DUNLOP TRAILSMART MAX

Touring

4.33

4.33 / 3 BEWERTUNGEN
Preis: 83.30 EUR - 114.89 EUR
dunlop
trailsmart max

Der Dunlop TrailSmart Max wird Ende 2019 ersetzt mit dem DUNLOP TRAILMAX MERIDIAN


DUNLOP TrailSmart MAX - Dank neu entwickelter Vorderradreifenkonstruktion mit innovativen Rayon-Lagen steigt die Haltbarkeit des Vorderradreifens um bis zu 64 Prozent, der hintere TrailSmart MAX erzielt dank Multi-Tread-Technologie eine um bis zu 15 Prozent höhere Laufleistung. Damit können Fahrer von Reise-Enduros wie BMW GS und Honda Africa Twin, für die Dunlop den neuen TrailSmart MAX entwickelt hat, noch mehr Kilometer mit einem Satz Reifen zurücklegen.
 

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Welches der richtige Luftdruck, Reifendruck für den DUNLOP TRAILSMART MAX ist, hängt von deinem Motorrad bzw. dessen Gesamtgewicht ab, welches du in der Motorrad-Suche finden kannst. Dort findest du auch Angebote und Satz Preise.

Technische Daten:

Hersteller DUNLOP
Profil TRAILSMART MAX
Reifentyp Touring /
Reifengröße Vorderreifen / Front: 110/80 R19, 120/70 R19, 90/90 R21
Hinterreifen / Rear: 150/70 R17, 150/70 R18, 170/60 R17
Karkasse TL-Schlauchlos / Radial /
Speedindex R, V, W
Lastindex 54, 59, 60, 69, 70, 72
Herstellungsland FR

Mit dem Trailsmart Max hat Dunlop den Vorgänger Trailsmart deutlich weiterentwickelt. Die neue Vorderreifenkontur soll ein Plus beim Handling, die Zweikomponentenmischung vor allem mehr Laufleistung bringen.
Straße: Dieser Dunlop bevorzugt mehr als die Konkurrenz aufgewärmte Reifen. Im kalten Zustand belegt er den letzten Platz, arbeitet sich dann aber rasch auf Platz 2 vor, den er sich beim Warmgrip mit dem Bridgestone teilt. Beim Handling sind Avon, Bridgestone und Pirelli etwas flotter. Bei den Bremstests liegt er auf trockener Strecke im hinteren Feld, dafür schaffte er bei Nässe die besten Werte.
Gelände: Im Gelände zeigt er sich gut kontrollierbar und liefert ein sauberes Feedback, muss sich den Mitbewerbern im direkten Vergleich aber trotzdem geschlagen geben.
Verschleiß: Der Trailsmart Max ist ein Langläufer. In dieser Disziplin kann er sich als einziger annähernd mit dem Pirelli messen.

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Ausgabe 13/2019 Testurteil SEHR GUT -
FAZIT: Keine neue aber eine kosequente Weiterentwicklung aus dem Hause Dunlop. Der Trailsmart Max gefällt mit Handlichkeit undd Agilität auf der Landstraße und behält im Regen die guten Eigenschaften des Vorgängers.

Verschleiß Platz 5 Im Vergleich zum Vorgänger mehr laufleistun, die Konkurrenz frisst aber etwas weniger Gummi.
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Vorderreifen / Front TL_TT Touring
 
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Hinterreifen / Rear TL Touring
 
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