Der neue Dunlop Geomax MX 12 für Sand und schlammige Untergründe ist das neueste Mitglied der Geomax Motocross Familie. Seit deren Einführung 2010 dominieren sie die Rennserie der Pro-Klasse und haben die Pro Supercross und die Motocross Meisterschaften in den USA gewonnen.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem MX 11 wurde der Reifen kontinuierlich weiterentwickelt.
Das Profildesign verbessert die Traktion am Kurvenausgang. Die karkassenkonstruktion mit CTCS-Technologie vergrößert die Kontakfläche auf dem Untergrund.
Auch die Laufleistung wurde durch eine neue Polymer-Gummimischung erhöht.
Der Allround-Slick für anspruchsvolle Rennstrecken-Fans wird noch besser:
Ab August 2017 ist der METZELER Racetec RR Slick in einer brandneuen K2-Mischung verfügbar.
Diese wartet mit einer spürbar erhöhten Performance in allen Bereichen auf: Mehr Grip, längere Haltbarkeit und ein größeres Temperaturfenster machen den neuen „K2“ zur ersten Wahl für alle ambitionierten Racer und Teilnehmer an Renntrainings.
Der neue Racetec RR Slick K2 übertrifft seinen Vorgänger nicht nur in Sachen Grip, er realisiert diesen zudem in einem spürbar größeren Temperaturbereich. Last, but not least konnten die Entwicklungsingenieure bei METZELER auch die Laufleistung des neuen K2 steigern. Je nach Streckenlänge liegt diese nun bei rund 400 bis 450 Kilometern, was circa 100 Runden auf einem durchschnittlichen Rennkurs entspricht.
Das Spa Classic 4-Stunden- Rennen ist wahrlich einer der Höhepunkte im Laufe der Rennsaison für Klassiker. Die Starter kommen aus ganz Europa zusammen. Avon lieferte den neuen Storm Endurance
Rennreifen an verschiedene Teams. Auch Neate Racing mit den Piloten Steven und John Neate mit Bob Collins, aber auch das Team Suzuki Classic mit den Fahrern Guy Martin und Pete Boast ging auf der Ardennenachterbahn auf Avon an den Start. Bei alptraumhaften Wetterbedingungen siegte Neate Racing, die auf einer Katana startenden Suzuki-Piloten wurden siebte.
Den Heidenau K61 Rollerreifen gibt es nun auch in einer *OMR - ohne Mittelrille Ausführung.
Derzeit in zwei Reifengrößen. 140/70 -12 und 140/60 -13
Der Heidenau K61 OMR verfügt wegen des Verzichtes auf die Mittelrille, über eine größere Aufstandsfläche und dadurch auch eine etwas bessere Laufleistung. Das soll für längere Ausfahrten gewisse Vorteile bieten, jedoch leidet der Greadeauslauf und die Wasserverdrängung, welche genau durch diese Rille erzielt wurde.
GasGas wählte den Mitas ET-01 Trial Reifen als die Erstausrüstung für seine neuen Modelle Trial Contact ES mit elektrischem Start und Trial School aus. Dies sind die ersten GasGas Motorräder, die mit Mitas Reifen als Erstausrüstung ausgestattet sind.
Ksenija Bitenc, Geschäftsführerin für Motorradreifen und Schläuche sagt: “Mitas und GasGas haben eine hervorragende Zusammenarbeit entwickelt und es freut uns, dass die Reifen Mitas ET-01 als die Erstausrüstung für zwei neue Modelle von GasGas Trial-Motorrädern ausgewählt wurden.”
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Lange haben die Fans auf den Nachfolger der erfolgreichen Honda Africa Twin gewartet. Wer diese CRF 1000 L mit dem Enduroreifen Avon TrailRider ausrüsten wollte, fand zunächst nicht die passende Dimension fürs Hinterrad. Der britische Hersteller hat diese Lücke nun geschlossen.
„Zahlreiche Motorradfahrer haben mit dem 2015 vorgestellten Avon TrailRider ausgesprochen positive Erfahrungen gemacht, ob auf BMW GS-Modellen oder KTM und vielen anderen Maschinen, auch Tourenmotorrädern. In unserem Angebot fehlte aber zum Start die Dimension 150/70 R 18, die bei der Africa Twin verwendet wird. Ab sofort ist diese Größe lieferbar“, erklärt Robert Rost, Produktmanager Motorradreifen bei Avon.
Der Erfolg der Honda Africa Twin im Markt sorgt für eine entsprechende Nachfrage der speziellen Reifengröße. Noch im Frühjahr mussten Avon-Händler mit Bedauern mitteilen, dass ein passender TrailRider für das Hinterrad nicht lieferbar sei. Dieses Manko gibt es ab sofort nicht mehr. Natürlich liegen für den Reifen auch die zum Modell passenden Freigaben vor.
Bei Pirelli gibt’s jetzt zum Testsieger auch noch die Möglichkeit, bei einem Rennerlebnis der Spitzenklasse dabei zu sein: Jeder, der sich im Zeitraum vom 1. Juni bis 31. Juli 2017 einen neuen Satz Diablo RossoTM IIIkauft, hat die Chance auf eines von fünf exklusiven VIP-Paketen zum deutschen Lauf der Superbike-WM auf dem Lausitzring.
Er wir auch bei dem diesjährigen legendären Rennen auf der Isle of Man eingesetzt wo er beweisen wird was in ihm steckt. Der D 213 ist die Spitze aus dem Strassenorientierten Segment von Dunlop und wir von den Racing Teams aus dem Superstock und Supersport ausgewählt oder von Fahrern bei Strassenrennen.
Wer jedoch öfter, aber nicht regelmäßig die Rennstrecke besucht für den ist der D212 GP RACER die bessere Wahl.
Alle anderen die nur ab und zu einen Track Day besuchen, dem sei der DUNLOP SPORTSMART TT oder der DUNLOP SPORTSMART II MAX wärmstens empfohlen.
Zur Zeit testet das Honda Racing Dream Team von John McGuinness und dem neuer Rekrut Guy Martin den Reifen ausgiebig auf der Honda Fireblade SP2s
Erfolgreiche Feuerprobe für die neue MICHELIN Enduro Reifenserie: Bei der FIM-Enduro-Weltmeisterschaft in Spoleto, Italien, sicherte sich das Team Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing den dritten Platz auf dem Podium und bescherte den neuen MICHELIN Enduroreifen ein hervorragendes Wettkampfdebüt. Die in Zusammenarbeit mit Profifahrern wie Mathias Bellino, Julien Gauthier und Emmanuel Albepart entwickelten Spezialpneus für raues Gelände sind ab Anfang September in den Ausführungen „Medium“ und „Hard“ für das Vorderrad sowie „Medium“ für das Hinterrad verfügbar.
Die Testergebnise der Schwesterzeitschrift PS
Reifengröße 120/70 ZR17 UND 190/55 ZR17
METZELER M7 - Platz 1 - FAZIT "Fast schon unheimlich, was diese Pelle drauf hat: Bestzeit auf Nasshandlingparcours und nahezu zeitgleich wie der schnellste Gummi auf der Rennstrecke. Echte Schwächen kennt der M7 RR nicht, er winkelt lediglich nicht ganz so leichtfüßig ab wie das Spitzenduo in dieser Disziplien, Conti und Dunlop. Das ist umso bemerkenswerter, als der Metzeler bereits im vierten Jahr die Straßen rockt. Nach dem Gesetz der Serie müsste nächstes, spätestens übernächstes Jahr sein Nachfolger erscheinen. Von ihm wünschen wir uns einen geringeren Verschleiß und eine etwas bessere Performance im abgefahrenen Zustand.
PIRELLI DIABLO ROSSO III - Platz 2 - FAZIT "Wie der Metzeler ist auch der Pirelli ein sagenhaftes Allround-Talent mit erfreulichem Sportanteil. Auf der Renne brennt der Diablo Rosso 3 die schnellste Zeit in den Asphalt, und auf dem Nassgriphandlingkurs liegt er nur 0,2 Sekunden hinter der Bestzeit zurück. Wer das Haar in der Suppe sucht: Im Vergleich zur Referenz auf der Rennstrecke (Michelin) bietet der Pirelli minimal weniger Stabilität, Grip und Feedback, kontert aber mit besserem Handling. Bei Nässe macht er ebenfals eine hervorragende Figur, ergibt sich unterm Strich Platz 2. Eine echte Empfehlung, da er auch beim Verschleißverhalten voll überzeugt.
MICHELIN POWER RS Platz 3 - "Fazit - Auf der Rennstrecke ist der neue Sportgummi von Michelin eine Klasse für sich. Er bügelt brutal stabil um die Piste und liefert dazu den meisten Grip. Ausserdem glänzt der Power RS mit erstklassigem Feedback und gutmütigem Grenzbereichsverhalten. Leichte Abstriche gibt es nur beim Handling. Ausserdem bietet der etwas störrische Reifen kaum Abrollkomfort. Dazu liefert er im Nassen nur eingeschränkten Grip, eine durchschnittliche Rückmeldung und ein vergleichsweise schmalen Grenzbereich. Hier belegt er nur den letzten Rang. Dank seines Sieges in der Trockenwertung kämpft er sich dennoch aufs Podest.
Das die Motorradreifen beim Fahrverhalten von Superbike Motorrädern eine großen Unterschied machen, ist hinlänglich bekannt. In der aktuellen Motorrad 09 wurden nun die aktuellen 1000er Bikes gestestet und mit Pirelli Diablo Supercorsa SP bzw. SC2 Einheitsreifen bestückt. Für den Test wurden die Pellen bei einem Luftdruck von 2,1 vorne und 1,7 bar hinten, über 60 Minuten auf 80 Grad vorgeheizt.
Vier von den sieben getesteten Motorrädern werden ohnehin auf den Pirelli ausgeliefert.
Das neue 2017er Einstiegsmodell von Harley Davidson Street Rod soll sowohl für Landstraßen als auch für Stadtfahrten bestens geeignet sein.
Beste Handlingeigenschaften versprechen die neue Fahrwerksgeometrie mit den neuen 17 Zoll Rädern.
Aufgezogen wird auf die beiden 3.5 bzw. 4.5 breiten, schwarzen 17 Zoll Leichtmetall-Gussspeichenräder neue:
Michelin Scorcher 21
Einige internationale handverlesene Journalisten durften den Reifen auf der Moto GP Rennstrecke in Qatar ausgiebig testen. Die ersten Feedbacks sind durchaus sehr positiv.
Wir stellen da mal ein paar Links unten in das Kommentarfeld.
Wir bekommen jetzt von Michelin auch einen Satz zugeschickt und werden den nächste Woche auch auf unserer
BMW 1000 RR ausgiebig testen und anschließend über unser Erfahrungen berichten. Über die Laufleistung gibt es auch noch keine verlässlichen Daten.
21.10.2016 Michelin präsentiert neuen Motorradreifen beim Großen Preis von Australien
Mit dem neuen Motorradreifen MICHELIN Power RS schiebt Michelin die Messlatte für sportliche Performance auf der Straße erneut ein Stück höher. Der Premiumreifen vereint optimale Handling-Eigenschaften und ausgezeichnete Stabilität mit maximalem Grip auf trockener Fahrbahn. Michelin präsentiert die vom Motorsport inspirierte Neuentwicklung erstmals im Rahmen des MICHELIN® Australian Motorcycle Grand Prix auf Phillip Island
Sieg auf ganzer Linie: In vier Kategorien haben die Leser der renommierten Fachzeitschrift „MOTORSPORT aktuell“ MICHELIN zur beliebtesten Reifenmarke des Jahres gewählt. Wie in den Vorjahren sichert sich der weltweit agierende Reifenhersteller die Auszeichnung „Racer des Jahres 2016“ sowohl bei den Automobil- als auch Motorrad-Rennreifen. Darüber hinaus wählten die Leser MICHELIN bei den Straßenreifen für Automobile und Motorräder zur beliebtesten Marke. Insgesamt nahmen 2.868 Leserinnen und Leser an der Umfrage teil.
MST - "Multi Service Tiremark" bezeichnet Krafträder die für besondere Einsätze gestaltet sind und deren Lauffläche breiter ist als die von äquivalenten Größen mit der gleichen Bezeichnung der Reifengröße.
Dies ist oft bei Enduroreifen der Fall
Acht Reifenpaare hat Motorrad Classik in der aktuellen Ausgabe 3/2017 auf einer alten Yamaha XJ 900 F getestet.
Ziel des Test war es herauszufinden wie gut die aktuell angebotenen Klassik und Youngtimerreifen für ältere Motorräder, Oldtimer funktionieren. Gestestet wurden die Reifengröße 100/90 -18 (56H) und 120/90 -18 (65V) von folgenden Herstellern:
Avon Roadrider, Bridgestone BT45, Continental ContiGo, Dunlop Streetsmart, Metzeler Sportec Klassik, Michelin Pilot Activ, Pirelli Sport Demon, Continental Roadattack 2CR und der ClassicAttack"
2.2017den vollständigen Reifentest findest du hier.
Die Neue Hinterrad-Dimension für den ContiClassicAttack
100/90 R19 (57V) CLASSIC ATTACK Rear
Ab sofort ist der beliebte ContiClassicAttack in der Dimension 100/90R19 M/C 57V TL auch als Hinterradreifen erhältlich. Das ist für Freunde klassischer Motorräder sowie Youngtimer und Café-Racer eine gute Nachricht. Denn: Mit bloßem Auge harmoniert das neoklassische Design des ContiClassicAttack mit Maschinen vergangener Tage und individualistischen Café-Racern. Gleichzeitig steckt in den Reifen modernste Ingenieurskunst, die wie eine Frischzellenkur für die Fahrdynamik älterer Motorräder ist.
