METZELER M9 RR

Sehr, sehr guter Reifen!! Verbessertes Handling, sehr sportliche Fahrweise, höhere Kurveneingangsgeschwindigkeit, bis jetzt 3000km, hält bestimmt nochmal 3000km oder mehr. Ob es einen noch besseren für die Z 900RS gibt? wer weiß dass schon! Nur bei trockenem Wetter gefahren, auch bei 10°C TOP!! natürlich nicht ganz so forsch gefahren.

Motorrad Sportreifentest 2022 - Fazit: Nach seinem „sehr guten" Einstand im letztjährigen Reifentest beendet der Metzeler auch den 2022er-Mastertest trotz relativ hohem Verschleiß hinten mit einem sehr gut". Ein tol ler Kompromiss aus Alltag und Sportlichkeit! mehr >>

PS Rennstrecken Test - PLATZ 3 /  FAZIT: Dank seiner Ausgewogenheit sichert sich der Metzeler einen sehr guten Platz im Mittelfeld mit nur zwei Zählern Rückstand auf den Zweitplatzierten. Das kennen wir bereits von der Marke: Bei nahezu jedem Vergleich über alle Reifengenres hinweg bestechen die Breuberger mit dieser Qualität. Auch hier, bei der reinen Rennstreckenwertung, ist der Gummi in jeder Einzeldisziplin wieder weit vorn dabei. Minimale Abstriche gibt’s lediglich beim Handling, weil der M9 RR im direkten Vergleich nicht ganz so spitz einlenkt wie die leichtfüßigsten Sohlen. Einmal in Schräglage, zirkelt das Testbike aber äußerst präzise um die Bögen und trifft exakt die angepeilte Linie. Unterm Strich ein prima Gummi für die Piste. 

METZELER M9 RR  "sehr gut"
MICHELIN POWER 5  "sehr gut"
PIRELLI DIABLO ROSSO IV  "sehr gut"

CONTINENTAL SPORTATTACK 4  "gut"
BRIDGESTONE S22  "gut"
DUNLOP SPORTSMART MK3  "gut"

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PS Sportreifen Test 2021 - Metzeler M9 RR belegt Platz 2 „... hervorragend ausgewogener Alleskönner. ... Den Nasshandlingkurs umrundete er gar am schnellsten ... Eine perfekt weiterentwickelte Pelle und eine exzellente Wahl für sportliche Treiber, die einen Reifen für alle Lagen suchen.“ Luftduck Rennstrecke v/h (kalt) 2,5 / 2.3

Die 2021er Modelle der INDIAN FTR 1200 S / R CARBON werden auf 17 Zoll Reifen ausgeliefert. OE werden die METZELER SPORTEC M9RR in 120/70ZR17 und 180/55ZR17 montiert. Der Lenkkopfwinkel wird mit 25° steiler, ihr Nachlauf verkürzt sich auf 99,9 Millimeter. In Verbindung mit einem 40 Millimeter schmaleren Lenker soll sich die gesamte Maschine dadurch kompakter anfühlen. Damit wurde die Fahrdynamik wesentlich verbessert.

Lediglich die  INDIAN FTR 1200 RALLY bleibt bei der 19/18 Zoll Bereifung mit Speichenfelgen und einem Pirelli Rally STR

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GESAMTURTEIL: Handling und Vertrauen im Grenzbereich bei trockenem Asphalt sind erstklassig, beim Warmgrip und bei Nässe ist er allerdings nur Durchschnitt. Das gilt auch für die Bremswege. Den ganzen Sportreifen Test mit allen Plazierungen finden sie hier >>

... ich schnappe mir die KTM 790 Duke für die Übung. Erst verschüchtert, dann nassforsch geht es um den Parcours. Statt Regenmodus den Sportmodus anklicken, um wenigstens beim Herausbeschleunigen einen kleinen Flutsch zu provozieren. Doch der Metzeler M9 RR zuckt erst, wenn man es mit hartem Aufreißen probiert – man kann wirklich sehr sportlich über den bewässerten Kurs nageln. mehr >>

Ausgabe Nr 6 - erschienen: 02/2020   „... Offensichtlich hat sich der Entwicklungseinsatz der Metzeler-Mannen gelohnt, denn der Metzeler M9 RR kann in allen Belangen überzeugen. Seine ausgewogenen Eigenschaften machen ihn zu einer echten Empfehlung für sportlich ambitionierte Alltagsfahrer, die nicht vor schlechtem Wetter zurückscheuen und gerne auch ein paar Runden beim Rennstreckentraining drehen möchten.“

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Soeben einen neuen Satz Metzeler M9 RR auf meine Honda CBR 600 RR montiert und die ersten Kurven auf meiner Hausstrecke gefahren. Respeckt ... neue Besen kehren eben doch besser ??

Update: Auf der EICMA wurde nun das Geheimniss gelüftet. Der M7RR wird mit dem M9RR ersetzt. Lieferbar ab Januar 2020

.... demnächst soll auch der M7 RR seinen Nachfolger bekommen, vermutlich wir es ein METZELER M9 RR. Ob er noch 2019 vorgestellt wird ist noch nicht klar. Wir halten Sie auf dem laufenden.