Pirelli kündigt für 2025 die Markteinführung von zwei neuen Reifen an, die das bereits umfangreiche Angebot an Motorradreifen weiter ausbauen: Neu auf den Markt kommen der DIABLO POWERCRUISER und ein neuer Pirelli SCORPION MX32 MID SOFT.
Mit dem neuen SCORPION MX32 MID SOFT präsentiert Pirelli den Nachfolger des erfolgreichsten Reifens in der Geschichte der FIM Motocross-Weltmeisterschaft. In dieser Rennserie hat die italienische Traditionsmarke seit 1980 dank der Erfolge von Fahrern wie Stefan Everts, Antonio Cairoli, André Malherbe, Eric Geboers, Jöel Smets, David Thorpe, Jeffrey Herlings, Romain Febvre, Tim Gajser und Jorge Prado zahlreiche Rennen gewonnen und über 80 WM-Titel eingefahren. Der neue Reifen basiert auf Pirellis jahrzehntelanger Erfahrung im Motocross-Spitzensport und wurde im Vergleich zu seinem Vorgänger völlig neu entwickelt. So verbessert der neue Vorderreifen das Bremsverhalten spürbar und erleichtert zudem das Kurvenfahren. Der Hinterreifen bietet noch mehr Traktion für den Holeshot und das Herausbeschleunigen aus Kurven. Schließlich verbessert der neue SCORPION MX32 MID SOFT auch die Vielseitigkeit auf mittelhartem Gelände.
Der neue SCORPION MX32 MID SOFT wird sein offizielles Debüt zum Start der nächsten Motocross-Weltmeisterschaftssaison geben, wo er bei den Motorrädern von einigen der besten Fahrer dieser Meisterschaft zum Einsatz kommen wird. Wie alle Rennreifen von Pirelli wird auch dieses Produkt für alle Motorradfans dieser Disziplin zu haben sein.
Die Honda Gold Wing ist zweifellos ein ganz besonderes Motorrad und Michelin konzentriert sich auf die Bedürfnisse dieses Motorrads, um einen speziell dafür entwickelten Reifen vorzustellen. Unter dem Namen Michelin Road W GT wurde dieser Reifen auf der Mailänder Messe 2024 vorgestellt.
Die Gold Wing ist zweifellos eine der größten GT auf dem Markt, was bedeutet, dass viele ihrer Nutzer eine sehr hohe jährliche Laufleistung haben. Laut Michelin setzt ihr niedriger Schwerpunkt, der ihr eine für ein Motorrad ihrer Größe und ihres Gewichts lobenswerte Agilität verleiht, zusammen mit dem Drehmoment und dem Ansprechverhalten des hubraumstarken Sechszylindermotors den Reifen extremen Belastungen aus, insbesondere beim Beschleunigen, Bremsen oder in Kurven.
Maxi-Scooter sind nicht nur für die Stadt gedacht: Ihr Einsatz auf der Straße für Freizeitfahrten hat an Beliebtheit gewonnen, und Michelin möchte mit dem neuen Michelin Power Shift eine Option anbieten, die sich auf diesen doppelten Einsatz, täglichen Gebrauch und sportliches Fahren konzentriert.
Ein Reifen, der mehr Leistung und Vielseitigkeit als ein Standardreifen für diese Art von sportlichen Maxi-Scootern bietet und die Modelle Pilot Road 4SC und Pilot Power 3SC ersetzt, wodurch die Wahl für die Nutzer vereinfacht wird.
Der neue Power Shift profitiert von der Reinforced Radial X-Evo-Technologie in der Karkasse und dem bekannten 2CT+-Doppelfluchtenprofil. Dies bedeutet eine verbesserte Steifigkeit beim Einlenken und damit eine höhere Stabilität auch beim Beschleunigen aus Kurven heraus.
Bridgestone, ein weltweit führender Anbieter von Reifentechnologie, ist stolz darauf, den BATTLAX SPORT TOURING T33 vorzustellen, einen Sport-Touring-Reifen der nächsten Generation, der das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau hebt. Aufbauend auf dem Erfolg seines Vorgängers, des T32, bietet der neue T33 eine signifikante Verbesserung der Laufleistung um 47 % bei gleichzeitiger Beibehaltung der außergewöhnlichen Nass- und Trockenhaftung, die Fahrer von der BATTLAX-Reihe gewohnt sind.
Hauptmerkmale und Vorteile:
Bridgestones Engagement für Fahrspaß
Bridgestone ist bestrebt, innovative Produkte anzubieten, die Fahrer inspirieren und ihr gesamtes Fahrerlebnis verbessern. Der BATTLAX SPORT TOURING T33 verkörpert dieses Engagement, indem er außergewöhnliche Leistung, Langlebigkeit und Sicherheit bietet. Mit dem T33 können Fahrer mit Zuversicht auf Langstreckenreisen gehen, da sie wissen, dass sie einen Reifen haben, der allen Straßenbedingungen gewachsen ist.
Verfügbarkeit
Der Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T33 wird bei der Markteinführung in vier Vorder- und sechs Hinterradgrößen erhältlich sein, weitere fünf Größen werden 2026 folgen.
Pirelli kündigt für 2025 die Markteinführung von zwei neuen Reifen an, die das bereits umfangreiche Angebot an Motorradreifen weiter ausbauen: Neu auf den Markt kommen der Pirelli DIABLO POWERCRUISER und ein neuer SCORPION MX32 MID SOFT.
Der neue Pirelli DIABLO POWERCRUISER ist Teil der völlig neuen Custom-Touring-Reihe von Pirelli-Hochleistungsreifen, die speziell für aktuelle Modelle von Cruiser- und Bagger-Maschinen entwickelt wurde. Der Reifen passt perfekt für diese Kategorie Motorräder, die sich durch ein besonders kräftiges Drehmoment, rasante Beschleunigung und großen Fahrspaß auszeichnen und die in den vergangenen Jahren in Sachen Performance und Handling deutlich verbessert wurden. Diese Maschinen sind auch besonders beliebt bei Customizern, deren Tuning sowohl auf die Optik als auch auf die Leistung der Motorräder abzielt. Ein Reifen wie der neue DIABLO POWERCRUISER, der den Kreationen dieser Tuning-Profis zu einem weiteren Plus an Performance und Sportlichkeit verhilft, passt perfekt zu dieser anspruchsvollen Zielgruppe.
Für PKW's gilt bereits seit Oktober 2024 das Winterreifen die nur mit dem M+S-Symbol ausgestattet nicht mehr bei winterlichen Straßenverhältnissen genutzt werden. Erlaubt sind nur noch Reifen das 3PMSF-Symbol (Three Peak Mountain Snowflake) auf der Seite haben. Die Übergangsfrist endete offiziell im Jahr 2024.
Bei Fahrzeugen der Klasse L – also zwei-, drei-, und vierrädrige Kraftfahrzeuge wie Motorrad, Moped, Roller oder Quad – auch dann ein Wechsel der Reifenbauart möglich ist, wenn diese einen Speedindex aufweist, der unterhalb des in den Fahrzeugpapieren eingetragenen Speedindexes liegt.
Wer also seine BMW R 1250 GS mit Offroadreifen / STollenreifen fahren möchte, kann dieses nun tun.
In den meisten EU Ländern ist das Geschwindigkeitslimit für M&S Winterrreifen bei Q = 160 km/h
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Der neue Hypersportreifen SportSmart Mk4 wurde für den anspruchsvollen Einsatz auf kurvigen Landstraßen entwickelt und bietet gegenüber dem Vorgänger deutliche Fortschritte bei Präzision, Feedback und Nass-Haftung.
Mit dem neuen Dunlop SportSmart Mk4 ist Dunlop ein deutliches Performance-Upgrade gelungen. Sportlich ambitionierte Fahrer können sich beim Nachfolger vom SportSmart Mk3 auf eine noch höhere Fahrdynamik mit besserem Handling und mehr Kurvenstabilität freuen.
Am Wochenende schloss die Saison 2024 der FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft auf französischem Boden offiziell ab, wobei Fahrer mit Metzeler MCE 6 Days Extreme-Reifen fünf Weltmeistertitel gewannen.
Die Saisonbilanz sieht Josep Garcia als Weltmeister in den Klassen EnduroGP und Enduro1 und Andrea Verona, Brad Freeman und Manuel Verzeroli als Sieger in den Klassen Enduro2, Enduro3 und Jugend.
Mit neun neuen Größen seines erfolgreich etablierten Premium-Rollerreifens ContiScoot will Continental vom wachsenden Scooter-Markt profitieren. Denn Motorroller werden immer beliebter: Weltweit entschieden sich im Jahr 2023 mehr als 20 Millionen Kunden für die praktischen Zweiräder, die vor allem in Metropolen als Individualtransportmittel mit geringem Platzbedarf und hoher Wendigkeit überzeugen. Bis zum Ende des Jahrzehnts rechnen Analysten sogar mit einem Anstieg auf jährliche Neuzulassungen von etwa 24 Millionen Fahrzeugen weltweit – unter anderem, weil Roller durch elektrische Antriebe in Zukunft noch attraktiver werden.
Zahlreiche Argumente kennzeichnen den Continental ContiScoot als idealen Reifen für anspruchsvolle Rollerfahrer. So sorgen ausgezeichneter Kaltgrip und die sehr gute Nasshaftung dafür, dass sich das sichere und agile Fahrgefühl mit perfekter Rückmeldung und viel Vertrauen auch im grauen Alltag der kalten Jahreszeit schon auf den ersten Metern einstellt. Gleiches gilt für die kurzen Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn. Hier profitiert der ContiScoot von seinem Profildesign mit exzellenter Wasserverdrängung sowie nässe-optimiertem Laufflächen-Material.
Aktuell sind bereits Serviceinformationen für rund 500 Motorradmodelle für den leistungsstarken METZELER ROADTEC 02 verfügbar.
Darüber hinaus gibt es nach einem Update der Größen 120/70 ZR17 (58W) Metzeler Roadtec 02 "M" und 180/55 ZR17 (73W) Metzeler Roadtec 02 "M" nun eine ergänzende Spezifikation mit dem Buchstaben „M“.
Dank unter anderem eines optimierten Profilmusters ist diese Version noch vielseitiger und perfekt für eine Vielzahl unterschiedlicher Motorräder geeignet.
Der ROADTEC™ 02 M ist eine perfekte Mischung aus Technologie und Nachhaltigkeit, die die neuesten technologischen Innovationen der Marke vereint und damit einen neuen Maßstab im Sport-Touring-Segment setzt. Seine Eigenschaften verdankt der METZELER unter anderem der patentierten adaptiven Profiltechnologie DYNATREAD™. Sie ermöglicht es, dass sich das Verhalten des Reifens an den Fahrstil des Motorradfahrers anpasst – vom Einsatz als Sport-Touring bis hin zum Supersport-Reifen. Damit schafft der ROADTEC™ 02 quasi eine neue Reifenkategorie: den „Super-Sport-Touring“-Reifen.
Der Ranger ist nicht nur in unserer K60 Familie angekommen, sondern hat sich auch als ein sehr beliebtes Mitglied auf vielen Abenteuern etabliert. Seine robuste Karkasse und das ausgeprägte Blockprofi l sind wie geschaff en für nahezu jeden Untergrund. Ob Sand, Stein oder Matsch - die Konstruktion des K60 Rangers garantiert eine hervorragende Spurführung und ein sicheres Fahrgefühl.
Nun kann der K60 Ranger auch weiteren Motorradmodellen Fahrspaß auf und vor allem abseits der Straße bieten. Ihre Wünsche und Anregungen werden bei uns gehört, und deshalb freuen wir uns, Ihnen die neuen Dimensionen unseres K60 Rangers vorstellen zu können:
Im Jahr 2024 wird Mitas ein neues Mitglied in seiner Adventure-Reifenfamilie begrüßen: den Mitas ENDURO TRAIL-XT. Der neue Reifen kommt als Hinterradbereifung auf den Markt und bildet eine Top-Kombination mit dem Mitas ENDURO TRAIL-XT+ Vorderreifen für perfektes Handling in jedem Gelände.
Gustavo Pinto Teixeira, Head of Mitas Motorcycle Tires, erklärt zum neuen Mitas Adventure-Reifen: „Der ENDURO TRAIL-XT wurde für moderne Reiseenduristen entwickelt, die gerne abseits der Straße unterwegs sind, dabei aber weder auf Komfort, noch Haltbarkeit verzichten möchten.“
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• Neues Dimensionsquintett für die Hubraumklasse bis 300 ccm
• Noch mehr Auswahl im schnell wachsenden Sport-Touring-Segment
• Gestaffelte Einführung im ersten Halbjahr 2024
Der Sport-Touring-Reifen ContiRoad ist jetzt auch für Biker verfügbar, die in der Hubraumklasse bis 300 ccm unterwegs sind. Die fünf neuen Dimensionen des sportlichen Allrounders werden bis zum zweiten Quartal 2024 stufenweise in den Handel kommen:
als 17-Zoll Vorderreifen in den Größen 100/80-17 und 110/70-17, sowie als 17-Zoll Hinterreifen in den drei Größen 130/70-17, 140/70-17 und 150/60-17.
Die Saison 2024 bringt erneut eine Herausforderung für Motorradfahrer mit sich: die Wahl des richtigen Sport Motorradreifens. Die gute Nachricht: Ein Fehlkauf ist nahezu unmöglich, da die Unterschiede zwischen den Testkandidaten minimal sind.
Das Motorrad im Test: BMW S 1000 R
Die BMW S 1000 R dient als repräsentatives Modell für eine äußerst potente Motorradkategorie, deren Fahrleistungen (abgesehen von der Höchstgeschwindigkeit) fast an die eines Superbikes heranreichen. Mit modernsten elektronischen Assistenzsystemen und einem komfortablen Arbeitsplatz bietet sie optimale Bedingungen für die Testfahrer.
Ergebnisse im Überblick:
Fazit:
Alle getesteten Reifen bieten ein hohes Niveau an Sicherheit und Performance. Die Wahl des richtigen Reifens hängt daher vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Präferenzen ab. Und in unserem Shop können sie die Motorradreifen gleich bestellen.
Weitere Informationen:
Nach 2022 und 2023 konnte der Sporttouring-Reifen DUNLOP ROADSMART IV erneut eine sehr gute Testplatzierung erreichen. Im diesjährigen Tourenreifen-Test der Zeitschrift MOTORRAD (Heft 06/2024) erhielt der getestete RoadSmart IV GT die KAUFTIPP-Empfehlung „Landstraße/Alltag“. Getestet wurden 6 Reifen in den Größen 120/70ZR17 und 180/55ZR17 auf einer BMW R 1250 RS.
Der RoadSmart IV GT ging im Tourenreifentest 2022 (Heft 7/2022; getestete Größen: 120/70ZR17 und 180/55ZR17) als Testsieger** hervor. 2023 konnte der RoadSmart IV in den Reiseenduro-Dimensionen 120/70ZR19 und 170/60ZR17 die MOTORRAD Testcrew erneut überzeugen: In der Wertung „Landstraße/Alltag“ erhielt der RoadSmart IV die entsprechende KAUFTIPP-Auszeichnung.
Der MOTORRAD Testcrew gefiel beim diesjährigen Test insbesondere das hervorragende Fahrverhalten auf der Landstraße: „Das besondere Erkennungsmerkmal des Dunlop ist seine sehr leichtfüßige Handlichkeit. [...] Sportliche Piloten werden von der guten Haftung und bei zügigerem Tempo von der guten Rückmeldung überzeugt.“
Auf einer BMW R 1250 RS mussten die 6 Testkandidaten in der Reifengröße 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17 Ihre Qualitäten unter Beweiß stellen. 5 der Reifen wurden schon im Touring Reifentest 2022 ausgiebig getestet, jedoch ohne den Verschleißtest zusammen mit dem Neuzugang METZELER ROADTEC 02
"Während Dunlop, Michelin und Pirelli das Handling der BMW unterstützen, punkten Bridgestone und Metzeler mit hoher Neutralität. Einzig der Conti präsentierte sich steif...
Drei punktgleiche Fabrikate beweisen, wie eng die Tourenreifen auch nach 2000 Kilometern Testdistanz beieinanderliegen können. Dunlop und Michelin behalten ihren von Beginn an agilen, handlichen Charakter bei, der Pirelli seine Stabilität, wenn es zügig ums Eck geht. Der neue Metzeler kann sich nicht ganz an die Spitze setzen und platziert sich mit dem Continental im Mittelfeld. Der Bridgestone leidet arg an seinem Verschleiß, baut stark ab und bekommt
daher gerade noch ein gut.
Obwohl es hier nicht um die absolute Rundenzeit geht, spiegelt diese das Niveau der vier besten Reifen wider. Lediglich 1,2 Sekunden trennen die Pneus in der Einzelbetrachtung, in der Summe aller Punkte trennt sie lediglich ein Punkt. Ebenfalls gut, aber mit leichten Schwächen bei Haftung und der Lenkpräzision funktioniert der Conti. Aufgrund seines hohen Verschleißes vermittelt der Bridgestone dem Piloten kein gutes Gefühl mehr.
Beginnen wir mit dem auffälligsten Reifen. Der Bridgestone T 32 sticht leider negativ aus dem Testfeld hervor, da er am Vorderrad bereits die weiße Fahne schwenkt und „habe fertig“ ruft. Auch der Metzeler hat Federn gelassen, allerdings vorn und hinten sehr gleichmäßig und ohne große negative Einflüsse auf das Fahrverhalten. Der Conti tut es ihm gleich. Toll, nach 2000 Kilometern gibt es noch spaßige Reifen: die Gummis von Dunlop, Michelin und Pirelli. "
Teilnehmende Reifenmodelle von Metzeler:
