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Technische Daten:
| Hersteller | Continental |
|---|---|
| Profil | ROADATTACK 3 |
| Reifengröße | 150/70 ZR17 |
| Kategorie | Motorradreifen M/C |
| Reifentyp | Touring |
| Fahrzeugachse | Hinterreifen |
| Speedindex | W |
| Loadindex | 69 |
| Karkasse | TL / TL-Schlauchlos / Radial |
| EAN | 4019238780215 |
| ArtNr | 0244512 |
| DOT | Neu |
| Gewicht | 7.05 kg |
| Herstellungsland | DE |
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August 2017 - Auf den Felgen einer Suzuki GSX-S 750 scheuchten die Tester der Motorradzeitschrift PS sechs supersportliche Tourenreifen-Paare der Dimensionen 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17 über das Testgelände. Am Ende stand der Sieger fest: Der ContiRoadAttack 3 von Continental hatte mit 277 von möglichen 300 Punkten die meisten Zähler eingesammelt.
vollständiger Test >>
„Ein toller Allrounder, der die sportliche Gangart bestens verträgt. In den Kriterien Zielgenauigkeit, Stabilität, Grip und Feedback reicht die Konkurrenz nicht an ihn heran.“
- Mai 2017 - Besonders lobten die Tester die schon seit Jahren legendäre Performance der sportlichen Landstraßenpneus von Continental, deren positive Eigenschaften vor allem im Nässebereich noch einmal deutlich zulegen konnten. Damit reiht sich der Neue konsequent in die Erfolgspur weiterer Continental-Testsieger ein.
verfügbar Q1 / Q2 2017
Avon SPIRIT ST
150/70 ZR17 (69W) Avon SPIRIT ST
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150/70 ZR17 (69W) STORM 3D X-M
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Bridgestone T32
150/70 ZR17 (69W) Bridgestone Battlax Sport Touring T32
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Bridgestone T31
150/70 ZR17 (69W) Bridgestone Battlax Sport Touring T31
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Bridgestone BT 023
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Continental CONTIROAD
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Dunlop ROADSMART IV
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150/70 ZR17 (69W) ROADSMART III
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Dunlop MUTANT
150/70 ZR17 (69W) Dunlop MUTANT
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Dunlop GPR 300
150/70 ZR17 (69W) Dunlop GPR 300
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Michelin SCORCHER 11
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Michelin ROAD 6
150/70 ZR17 (69W) Michelin Road 6
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Michelin ROAD 5
150/70 ZR17 (69W) Michelin ROAD 5
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Mitas TOURING FORCE
150/70 ZR17 (69W) Mitas Touring Force
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Pirelli ANGEL GT II
150/70 ZR17 (69W) Pirelli ANGEL GT II
Preis: 167.79 EUR
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Touring Motorradreifen Test 2022 - FAZIT: "gut" Auch mit der GT-Version des Continental RoadAttack 3 spürt man die Conti-Philosophie, sportlich agile Reifen zu bauen. Besonders gefallen Geradeauslauf und Trockengrip. Nasshaftung und Handlichkeit könnten noch etwas zulegen. Conti nun mit einem GT-Modell des Road Attack 3, weil nur der für die BMW R1250R freigegeben ist. Ob der Nachfolger, der Continental ROAD ATTACK 4 bald eine Freigabe erhält wird sich zeigen. mehr >>
So hat die Zeitschrift MOTORRAD getestet: 2x GUT 4x SEHR GUT
CONTINENTAL ROADATTACK 3 GT "gut"
BRIDGESTONE T32 "gut"
PIRELLI ANGEL GT II "sehr gut"
METZELER ROADTEC 01 SE "sehr gut"
MICHELIN ROAD 6 "sehr gut"
DUNLOP ROADSMART IV "sehr gut"
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TOURING REIFENTEST März 2021 - TESTURTEIL SEHR GUT
Fazit: "Auch der Continental Road Attack 4 bleibt wie sein Vorgänger ein wunderbar agiler und sportlicher Reifen für die Landstraße. Durch seine deutlich gesteigerte Regenperformance hat dieser Conti nun aber deutlich an Alltagsqualität gewonnen."
Gesamtplatzierung Platz 3
Landstraße/Alltagb neu Platz 4 / nach 3600 km Platz 5
Nasstest Platz 3
Verschleiß Platz 1
FAZIT "Mit seiner glänzenen Vorstellung im Regen, vor allem aber mit seiner 1A Laufleistung beendet der RoadAttack 3 GT den 2018er Reifentest. Kurvenjünger sollten aber eher die agilere Standardversion des Contis aufziehen."
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