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Technische Daten:
| Hersteller | Pirelli |
|---|---|
| Profil | DIABLO ROSSO IV |
| Reifengröße | 110/70 ZR17 |
| Kategorie | Motorradreifen M/C |
| Reifentyp | Sport |
| Fahrzeugachse | Vorderreifen |
| Speedindex | W |
| Loadindex | 54 |
| Karkasse | TL / TL-Schlauchlos / Radial |
| EAN | 8019227397857 |
| ArtNr | 3978500 |
| DOT | Neu |
| Gewicht | 4.2 kg |
| Herstellungsland | CN |
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5/2016 Platz 2 ( Landstraße 4 Rennstrecke 1 Nässe 3 ) Fazit: "... wer beim Reifenkauf auf besonders viel Sportlichkeit Wert legt, darf gerne zum neuen Rosso III greifen. Vor allem, weil der Pirelli nun auch bei etwas widrigeren Bedingungen immer noch eine gute Figur macht."
5/2016 „... der Pirelli Diablo Rosso 3 nimmt Korrekturen in Schräglage gelassen hin, auch die bewusst provozierte Traktionskontrolle der BMW S 1000 RR bringt kaum Unruhe ins Popometer. ... auch die Lenkkräfte fallen angenehm leicht aus. Schnelle Rechts-Links-Wechsel gehen gut von der Hand, auch auf der Bremse vermittelt der Pirelli ein sehr sattes Gefühl ...“
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110/70 ZR17 (54W) Bridgestone S21
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110/70 ZR17 (54W) Dunlop MUTANT
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110/70 ZR17 (54W) Dunlop Roadsmart IV
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Eurogrip Protorq Extreme
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110/70 ZR17 (54W) Michelin ROAD 6
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Preis: 97.40 EUR
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110/70 ZR17 (54W) Michelin PILOT POWER 2CT
Preis: 93.41 EUR
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110/70 ZR17 (54W) Mitas SPORT FORCE PLUS
Preis: 80.32 EUR
Pirelli DIABLO ROSSO III
110/70 ZR17 (54W) Pirelli DIABLO ROSSO III
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110/70 ZR17 (54W) Pirelli DIABLO ROSSO II
Preis: 79.42 EUR
Pirelli DIABLO SUPERCORSA
110/70 ZR17 (54W) Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
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sportlichster Reifen den ich je auf meinen TRIUMPH STREET TRIPLE 765 gefahren bin ! TOP
Top-Reifen für die Ninja 650 mit Öhlinsfahrwerk.
Motorrad Sportreifentest 2022 - "sehr gut" Fazit: Pirelli wischt mit dem Rosso IV alle Beden ken weg, dass ein für supersportlichen Einsatz konzipierter Reifen keine Regentage mag noch Marathon-Etappen verträgt. Die Summe der gu ten Eigenschaften machen ihn zum Testsieger. mehr >>
PS Rennstreckentest 2022 - PLATZ 2 Fazit: Mit der schnellsten Rundenzeit ist schon fast alles gesagt. Getreu der Firmenphilosophie setzt der Rosso IV hochgradig auf Sport. Gemeinsam mit dem Testsieger von Bridgestone baut er den meisten Grip auf, unerwartete Rutscher erlaubt er sich im Gegensatz zu diesem aber nicht. Und bei der Stabilität markiert der Italiener gar die Spitze. Diesen Gummi bringen selbst härteste Beschleunigungs- und Bremsattacken nicht aus der Ruhe. Andererseits erreichen Pirellis traditionell nicht ganz das leichtfüßige Handling der Besten in dieser Kategorie. Absolut verschmerzbar, denn auch der Rosso IV entschädigt den Piloten mit einer bestechenden Präzision und sahnemäßigem Feedback.
PIRELLI DIABLO ROSSO IV "sehr gut"
MICHELIN POWER 5 "sehr gut"
METZELER M9 RR "sehr gut"
CONTINENTAL SPORTATTACK 4 "gut"
BRIDGESTONE S22 "gut"
DUNLOP SPORTSMART MK3 "gut"
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myNETmoto - Redaktion
05.12.2020
Der PIRELLI DIABLO ROSSO IV als Nachfolger des Rosso III für 2021 ist eine vollständige Neuentwicklung. In 10 Dimensionen soll der in Deutschland produzierte Reifen verfügbar sein unter anderm in Fat Size Dimensionen wie 200/60 ZR17 welche eine Ducati Panigalle V4 oder einen Ducati Streetfighter V4 aber auch eine BMW HP4 RACE fährt. Auf der Landstraße in Sizilien und dem Autodromo Valle dei Templi durfte die geladene Presse die ersten Runden auf dem Reifen drehen und haben wie nicht anders zu erwarten auch nur gutes zu berichten. Wir warten mal auf die esten neutralen Tests.