Schon auf der EICMA vorgestellt ist der Scooterreifen nun in allen verfügbaren Größen auch lieferbar. Der als Allrounder bezeicnete Reifen soll folgende Eigenschaften aufweisen:
In Wechselkurven können sehr enge Kurvenradien gefahren werden dank der vorzüglichen Bodenhaftung.
Und wenn es mal geradeaus geht,überzeugt er durch hohe Stabilität.
Egal ob nass oder trocken, durch die Gummieigenschaften sehr gute Bremseigenschaften
Laufleistung und Komfort durch die hohe Eigendämpfung der Karkasse.
Jetzt im Porgamm von myNETmoto - Marchesini Motorradfelgen
Marchesini KOMPE MOTARD - für Supermoto >>
Die M10RR KOMPE MOTARD von Marchesini ist eine in einem Stück geschmiedete Felge speziell für Supermoto-Motorräder. Mit einem durchschnittlichen Gewicht von ca. 9 kg bietet sie einen Gewichtsvorteil von ca. 15% im Vergleich zum Speichenrad und somit eine bessere Beschleunigung, kürzere Bremswege, besseres Handling und präzises Einlenkverhalten am Kurveneingang. Sie ermöglicht die Verwendung von schlauchlosen Reifen, welche sich besser erwärmen und einen weiteren Gewichtsvorteil bringen. Die Felgen werden in den Farben schwarz, schwarz-matt und gold geliefert.
Die Felgen werden montagefertig inklusive des Kettenradträgers geliefert.
Die Original-Bremsscheiben können weiter verwendet werden.
Marchesini CORSE SBK MAGNESIUM >>
M10RR CORSE SBK : Marchesini hat als erster Hersteller geschmiedeter Magnesium-Felgen mir der M10RR CORSE SBK jeden Titel im Motorrad-Rennsport gewonnen. M10RR CORSE SBK wurde für Motorradfahrer entwickelt, die auf dere Suche nach maximaler Leistung auf der Rennstrecke sind. Aufgrund des geringen Gewichts von nur 7,8 kg pro Satz, ermöglicht die M10RR CORSE SBK eine bessere Beschleunigung und ein deutlich verbessertes Handling. Die Felgen werden in schwarz, schwarz-matt und glod geliefert
Die Hinterreifen des 2016er Metzeler Racetec SM sind jetzt profiliert
„Mit Bernd Hiemer haben wir genau den richtigen Entwicklungsfahrer an Bord, um unsere Top-Supermotoreifen Racetec SM nochmals ein gutes Stück zu verbessern“, erklärt Björn Lohmann, Racingmanager bei Metzeler. „So haben wir während der Saison 2014 zahlreiche neue Konfigurationen unserer Supermoto-Rennreifen getestet. Die Ergebnisse aus dieser Entwicklungsarbeit fließen nun direkt in die Produktion der Serienversionen des in drei Mischungen erhältlichen Racetec SM für die Saison 2015.
125/75 R420 NHS RACETEC SM K1
125/75 R420 NHS RACETEC SM K2
In 18 zusätzliche Reifengrößen solle es ab Jannuar 2016 den Bridgestone Motorradreifen T30 EVO geben.
Davon 5 X in "GT" für schwere Bikes.
110/70 ZR17 T30 EVO (54W)
110/80 R18 T30 EVO 58V
110/80 ZR18 T30 EVO (59W)
110/80 ZR19 T30 EVO (59W)
120/60 ZR17 T30 EVO (55W)
120/70 ZR17 T30 EVO (58W)
120/70 ZR17 T30 EVO (58W) GT
120/70 ZR18 T30 EVO (59W)
120/70 ZR18 T30 EVO (59W) GT
140/70 R18 T30 EVO 67V
150/70 ZR17 T30 EVO (69W)
160/60 ZR17 T30 EVO (69W)
160/60 ZR18 T30 EVO (70W)
160/70 ZR17 T30 EVO (73W)
170/60 ZR17 T30 EVO (72W)
170/60 ZR17 T30 EVO (72W) GT
180/55 ZR17 T30 EVO (73W)
180/55 ZR17 T30 EVO (73W) GT
190/50 ZR17 T30 EVO (73W)
190/55 ZR17 T30 EVO (75W)
190/55 ZR17 T30 EVO (75W) GT
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2016 ist es nun doch soweit der MICHELIN ANAKEE WILD kommt vorab in 4 Größen auf den Markt. Sein Einsatzgebiet ist 50% Gelände 50% Straße
Der Anakee Wild soll nun einem Metzeler Karoo 3 oder Continental TKC70 Marktanteile streitig machen. Diese Enduro Motorradreifen werden gerne bei großen Reiseenduros ( BMW 1200 GS ) verwendet die öfters auch abseits asphaltierten Straßen gefahren werden. Dafür ist der Anakee 3 mit der die GS ausgeliefert wird, mit 10% Offroad 90% Straße nicht wirklich geeignet, auch nicht gedacht.
Da der Anakee Wild aber ein reiner Stollenreifen ist, muss sich also mit dem Continental TKC80 messen.
Im Vergleich zu diesem, soll er laut Michelin nicht nur bessere Fahreigenschaften haben, sondern auch ein längere Laufleistung. Diese soll je nach Motorrad, Fahrstil und Einsatzgebiet zwischen 5 und 10.000 km betragen, was ne ganze Menge ist.
Pirelli Metzeler und Dunlop haben schon vorab Ihre neuesten Motorradreifen für die Saison 2016 gezeigt.
Bridgestone wird Ihren neuen Hypersportreifen, den Bridgestone S21 erst nächste Woche auf der EICMA zeigen. Bridgestone möchte den Fahrern von Superbike Maschienen damit den best möglichen Reifen bieten.
Ultimate eye
Für die grundlegenden Verbesserungen des Hypersport S 21 bedienten sich die Bridgestone Ingenieure erstmals der von ihnen selbst entwickelten neuen Testmethodik.
Sie heißt Bridgestone Ultimate Eye (U-Eye) und visualisiert die Kontaktfläche des Reifens unter verschiedenen Umständen. Sie analysiert den Anpressdruck und hilft, die optimale Kombination aus Gummimischung, Profildesign, Konstruktion und Radius zu finden.
Der ROADTEC™ 01 setzt zudem einen neuen Standard bei der Laufleistung in seinem Segment. Eine einheitlichere und gleichmäßigere Abnutzung, sowie außerordentliche Stabilität, sowohl bei hohen Geschwindigkeiten als auch bei voll beladenem Bike, machen es möglich.
DIABLO ROSSO III: Der neue Supersport- Motorradreifen von Pirelli definiert sportliches Fahren neu und markiert damit das nächste Level in diesem Segment.
Das neueste Modell der DIABLO™ Reifenfamilie ist der direkte Nachfolger des bekannten und erfolgreichen DIABLO ROSSO™ II.
Auf der Rennstrecke geboren und für die Straße optimiert, kombiniert er sportliches Handling, besten Grip und dauerhafte Performance.
Der DIABLO ROSSO™ III setzt als direkter Nachfolger des DIABLO ROSSO™ II neue Standards für sportliches Fahren. Die Qualitäten des Vorgängers in Sachen Handling, Grip und lang anhaltender Leistung baut der Nachfolger konsequent aus.
Der ContiRoadAttack 2 EVO in Kürze auch in der "GT" Version hat das Zeug der Liebling der Tourenmotorrad-Community zu werden. Er wurde entwickelt für den Einsatz bei Sonne wie Regen und auf Haltbarkeit getrimmt.
Der Motorradreifen Regenmeister: Dank des Profildesigns mit ausgeprägter Drainage-Funktion hat der EVO beste Bodenhaftung und meistert auch Regengüsse mit Bravour. Verantwortlich dafür ist zudem der speziell für diese Baureihe entwickelte Compound, der hervorragende Nassgriff-Eigenschaften besitzt.
Gripmaster und Laufexperte: Zusammen mit einer top Nässeperformance garantiert die bewährte MultiGrip-Technologie hohe Laufleistungen und maximalen Grip in extremen Schräglagen. Dank ausgeprägter Profiltiefe meistert der EVO hohe Gesamtlaufleistungen.
Handlich: Sein Handling ist einzigartig und setzt den Maßstab im Segment der Tourenreifen.
Ab dem ersten Quartal 2016 ist der Continental RoadAttack 2 EVO auch als GT-Version für schwere Tourenmotorräder in folgenden Größen zu haben.
Der Testsiegerreifen Angel™ GT ist der Top-Allrounder im Sport-Touring-Segment bei Pirelli. Das bedeutet jedoch nicht, dass der italienische Hersteller von High-Performance-Reifen den „GT“ ausschließlich für gemütliche Langstreckenfahrten und lange Touren konzipiert hat: Auch beim temporeichen Landstraßen-Einsatz ist der handliche Angel™ GT voll in seinem Element. Damit alle Käufer von Pirellis Touring-Star nicht nur in Sachen Grip, sondern auch beim Outfit optimal ausgestattet sind, gibt es ab sofort bei jedem Kauf eines Satzes Angel™ GT einen hochwertigen Nierengurt von Held als Bonus obendrauf. Mit Rücken-Verstärkung und Polar-Fleece-Futter sorgt das Modell „Yuma“ im Wert von 30 Euro bei allen Motorradtouren für ein gutes Gefühl.
Er ist der neueste Allround-Reifen für Reiseenduros bei Pirelli: Der SCORPION Trail II zeigt beste Fahreigenschaften und hervorragenden Grip auf nassen wie trockenen Straßen und verbindet dies mit hoher Laufleistung. Bereits als Testsieger >> ausgezeichnet, ist der SCORPION™ Trail II dank der neuen Freigabe von Pirelli jetzt auch für die Ikone der Reiseenduros –
die BMW R 1200 GS K50 / R 1200 GS Adventur K51 in der aktuellen Version – verfügbar. Zusammen mit den bereits vorliegenden Homologationen für die vorherigen Baureihen der GS und GS Adventure mit Vierventil-Boxermotor (ab der R 1100 GS von 1994) ist der SCORPION™ Trail II für alle Modelle der Kult-Enduros von BMW freigegeben. Fans der beliebten „weiß-blauen“ Allround-Motorräder können daher die nächste Tour beruhigt planen, denn als echter „Adventure Touring“- Motorradreifen ist der neue Pirelli ein idealer Partner für lange Reisen und die Kurvenhatz auf der Hausstrecke.
5 Enduroreifen wurden in der aktuellen Motorrad getestet. Als Testmotorrad diente die letzte luftgekühlte BMW R1200 GS
Getestet wurde in den Kategorien Landstraße / Autobahn und das Fahrverhalten bei Nässe. Geprüfte Reifendimensionen 110/80 R19 und 150/70 R17
Ein ähnlicher Enduroreifen Test 2013 hat vor 2 Jahren auf einer Triumph Tiger Explorer statgefunden.
Der Bridgestone A40 Nachfolger des Bridgestone BT 501/502 der bei dem letzten Test den letzten Platz belegte, konnte in diesem Test nicht berücksichtigt werden da er nicht rechtzeitig lieferbar war. Als er dann eintraf reichte es nur für einen kurzen Abgleich.
In der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift Motorrad wurden bei einer Fahrt über 4000 km nach Korsika und zurück 6 aktuelle Touring Motorradreifen getestet. Gefahren wurde auf der YAMAHA FJR 1300 A um die Spezialversionen der Tourenreifen zu testen.
Reifengröße 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17
29. April durfte die Europäische Presse einige Racer und Hobb Racer die neuen Rennreifen von Michelin in Mugello testen.
Das Wetter spielte mit - 21° Sonne und trockene Strecke. Das hatte am Montag noch ganz anders ausgesehen.
Getestet wurde die Reifen auf der 2015er BMW1000RR , YamahaR1 , Ducati 1299 Panigalle, ApriliaAls erstes war der Michelin SuperSport Evo dran.
Da Michelin kurze Aufwärmzeiten verspricht, konnten die neuen Reifen ohne vorheizen nach einer Einfahrrunde schon voll gefahren werden.
Unsere Korbacher Spezialisten in der Reifenentwicklung arbeiten mit Hochdruck daran, die herausragenden Eigenschaften der Prototypen in die Serienproduktion einfließen zu lassen. In dieser Phase berücksichtigen wir neueste Erkenntnisse aus dem Reifenversuch und den Materialtests, um einen sehr guten Reifen noch besser zu machen.
Wir rechnen daher mit dem Produktionsbeginn und der Auslieferung des neuen ContiTrack erst zum Saisonstart 2016.
Im Sinne der bestmöglichen Performance bitten wir um Ihr Verständnis und sind sicher, Ihnen durch unsere Entscheidung ein Produkt liefern zu können, welches Sie und Ihre Kunden begeistern und überzeugen wird.
2015 neue Reifengrößen für den Pirelli Diablo Rosso 2
Der Pirelli Diablo Rosso 2 ist ein Stahlgürtelreifen. Für besonders leichte Motorräder gibt es ihn auch in Textilgürtelbauweise. Erkenntlich sind die Textilgürtel-Reifen an der Zusatzbezeichnung (R) auf der Reifenflanke. Pirelli-intern wird diese Reifenserie “Radialino” (kleiner Radialreifen) genannt. Daher wohl auch das Unterscheidungsmerkmal (R) auf der Reifenflanke.
Der überarbeitete Sport Touring Motorradreifen von Continental ContiMotion ist ab 2015 nur noch in der "M" Spezifikation zu bekommen.
Er ist für den Alltagseinsatz gedacht und dass zu einem günstigen Preis.
Komplett neues Konzept - mit einen neu entwickelten Produkt.
0° Stahlgürtelkonstruktion am Hinterrad für verbesserte Stabilität und höheren Komfort.
Neu formulierte Polymere in der Gummimischung sowie eine kraftorientierte Profilgestaltung sorgen für eine gute Laufleistung.
Sicheres Fahrverhalten und ein verlässliches Feedback auf trockenen und nassen Straßen.
Alle verfügbaren Motorradreifen Größen und Preise finden Sie in unserem online Shop >>
Zwei robuste und langlebige Sohlen für Motorradfahrer. Mit den Schuhsohlen TCX ADVENTURE – INFINITY EVO und TCX X-CUBE / X-SQUARE PLUS – URBAN präsentieren die Kooperationspartner TCX und Michelin gleich zwei Varianten für anspruchsvolle Motorradfahrer.
Der neue TCX ADVENTURE EVO GORE ist der klassische Motorradstiefel für lange Reisen sowohl auf als auch abseits der Straße und erlaubt ein Maximum an Tragekomfort. Angelehnt an den MICHELIN ANAKEE 3 Enduroreifen, leitet die Sohle TCX ADVENTURE – INFINITY Matsch, Schotter und Wasser hervorragend ab und bietet darüber hinaus das richtige Maß an Stabilität und Grip auf der Straße und auf losem Untergrund.
