PIRELLI SCORPION TRAIL II

Enduro Touring

4.18

Preis: 73.70 EUR - 149.90 EUR
pirelli
scorpion trail ii

Der Pirelli SCORPION Trail II wurde eigens für Adventure Touring- und Enduro-Street-Motorräder der neuesten Generation entwickelt, er vereint in sich die besten Eigenschaften von Offroad- und Sport-Touring-Reifen.

Er wurde für Motorräder vom Typ Ducati Multistrada, Aprilia Caponord, BMW R 1200 GS, Triumph Tiger, KTM 1190 Adventure, Honda Crosstourer, Yamaha XT1200Z Super Ténéré, Kawasaki Versys und Suzuki V-Strom konzipiert: Motorräder, die immer häufiger für einen Einsatz auf Straßen gekauft, im Bedarfsfall aber auch auf lockerem Untergrund oder leichten Offroad-Strecken eingesetzt werden können.

Mehrfach auf verschiedenen Motorrädern als Testsieger ausgezeichnet.

Laufflächenprofil - Das innovative Laufflächenprofil des SCORPION Trail II steht für das perfekte Zusammenspiel des unverwechselbaren Offroad-Designs der SCORPION-Reihe und der langjährigen Erfahrung von Pirelli in der Entwicklung des ANGEL GT, dem besten Sport-Touring-Reifen aus dem Hause Pirelli. Der aggressive Look des Laufflächenprofils des SCORPION Trail II ist typisch für Offroad-Reifen. Doch hinter diesem Design verbirgt sich eine erstklassige Performance, die in sich die Eigenschaften von Enduro- und Sport-Touring-Motorradreifen vereint. Die seitlichen Profilrillen des neuen SCORPION Trail II wurden so konzipiert, dass ein optimaler Wasserabfluss bei Regen garantiert wird. Die Anordnung und das „weichenförmige“ Design der zentralen Reifenrillen dagegen optimiert nicht nur den Wasserabfluss, sondern garantiert auch beste Traktion, beste Stabilität und eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens.

Compound-Mischung - Pirelli war das erste Unternehmen, das eine Bi-Compound-Mischung für einige Hinterreifengrößen vom Typ Enduro-Street – wie beim SCORPION Trail – einführte. Heute ist Pirelli in der Lage, diese Technologie bei allen Hinterreifen-Größen des neuen SCORPION Trail II umzusetzen. Im Gegensatz zu seinem Vorgängermodell hat der SCORPION Trail 2 im zentralen Bereich eine Mischung, die eine Top-Laufleistung gewährleistet – ohne Handling und Grip in Kurven zu beeinflussen. Außerdem überzeugt die Bi-Compund-Auslegung selbst auf nassen Strecken mit einem sicheres Fahrverhalten und perfekter Haftung. Die Mischung an den Flanken bietet ein optimales Gleichgeweicht zwischen sattem Trockengrip und perfekter Nassperformance.

Kontur - Der SCORPION Trail II baut auf der Reifenkontur des ANGEL GT auf, der bei den wichtigsten Reifenvergleichtests für Sport-Touring-Reifen führender internationaler Fachzeitschriften als Sieger abschnitt. Dank der nun kürzeren und gleichzeitig breiteren Kontaktfläche verbessert die Reifenkontur den Verschleiß und garantiert auf diese Weise eine bessere Laufleistung. Dank der neuen Kontur punktet der SCORPION™ Trail II mit einer exzellenten Agilität, die über die komplette Lebensdauer des Reifens hinweg unverändert erhalten bleibt. Das verbessert auch die Traktion und sorgt für eine optimale Fahrzeugkontrolle.

Aufbau - Dank seines Karkassen-Aufbaus, die so entwickelt wurde, dass die Mischungen im zentralen Bereich und an den Seiten des Motorradreifens optimal zusammenarbeiten, setzt der neue SCORPION™ Trail II selbst bei schwereren Motorrädern oder unter Volllast neue Maßstäbe: Im Vergleich zum Vorgängermodell besitzt er nicht nur eine nochmals gesteigerte Nass-Performance, sondern begeistert auch durch seine noch vielseitigeren Einsatzmöglichkeiten. Ein Plus, das besonders dem Komfort zugutekommt, sei es bei längeren Fahrten, auf kurvenreichen Straßen oder bei Schlechtwetter-Passagen.
 

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Technische Daten:

Hersteller PIRELLI
Profil SCORPION TRAIL II
Reifentyp Enduro / Touring /
Reifengröße Vorderreifen / Front: 100/90-18, 100/90-19, 110/80 R19, 120/70 R17, 120/70 R19, 90/90-21
Hinterreifen / Rear: 130/80 R17, 140/80 R17, 150/70 R17, 150/70 R18, 160/60 R17, 170/60 R17, 180/55 R17, 190/55 R17
Karkasse TL-Schlauchlos / Diagonal / Radial /
Speedindex V, W
Lastindex 54, 56, 57, 58, 59, 60, 65, 69, 70, 72, 73, 75
Herstellungsland BR, CN, DE

toller Reifen spurtreue ruhig und langlebig mittlerweile 7 000 km gefahren und da geht noch mal das gleiche

Der Pirelli hat den mit Abstand leichtesten Vorderreifen, was zweifellos Vorteile beim Handling bringt, aber auch für seine vergleichsweise weiche Karkasse mitverantwortlich sein dürfte.
Straße: Guter Grip bei kalten Reifen, aber nach dem Aufwärmen die schlechteste Leistung des Vergleichs. Bricht in Schräglage am frühesten aus. Beim Straßentest vermuten wir, dass die Karkasse für die große KTM zu weich ist. Dafür sind die Bremswerte aus 100 km/h im absoluten Spitzenbereich, vor allem bei Nässe. Das Handling des Scorpion Trail II ist exzellent und wird von keinem Testkandidaten geschlagen.
Gelände: Im Gelände liefert der Scorpion Trail II durchgehend gute Werte, kommt aber nicht ganz an das Feedback und die Kontrolle des Conti heran. Hier fährt er auf dem Niveau des Avon und des Bridgestone.
Verschleiß: Testsieger. Wer auf lange Lebensdauer setzt, kommt an diesem Pirelli nicht vorbei.

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Ausgabe 13/2019 Testurteil SEHR GUT
Fazit
 - Sportlich, sicher, strapazierbar - der Pirelli hat schon ein paar Jährchen auf dem Buckel, kann sich in allen 3 Wertungskapiteln aber in der Spitzengruppe behaupten: das ist eine tolle Leistung des Italieners "made in Germany"

Verschleiß Platz 2 Wenig Abrieb, ausgewogen an Front und Heck verteilt. Auch wirtschaftlich betrachtet ein Tip.

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Die Pirelli Scorpion Trail II kleben glücklicherweise auch bei einstelligen Temperaturen auf dem Asphalt wie plombenziehende Toffee-Bonbons an den Zähnen, widersetzen sich dem aggressiven Abwinkeln keineswegs.

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