Dunlop Motorcycle Europe wurde für das zweite Jahr in Folge zum offiziellen Reifenpartner der renommierten Honda Adventure Roads ernannt. Der bewährte Trailmax Raid wird diesen Sommer erneut die erste Wahl sein und den Teilnehmern des neu gestalteten Honda-Abenteuerprogramms den nötigen Grip und maximale Stabilität bieten.
Nachdem die letztjährige Edition die Fahrer auf einer 2.500 Kilometer langen Reise von Rom nach Istanbul führte, präsentiert sich das Event 2026 in einem frischen Format. Honda wechselt von einem Ultra-Endurance-Konzept hin zu dreitägigen, fahrtechnisch fokussierten Touren. Die Teilnehmer werden die vielseitige Honda XL750 Transalp auf zwei spektakulären Routen steuern:
Juni: Von Barcelona nach Toulouse
September: Von Turin nach Nizza
Der Trailmax Raid wird für seine „Do-it-all“-DNA gefeiert. Als 50/50 On/Offroad-Reifen schlägt er die Brücke zwischen robuster Geländegängigkeit und souveränem Fahrverhalten auf der Straße.
„Die Fahrer vertrauen auf den Trailmax Raid, um die richtige Balance zwischen Offroad-Kapazität und Onroad-Fahrbarkeit zu finden“, sagt Roberto Finetti, Marketing Manager bei Dunlop Motorcycle Europe. „Wir wissen, dass der Trailmax Raid das nötige Vertrauen vermittelt, damit die Teilnehmer diese spektakulären Touren in vollen Zügen genießen können.“
Nick Bennett von Honda Motor Europe ergänzt, dass der Reifen die „perfekte Ergänzung“ für die XL750 Transalp sei. Er hob hervor, dass die Teilnehmer des Vorjahres besonders die Fähigkeit des Reifens lobten, verschiedenstes Gelände zu meistern, ohne dabei auf den Komfort auf der Straße verzichten zu müssen.
Sie müssen kein Teilnehmer der offiziellen Honda-Tour sein, um diese erstklassige Performance zu erleben. Egal, ob Sie auf nassem Asphalt oder losen Schotterpisten unterwegs sind – der Dunlop Trailmax Raid wurde entwickelt, um Grenzen zu verschieben.
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Der erste Reifentest 2026 widmet sich Sportreifen in 120/70 ZR17 und 190/55 ZR17
5 Paarungen – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV und Metzeler Sportec 01 –
fahren 2.200 km auf BMW S 1000 XR und treten danach im Trocken- und Nasstest erneut an.
Bridgestone S23 GUT - Fazit: Der Bridgestone S23 kann im Neuzustand vieles sehr gut. Mit zunehmender Laufleistung
wird der Abstand zur Konkurrenz immer größer, da er am stärksten verschleißt. Hier sollten die Japaner dringend nachlegen.
Dunlop Sportsmart MK4 SEHR GUT - Fazit: Der Dunlop Sportsmart MK 4 kommt der Quadratur des Kreises schon sehr nahe. Top auf der Landstraße, top bei Nässe, top im Verschleiß! Er erringt einen verdienten Testsieg für diesen wahrlich ganzheitlichen Auftritt.
Michelin Power 6 GUT - Fazit: Wenn es um tolle Landstraßen-Performance sowie spielerisches Handling geht, ist der Power 6 eine klasse Option. Dass er zudem noch langsam verschleißt, adelt ihn und sorgt für gleichbleibende Fahreigenschaften.
Pirelli Diablo Rosso IV GUT - Fazit: Der Pirelli Rosso IV ist ein sportlicher Reifen mit hoher Fahrstabilität sowie klasse Landstraßen- und Nass-Performance. Wer das „sehr zügig“ dem „gemütlich“ vorzieht, wird mit dem Italiener glücklich werden.
Metzeler Sportec 01 GUT - Fazit: Veni, vidi, vici war heuer nicht. Diese bittere Pille müssen die Münchner schlucken und dann nachbessern. Vor allem der Verschleiß am Hinterrad wirkt sich negativ auf das Fahrverhalten aus und kostet wertvolle Punkte.
Continental SportAttack 5 - Der Conti SportAttack 5 kam zwar für diesen Test zu spät, doch er ist ab sofort im Handel erhältlich. Lediglich die Dimension 200/55 ZR17 wird erst „im März“ am Start sein.
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Großartige Neuigkeiten für alle Cruiser- und Custom-Fans! Avon Tyres hat die umfassende Neuentwicklung seiner legendären Cobra Chrome Serie abgeschlossen. Nach der Integration in das Goodyear-Portfolio erfolgt die Fertigung nun im „Center of Excellence“ in Montluçon, Frankreich. Damit kehrt die Cobra Chrome mit verbesserter Performance, höchsten Qualitätsstandards und ihrem unverwechselbaren Heritage-Look zurück.
Egal, ob Sie die edle „Black Edition“ oder das ikonische Whitewall-Design suchen – das Line-up für 2026 ist stärker als je zuvor.
Mit dem neuen Sportmax GP (D213) bringt Dunlop im ersten Quartal 2026 die nächste Evolutionsstufe für ambitionierte Racer und Trackday-Fahrer auf den Markt. Dieser Reifen wurde speziell entwickelt, um maximale Performance auf der Rennstrecke zu liefern, ohne dabei auf Slicks zurückgreifen zu müssen.
Die Highlights im Überblick:
Technologie der Weltmeister: Der Sportmax GP profitiert direkt vom Know-how der legendären Dunlop KR109 und KR108 Slicks. Er übernimmt deren Karkassen- und Kontur-Technologie für präzises Handling und Stabilität.
Next-Gen Compounds: Die neu entwickelten Gummimischungen bieten einen extrem breiten Temperaturbereich. Das Ergebnis ist ein konstant hoher Grip-Level, der vom ersten Turn bis zur Zielflagge anhält.
Made in France: Höchste Fertigungsqualität aus dem Dunlop-Werk in Frankreich.
Eurogrip kehrt zum fünften Mal in Folge mit zwei wichtigen Neuheiten zur EICMA zurück: dem Eurogrip Trailhound Wild, dem neuen Reifen für Adventure-Motorräder, und dem Eurogrip Bee Wild, speziell für Adventure-Scooter entwickelt. Beide Reifen gehören zum On/Off-Trail-Segment und bieten Vielseitigkeit, Sicherheit und Komfort auf unterschiedlichem Terrain, von Asphalt bis Offroad.
Neben den Neuheiten wird auch das gesamte Eurogrip-Reifensortiment präsentiert, das Reifen für Scooter, Offroad-Motorräder, Naked Bikes, Sporttourer und mittelgroße Sportmotorräder abdeckt.
Die neuen Produkteinführungen und das breite Portfolio unterstreichen die wachsende Stärke der Marke in den Segmenten Global Scooters, Hi-Performance Sport Bikes, Enduro/Motocross, Sport Touring, Trail und Elektro und bekräftigen ihr Engagement für den Ausbau ihrer globalen Präsenz.
Die Bridgestone Corporation (Bridgestone) gab heute bekannt, dass sie den Premium-Sportmotorradreifen Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS12 im Januar 2026 auf den europäischen und nordamerikanischen (im Originaltext fehlte nordamerikanischen Markt) Märkten einführen wird.
Unter dem Konzept „From Circuit to Street“ (Von der Rennstrecke auf die Straße) liefert der BATTLAX RACING STREET RS12 durch die Übernahme von Rennreifentechnologie das höchste Niveau an Trockenhaftung in der für den Straßenverkehr zugelassenen Reifenpalette von BATTLAX.
Mischung (Compound): Ausgestattet mit einer Mischung, die auf Technologien basiert, welche durch die Entwicklung von Rennreifen aufgebaut wurden.
Neues Profil (New Tread Pattern): Das neu entwickelte Profil mit einem optimierten Rillenanteil bietet überlegene Haftleistung durch eine verbesserte Reifensteifigkeit und eine vergrößerte Aufstandsfläche in Kurven.
Neue Struktur (New Structure): Für den Vorderreifen wird erstmals bei einem kommerziellen BATTLAX-Reifen die „HE-MS BELT“-Struktur verwendet, die sich in den besten Motorradrennen der Welt bewährt hat. Der flexible Gürtel gleicht den Kontaktdruck aus, um die Haftung weiter zu verbessern.
Durch die Integration von Technologien, die sich durch den anhaltenden Erfolg bei Motorrad-Langstreckenrennen bewährt haben, liefert der neue BATTLAX RACING STREET RS12 umfassende Verbesserungen der Rennstrecken-Performance, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf dem Trockengrip liegt. Die Rundenzeit wird im Vergleich zum Vorgängermodell, dem BATTLAX RACING STREET RS11, deutlich reduziert. Darüber hinaus behält der Reifen durch die Optimierung der Kombination aus Mischung, Profildesign und Struktur auch nach mehreren Runden eine hohe Haftleistung bei. Dadurch bietet er Fahrern Sicherheit, ein gutes Gefühl und Fahrspaß unter einer Vielzahl von Fahrbedingungen – vom sportlichen Fahren auf trockenen Straßen über kurvige Strecken bis hin zur Rennstrecke.
Mit dem neuen Continental TKC 802 präsentiert Continental nach vier Jahrzehnten die konsequente Weiterentwicklung seines legendären Motorradreifens TKC 80 und setzt mit der zweiten Generation neue Maßstäbe für das Segment der Reiseenduros und Adventure-Bikes. Die Nachfrage nach Offroad-Erlebnissen steigt weltweit – immer mehr Motorradfahrerinnen und -fahrer suchen Herausforderungen abseits der Straße. Gleichzeitig werden Reiseenduros immer leistungsfähiger und stellen höchste Ansprüche an die Bereifung: Mehr Straßenperformance, mehr Traktion im Gelände, mehr Abenteuer – der TKC 802 bietet als stärkstes Offroad-Produkt im Portfolio von Continental Motorradreifen ein Freiheitsgefühl ohne Kompromisse.
Continental Motorradreifen definiert Performance neu: Der ContiSportAttack 5 ist die neueste Generation des Supersport-Reifens für alle, die nach maximaler Fahrdynamik ohne Kompromisse suchen. Entwickelt auf der Rennstrecke, perfektioniert für die Straße – der ContiSportAttack 5 liefert herausragenden Grip, souveränes Kurvenhandling, präzises Einlenkverhalten und blitzschnelles Warm-up. Verfügbar ist die jüngste Evolutionsstufe des Supersportreifens ab dem ersten Quartal 2026.
Der ContiSportAttack 5 ist noch einmal sportlicher ausgelegt als sein Vorgänger ContiSportAttack 4 und versteht sich als 80/20-Reifen im Supersport-Segment. Dies macht ihn zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum aus ihren (Super-) Sport-Bikes und Naked Bikes herausholen wollen – sowohl auf kurvenreichen Landstraßen als auch bei gelegentlichen Rennstreckentrainings.
Als Peter Hickman und Jeremy Guarnoni im September die Ziellinie überquerten und die “6 Heures Moto” auf der belgischen Rennstrecke Spa Francorchamps gewannen, war ihr Ziel erreicht. Doch an diesem Tag ging es für die beiden erfahrenen Rennfahrer nicht um den Sieg – sondern um den Reifentest.
Das Dunlop Test Team ist eines der interessantesten Entwicklungsprogramme im Motorradrennsport. Geleitet wird das Team von Steven Casaer (EMC37), zusammen mit Ingenieuren aus Dunlops technischem Zentrum in Montluçon, Frankreich. Das Programm setzt auf die Expertise erfahrener Spitzenfahrer, um die nächste Generation von Renn- und Trackday-Reifen unter realistischen Extrembedingungen zu testen – im echten Renneinsatz.
Bridgestone wird seinen Premium-Motorradreifen nur für die Rennstrecke, den Bridgestone RACING BATTLAX V03, im Jahr 2026 auf den europäischen und nordamerikanischen Märkten einführen.
Der neue Bridgestone RACING BATTLAX V03 wurde sowohl für professionelle als auch für Amateurfahrer entwickelt, die nach Geschwindigkeit und höchstem Gripniveau streben.
Die neueste Ergänzung des Motorradreifen-Sortiments von Bridgestone beinhaltet Technologien, die durch jahrelange Erfolge bei den prestigeträchtigsten Rennveranstaltungen der Welt verfeinert wurden und einen außergewöhnlichen Grip bieten. Und zum ersten Mal führt Bridgestone eine hintere „SPRINT-Spezifikation“ ein, die eine breite Palette von Optionen je nach Renntyp und Streckenbedingungen bietet.
Metzeler wird auf der EICMA 2025 mit drei neuen Reifen präsent sein: Der Supersportreifen SPORTEC 01 und der SPORTEC 01 RS sowie der Enduro On/Off-Reifen KAROO 4 Street werden die Stars des Metzeler-Stands i54 in Halle 5 der EICMA sein, die vom 4. bis 9. November in Mailand stattfindet.
Das Produktportfolio der Marke Metzeler wird um drei neue Reifen erweitert: die Supersportreifen SPORTEC 01 und SPORTEC 01 RS sowie der Enduro On/Off-Reifen KAROO 4 Street. Diese neuen Produkte stehen im Mittelpunkt des Metzeler-Messestands i54 in Halle 5 der EICMA, die vom 4. bis 9. November 2025 in Mailand geplant ist.
Die neue Supersport-Generation: SPORTEC 01 und SPORTEC 01 RS
Die Metzeler SPORTEC Produktlinie ist seit über einem Jahrzehnt ein Maßstab im Supersport-Reifensegment für Motorräder und wird für den Fahrspaß, die Vielseitigkeit und die hohe Performance bei Nässe geschätzt. Die Linie umfasst erfolgreiche Modelle wie den SPORTEC M7 RR und später den SPORTEC M9 RR, die beide auch dank der umfassenden Erfahrung im Road Racing entwickelt wurden, einschließlich der Isle of Man Tourist Trophy, deren offizieller Reifen Metzeler seit 2023 ist. Die Reifen der SPORTEC-Familie sind für ihren Grip, ihr Handling und ihr Nassverhalten bekannt und haben für diese Qualitäten zahlreiche internationale Auszeichnungen erhalten und Vergleiche der renommiertesten Motorradmagazine gewonnen.
SPORTEC 01 und der sportlichere SPORTEC 01 RS sind konzipiert, um diese erfolgreiche Tradition fortzusetzen und die Messlatte für Supersport-Performance noch höher zu legen. Beide richten sich an sportliche Fahrer, die hohe Leistung und Zuverlässigkeit suchen, und nutzen die patentierte DYNATREAD™-Technologie. Diese wurde erstmals beim Metzeler ROADTEC 02 eingesetzt und führt zu einem adaptiven Profil, das Grip und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit verbessert. Sie wurde weiterentwickelt, um speziell im Supersport-Bereich eingesetzt zu werden.
Der SPORTEC 01 ist der direkte Nachfolger des SPORTEC M9 RR und ein Reifen für sportliche Straßenfahrten und Motorradfahrer, die Kontrolle unter verschiedenen Bedingungen – sowohl trocken als auch nass – benötigen. Im Vergleich zum SPORTEC 01 RS bietet er eine höhere Laufleistung und eine bessere Leistung bei Nässe.
Der SPORTEC 01 RS ist die extremere Version des SPORTEC 01, ein straßenzugelassener Reifen, der ein hohes Grip-Niveau bietet und auch für Track Days geeignet ist. Er bietet im Vergleich zum SPORTEC 01 mehr Grip und ist somit für diejenigen geeignet, die eine noch sportlichere Fahrweise auf der Straße bevorzugen und auch ohne Transport des Motorrads zum Track Day oder Reifenwechsel mit denselben Reifen auf der Rennstrecke fahren möchten.
Der KAROO 4 Street ist ein On/Off-Stollenreifen, der für High-End-Adventure-Motorräder und Maxi-Enduros sowie für eine Nutzung von 70 % Straße und 30 % Gelände konzipiert ist. Er bietet hervorragende Leistung auf der Straße bei gleichzeitig guten Off-Road-Fähigkeiten. Er ist der Nachfolger des KAROO Street und die neueste Ergänzung der Metzeler KAROO-Familie, zu der auch der KAROO 4 für eine stärkere Off-Road-Nutzung gehört. Der KAROO 4 Street erfüllt die wachsende Nachfrage nach Adventure-Motorradreifen mit exzellenter Performance auf trockener und nasser Straße, kombiniert mit Off-Road-Ästhetik und der Möglichkeit, auf Schotterstraßen zu fahren.
Der Metzeler KAROO 4 Street richtet sich an Motorradfahrer moderner Adventure-Motorräder, die einen Stollenreifen suchen, der hervorragenden Grip auf der Straße, gutes Nassverhalten und eine hohe Laufleistung, Stabilität und Komfort bietet. Im Vergleich zu seinem Vorgänger KAROO Street verfügt der neue Reifen über ein verbessertes On-Road-Handling dank neuer Profile, einen gleichmäßigeren Verschleiß durch die größere Trennung der Mittelstollen, einen verbesserten akustischen Komfort durch das Multi-Pitch-Stollen-Design und eine bessere Off-Road-Traktion auf weichem Untergrund.
Die drei neuen Reifen werden Teil des Metzeler Sortiments 2026 sein und in den ersten Monaten des nächsten Jahres für die Öffentlichkeit zum Kauf erhältlich sein, wobei der genaue Zeitpunkt von der jeweiligen Region abhängt.
Dunlop bringt neuen Enduro-Reifen Dunlop Geomax EN92 auf den Markt
Dunlop hat seinen neuen Enduro-Reifen Geomax EN92 vorgestellt, der Fahrern auf den unterschiedlichsten Offroad-Terrains mehr Leistung und Vielseitigkeit bieten soll. Der Geomax EN92 ist der Nachfolger des beliebten Geomax EN91 und in zwei verschiedenen Mischungen erhältlich: der Standard Geomax EN92 für mittlere Bedingungen und der Geomax EN92 SOFT für nasse, steinige und wurzelreiche Trails.
Die neuen Reifen wurden auf Basis von Dunlops langer Geschichte im hochkarätigen Offroad-Rennsport entwickelt. Diese Erfahrung führte zu zahlreichen Siegen bei der 6DAYS FIM Enduro of Nations und anderen Meisterschaften. Der Geomax EN92 wurde entwickelt, um erstklassigen Grip, Traktion und Komfort zu bieten, wodurch er sowohl für professionelle Rennfahrer als auch für Hobby-Fahrer geeignet ist.
Der Geomax EN92 verfügt über mehrere wichtige Innovationen zur Leistungssteigerung:
Weicheres Profil: Eine abgerundetere Seitenwand erhöht den Fahrerkomfort und die Nachgiebigkeit auf rauem Terrain.
Verbesserter Vorderreifen: Der Vorderreifen verfügt über ein optimiertes Blocklayout mit einer reduzierten Laufflächenanteil für besseren Grip auf harten, steinigen Oberflächen. Die Progressive Cornering Block Technology (PCBT) lässt den Reifen in den Schmutz greifen und verbessert den Grip in Kurven.
Fortschrittlicher Hinterreifen: Der Hinterreifen ist mit der V-Block Technology (V-BT) für außergewöhnliche Traktion und Kontrolle ausgestattet, während die Reinforced Scoop Technology (RST) dem Reifen hilft, sich in weichen Untergrund zu graben. Auch hier kommt die PCBT zum Einsatz, um die Flexibilität zu erhöhen und den Grip bei Schräglage zu verbessern.
Diese Technologien arbeiten zusammen, um Grip, Vorhersehbarkeit und Komfort bei trockenen und nassen Bedingungen zu verbessern.
Die neue Dunlop Geomax EN92 Serie wird ab Anfang 2026 in Europa erhältlich sein. Die pannensicheren Geomax Mousse Einlagen werden ab Ende 2025 und Anfang 2026 phasenweise auf den Markt kommen.
Die Aktion läuft bis 31. Dezember 2025 und gilt für DE / AT / CH
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