Top Reifen, super Grip im trockenen, sowie bei Nässe. Lebensdauer 6000km
Technische Daten:
| Hersteller | Pirelli |
|---|---|
| Profil | ANGEL GT II |
| Reifengröße | 120/60 ZR17 |
| Kategorie | Motorradreifen M/C |
| Reifentyp | Sport,Touring |
| Fahrzeugachse | Vorderreifen |
| Speedindex | W |
| Loadindex | 55 |
| Karkasse | TL / TL-Schlauchlos / Radial |
| EAN | 8019227311129 |
| ArtNr | 3111200 |
| DOT | Neu |
| Gewicht | 3.9 kg |
| Herstellungsland | CN |
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120/60 ZR17 (55W) Bridgestone Battlax Sport Touring T32
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Preis: 85.68 EUR
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Preis: 80.80 EUR
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Preis: 122.94 EUR
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5
Thomas
03.07.2022
Ein super Reifen für die GS
Habe die ersten 1500km mit diesem Reifen abgespult. Mit Gepäck und Sozia musste ich feststellen, das dieser sehr Spurrillen empfindlich ist. Das hatte der Vorgänger so nicht. Kein gutes Gefühl wenn man mit 180h/km auf Spurrillen trifft und das ganze Mopped zu pendeln anfängt.
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Touring Motorradreifen Test 2022 - FAZIT: "sehr gut" Auch in den Tourenreifen steckt die sportliche DNA von Pirelli, das ist vom ersten Meter an zu spüren. Dabei sorgt der gripstarke PIRELLI ANGEL GT II nicht nur bei Sonne, sondern auch bei Schlechtwetter für gute Laune im Sattel. mehr >>
So hat die Zeitschrift MOTORRAD getestet:
PIRELLI ANGEL GT II "sehr gut"
METZELER ROADTEC 01 SE "sehr gut"
MICHELIN ROAD 6 "sehr gut"
DUNLOP ROADSMART IV "sehr gut"
BRIDGESTONE T32 "gut"
CONTINENTAL ROADATTACK 3 GT "gut"
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TOURING REIFENTEST März 2021 - TESTURTEIL SEHR GUT
Fazit: "Dieser Engel lässt dich fliegen, bei Sonne im Regen, noch dazu sehr lange! Der Pirelli Angel GT 2 ist diese Empfehlung für sportliche Tourer, denen bei Schlechtwetter nicht das Herz in die Hose rutschen braucht. Denn Regen kann er!"
Absolute Top Performance in allen Lebenslagen. Noch nie einen besseren Reifen gefahren..... natürlich erkauft mit etwas geringerer Laufleistung. Hält bei mir ca. 4500km. Aber für die gebotene Leistung absolut vertretbar. Empfehlung meinerseits... immer paarweise tauschen, egal wie gut der Vorderreifen noch scheint....
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Ausgabe 22/2019 Dauertest 50.000 km Zwischenbilanz: Die Pirellis gefallen vom ersten Meter an mit feinem Handling, guter Rückmeldung und nur leichtem Aufstellmoment. Sie benötigen etwas mehr Kraft wie die Dunlops, um aus der Mittellage gebracht zu werden, klappen dann aber locker und gleichmäßig in Schräglage. Dazu fährt der Angel GT II knackig und präzise, besitzt aber eher weniger Eigendämpfung. Bei hohem Tempo zeigt die Aprilia am deutlichsten Unruhe.
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„Wer also einen haltbaren Reifen für die nächste große Tour sucht, ohne dabei auf Grip beim ambitionierten Kurvenfahren verzichten zu müssen, sollte sich den Angel GT2 mal unterschnallen.“
Getestet haben die „Motorrad & Reisen“-Redakteure in „Bella Italia“ – dem Heimatland von PIRELLI. 6.000 Kilometer ging es auf einer KTM 790 Duke durch die Apenninen bis Florenz und Amatrice. Bei idealen Testbedingungen überzeugte der AngelTM GT II voll. Ob enge Kurven, Dreck und Nässe oder höhere Geschwindigkeiten: „Das Nasslaufverhalten ist absolut spitze und vertrauenswürdig.
“ Das „Motorrad & Reisen“-Team bestätigt: „Hier hat Pirelli beim Angel GT2 noch einen draufgelegt.“ Ebenso klar besticht der Reifen in Sachen „Handling“. In dieser wichtigen Kategorie gibt es für den PIRELLI AngelTM GT II nur Lob und damit volle 20 Punkte: Der komfortable Touring-Reifen überzeugt mit Top-Grip beim Beschleunigen und Abbremsen, sowie hoher Eigendämpfung.
4
moto80
09.09.2019
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Das ist der beste Reifen für die FJR 1300 (Kein Shimmy-Lenkerflattern mehr) er gibt ein sicheres Gefühl und ist sehr neutral beim Kurvenfahren. Ich bin begeistert.
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