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Technische Daten:
| Hersteller | Pirelli |
|---|---|
| Profil | SCORPION RALLY STR |
| Reifengröße | 160/60 R15 |
| Kategorie | Motorradreifen M/C |
| Reifentyp | Enduro,_ M&S |
| Fahrzeugachse | Hinterreifen |
| Speedindex | H |
| Loadindex | 67 |
| Karkasse | TL / TL-Schlauchlos / Radial |
| EAN | 8019227291995 |
| ArtNr | 2919900 |
| DOT | Neu |
| Gewicht | 6.51 kg |
| Herstellungsland | CN |
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2.2017 
" ... Kompliment für die speziell auf die Ducati Desert Sled abgestimmten Pirelli Reifen Scorpion Rally STR: Ihr schönes Stollenprofil bietet tatsächlich viel Traktion. Nach schlammigen Passagen reinigt sich das Negativprofil auf trockenem Untergrung rasch wieder von alleine. Und dieser Grobstöller haftet selbst auf klatschnassem kaltem Asphalt klasse."
New 2017
presentation / promotion / news Pirelli Scorpion Rally STR >>
Maxxis SUPERMAXX SC
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Preis: 117.81 EUR
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Positiv am STR: Gute Nasshaftung, Laufleistung mittel, hinten 6.000 vorne 10.000 km. Leichtes Handling, Optik. Negativ am STR: plötzlicher Haftungsabriss bei kühler Temperatur, ohne jegliche Ankündigung, kein vorheriges Schmieren. Deshalb gerade in den Alpen mit Vorsicht zu genießen, wenn man aus der Wärme in die Kühle auffährt.
Die Erstausrüsterqualität von Pirelli + Yamaha war über jeden zweifel erhaben. Nachgekaufte Vorderreifen kommen aus unterschiedlichen Produktionsstätten - auch in braslien. die Qualität, das Fahrverhalten und die Wuchtbarkeit sind äusserst fragwürdig.Ich habe den Reifen ersetzt und werde den scorpion rally STR nicht mehr kaufen.
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Immer mehr Reiseenduros so auch die neue Ducati Desert X werden mit dem Pirelli Scorpion Rally STR in der Reifengröße - 90/90-21 vorne und 150/70-18 hinten bereift. Auf die 21-Zoll-Speichenfelge vorne und die 18-Zoll-Fege.
... Die Bereifungsdimensionen sind typisch für eine Reiseenduro - 90/90-21 vorne und 150/70-18 hinten - und dementsprechend nicht überraschend. Auf die 21-Zoll-Felge vorne und die 18-Zoll-Fege hinten sind die bekannten (und schlauchlosen) Pirelli Scorpion Rally STR Reifen aufgezogen, die schon in vielen Modellen den Platz des Serienreifens einnehmen und sowohl auf der Straße, als auch im leichten Gelände solide Performance bieten. mehr
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Spitzenmäßiger Reifen. Fährt sich hinten flott ab. Vorne hält er doppelt so lange. Kann viel im Gelände. Im Regen top!
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Und der Conti TKC 70 Rocks fuhr sich mit der Triumph Tiger 900 Rally Pro auf Anhieb ebenfalls unter meine Favoriten. Die Unterschiede sind marginal, der Rocks Offroad einen Tick besser, der PIRELLI STR auf nasser Straße. Aber falsch macht man mit keinem der beiden Gummis etwas, sobald man regelmäßig die befestigten Wege verlässt und trotzdem auf eine ordentliche Straßenperformance Wert legt.
Sehr guter Reifen! Schräglagenwinkel von 51Grad kein Problem, man sollte nur vorsichtshalber die Koffer demontieren... Enduroleistung ebenfalls top!!! Immer wieder
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In Fahrt gibt sich die Siebenhunderter Tenere souverän: Das Fahrwerk mit 21-Zoll-Vorder- und 18-Zoll-Hinterrad glänzt mit Präzision und schluckt Unebenheiten ohne jede Schaukel-Tendenz. Dazu tragen auch die sinnvoll gewählten Reifenformate und der Reifentyp bei: Der Pirelli Scorpion Rally STR glänzt auf Asphalt und gefällt auch offroad gut. mehr
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5
nicola
13.03.2018
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