auch wir nicht erwartet. Ebenfalls unerwartet die Performance des Michelin Power GP2, der bei Regen seinen Hypersportkollegen auf und davon fährt."
"Hypersport – der Name ist Programm. Wenn es in der Unendlichkeit einer Rundstrecke rein um die Orbitalzeit geht, punkten die Hypersportler.
Endlich können sie ihren Grip-Vorteil ausspielen und den Straßensportlern eine lange Nase ziehen. Wobei, die Grenzen sind fließend. Auch mit
dem Metzeler M9 RR oder einem Diablo Rosso IV ist man als sporadischer Rennstreckengast ohne Rundenrekord-Ambitionen gut angezogen."
Bridgestone S23 SEHR GUT "Fazit: Ein famoser Reifen für alle Bedingungen, alle Fahrer und fast alle Bikes. Im Alltag nicht zu biegen, kommt vor allem der Hinterreifen auf einem modernen Superbike auf der Rennstrecke gut spürbar ans Limit. Dazu muss man allerdings auch wie ein Márquez am Gas ziehen."
Bridgestone RS11 BEFRIEDIGEND "Fazit: Dem RS11 fühlt man ebenso wie dem Sportsmart TT das konstruktive Alter und geringe bis keine Weiterentwicklung bei der Mischung an. Zum Brennen im Trockenen noch gut, für die Landstraße aber kein Tipp."
Continental SportAttack 4 GUT "Fazit: Dem SportAttack 4 merkt man an, dass er am Ende seines Lebenszyklus angelangt ist. Die Mitbewerber stechen ihn in allen Belangen aus, so fällt die Punkteausbeute mager aus. Vier Punkte retten eine gute Bewertung, der Abstand zur Spitze ist allerdings recht groß."
Continental RaceAttack 2 Street GUT "Fazit: Warmgeknetet kommt man bei sommerlichen Temperaturen und auf der Rennstrecke gut mit dem RaceAttack 2 Street klar. Sein schmaler Grenzbereich bei Nässe beeinträchtigt aber die Nutzung bei schlechterem Wetter."
Dunlop SPORTSMART MK4 SEHR GUT "Fazit: Spiel, Satz und Sieg, was will man als Reifenbäcker mehr erreichen? Der Sportsmart MK4 hat mit dem Bridgestone S23 keinen leichten Gegner, erringt aber aufgrund der etwas solideren Trocken-Performance auf Landstraße und"
Dunlop SPORTSMART TT BEFRIEDIGEND "Fazit: Wie der Bridgestone RS11 ist der Sportsmart TT ein Hypersportler „vom alten Schlag“. Gegenüber dem Continental verliert er bei Nässe wegen seines erheblich schmaleren Grenzbereichs. Auch er ist kein Landstraßen-Tipp.
Metzeler Racetec M9 RR SEHR GUT "Fazit: Oldie but Goldie! Klar möchte jeder den Testsieg erringen, doch auch wenn es für den M9 RR nicht mehr ganz reicht, ist sein Performance-Level und seine Konstanz bemerkenswert. Mit überarbeitetem Handling wäre er wieder ganz vorne mit dabei."
Metzeler RACETEC RR K3 GUT "Fazit: Mit dem Metzeler Racetec RR K3 darf man auch den Tanz auf der Landstraße wagen. Sorgfältig warm gefahren haftete er wie Hölle, ohne einen bei plötzlich erscheinender Nässe komplett im Regen stehen zu lassen."
Pirelli DIABLO ROSSO IV SEHR GUT "Fazit: Der Pirelli Diablo Rosso IV sammelt leise, still und heimlich Punkte. Im Gesamt-Ranking zwar „nur“ auf Platz 4, erfährt er sich dennoch denkbar knapp ein sehr gutes Urteil. Ein spaßiger Reifen, der im Trockenen überzeugen und bei Nässe sehr gut mithalten kann."
Pirelli DIABLO SUPERCORSA SP V4 GUT "Fazit: Der schnellste Reifen auf dem Track, zügig aufgewärmt auf der Landstraße und bei Nässe immer noch okay? Das riecht nach Testsieg mit klarer Rennstreckenempfehlung. Der racige V4 kann außer kalten Temperaturen fast alles."
Michelin Power 6 GUT "Fazit: Der Power 6 zeigt eindrücklich, wie eng es bei den Sportreifen zugeht. Erst letztes Jahr überarbeitet, fehlt es ihm auf dem brachialen Superbike etwas an Stabilität, was wertvolle Punkte kostet. Für reine Landstraßenfahrer ist der Power 6 dennoch eine Empfehlung."
Michelin Power GP 2 GUT "Fazit: Der neue GP2 ist weniger scharf gebacken als andere Hypersportreifen, was ihn in diesem Segment zum Regen- und Alltags-König macht. Der Grenzbereich am Ende des Heißgrips dürfte allerdings breiter ausfallen."
*MOTORRAD Ausgabe 07/2025. Sechs Sport- und sechs Hypersportreifen im Test, Größen 120/70ZR17 und 190/55ZR17. Test-Motorrad: BMW S1000RR.
**PS Ausgabe 04/2025. Sechs Sport- und sechs Hypersportreifen im Test, Größen 120/70ZR17 und 190/55ZR17. Test-Motorrad: BMW S1000RR.
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