Die Ducati Diavel wird serienmäßig noch mit Pirelli Diablo III ausgeliefert, diese können jedoch 2025 durch die neuen 240/45 ZR17 (82W) Pirelli Diablo Rosso IV ersetzt werden.
Pirelli kündigt für 2025 die Markteinführung von zwei neuen Reifen an, die das bereits umfangreiche Angebot an Motorradreifen weiter ausbauen: Neu auf den Markt kommen der DIABLO POWERCRUISER und ein neuer Pirelli SCORPION MX32 MID SOFT.
Mit dem neuen SCORPION MX32 MID SOFT präsentiert Pirelli den Nachfolger des erfolgreichsten Reifens in der Geschichte der FIM Motocross-Weltmeisterschaft. In dieser Rennserie hat die italienische Traditionsmarke seit 1980 dank der Erfolge von Fahrern wie Stefan Everts, Antonio Cairoli, André Malherbe, Eric Geboers, Jöel Smets, David Thorpe, Jeffrey Herlings, Romain Febvre, Tim Gajser und Jorge Prado zahlreiche Rennen gewonnen und über 80 WM-Titel eingefahren. Der neue Reifen basiert auf Pirellis jahrzehntelanger Erfahrung im Motocross-Spitzensport und wurde im Vergleich zu seinem Vorgänger völlig neu entwickelt. So verbessert der neue Vorderreifen das Bremsverhalten spürbar und erleichtert zudem das Kurvenfahren. Der Hinterreifen bietet noch mehr Traktion für den Holeshot und das Herausbeschleunigen aus Kurven. Schließlich verbessert der neue SCORPION MX32 MID SOFT auch die Vielseitigkeit auf mittelhartem Gelände.
Der neue SCORPION MX32 MID SOFT wird sein offizielles Debüt zum Start der nächsten Motocross-Weltmeisterschaftssaison geben, wo er bei den Motorrädern von einigen der besten Fahrer dieser Meisterschaft zum Einsatz kommen wird. Wie alle Rennreifen von Pirelli wird auch dieses Produkt für alle Motorradfans dieser Disziplin zu haben sein.
Pirelli kündigt für 2025 die Markteinführung von zwei neuen Reifen an, die das bereits umfangreiche Angebot an Motorradreifen weiter ausbauen: Neu auf den Markt kommen der Pirelli DIABLO POWERCRUISER und ein neuer SCORPION MX32 MID SOFT.
Der neue Pirelli DIABLO POWERCRUISER ist Teil der völlig neuen Custom-Touring-Reihe von Pirelli-Hochleistungsreifen, die speziell für aktuelle Modelle von Cruiser- und Bagger-Maschinen entwickelt wurde. Der Reifen passt perfekt für diese Kategorie Motorräder, die sich durch ein besonders kräftiges Drehmoment, rasante Beschleunigung und großen Fahrspaß auszeichnen und die in den vergangenen Jahren in Sachen Performance und Handling deutlich verbessert wurden. Diese Maschinen sind auch besonders beliebt bei Customizern, deren Tuning sowohl auf die Optik als auch auf die Leistung der Motorräder abzielt. Ein Reifen wie der neue DIABLO POWERCRUISER, der den Kreationen dieser Tuning-Profis zu einem weiteren Plus an Performance und Sportlichkeit verhilft, passt perfekt zu dieser anspruchsvollen Zielgruppe.
Der Pirelli DIABLO POWERCRUISER ist ein vollwertiges Mitglied der sportlichen DIABLO-Produktfamilie. Er besitzt alle Bestandteile der sportlichen DNA von Pirelli und verbindet diese mit dem ungebundenen Geist der Custom-Welt. Dank seiner beachtlichen Performance in Bezug auf Grip und Handling ermöglicht es dieser neue Reifen, das Potenzial der stärksten Custombikes voll auszuschöpfen. Er bietet in allen Geschwindigkeitsbereichen höchste Stabilität beim Beschleunigen, Bremsen und in Schräglage. Hinzu kommt ein hervorragender Grip auch auf nasser Fahrbahn – ohne dabei auf eine gute Laufleistung verzichten zu müssen.
Der neue DIABLO POWERCRUISER verfügt über Slickbereiche in der Schulter der Lauffläche, um die Leistung auf trockener Fahrbahn zu verbessern. Im mittleren Teil der Lauffläche findet sich das ikonische „Flash“-Design, das typisch für die Sportreifen von Pirelli ist. Die neuen Reifen werden ab März 2025 in den wichtigsten Größen für V-Twin Bagger- und Cruiserbikes zur Verfügung stehen.
Nun hat Pirelli auch in Europa die betroffenen Motorradreifen offiziell zurückgerufen.
Rückrufaktion Metzeler / Pirelli
IP-Code Dimension Profil
2803200 150/70 R 18 TL 70V Scorpion Trail II
2803300 150/70 R 18 TL 70V Tourance Next
3961400 150/70 R 18 TL 70V Tourance Next II
4241000 150/70 ZR 18 TL 70W Tourance Next
Die Europäische Kommission warnt vor Motorradreifen von Pirelli und Metzeler.
Unter bestimmten Einsatzbedingungen (Fahren mit niedrigem Druck, zusätzliche Beladung, besondere Straßenverhältnisse usw.) kann sich ein ungleichmäßiger Reifenverschleiß entwickeln. Dies kann dazu führen, dass sich die Lauffläche der Reifen löst und/oder plötzlich der Luftdruck verloren geht. Dies kann zu einem Verlust der Motorradkontrolle während der Fahrt führen und das Risiko von Unfällen und Verletzungen erhöhen.
Das Produkt entspricht nicht der Verordnung über die Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen.
Betroffene Produkte werden kostenlos ersetzt.
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an einen Händler oder an sales.office.de@pirelli.com | +43 (0) 810-205571
QUELLE: ec.europa.eu
Für PKW's gilt bereits seit Oktober 2024 das Winterreifen die nur mit dem M+S-Symbol ausgestattet nicht mehr bei winterlichen Straßenverhältnissen genutzt werden. Erlaubt sind nur noch Reifen das 3PMSF-Symbol (Three Peak Mountain Snowflake) auf der Seite haben. Die Übergangsfrist endete offiziell im Jahr 2024.
Bei Fahrzeugen der Klasse L – also zwei-, drei-, und vierrädrige Kraftfahrzeuge wie Motorrad, Moped, Roller oder Quad – auch dann ein Wechsel der Reifenbauart möglich ist, wenn diese einen Speedindex aufweist, der unterhalb des in den Fahrzeugpapieren eingetragenen Speedindexes liegt.
Wer also seine BMW R 1250 GS mit Offroadreifen / STollenreifen fahren möchte, kann dieses nun tun.
In den meisten EU Ländern ist das Geschwindigkeitslimit für M&S Winterrreifen bei Q = 160 km/h
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Die Saison 2024 bringt erneut eine Herausforderung für Motorradfahrer mit sich: die Wahl des richtigen Sport Motorradreifens. Die gute Nachricht: Ein Fehlkauf ist nahezu unmöglich, da die Unterschiede zwischen den Testkandidaten minimal sind.
Das Motorrad im Test: BMW S 1000 R
Die BMW S 1000 R dient als repräsentatives Modell für eine äußerst potente Motorradkategorie, deren Fahrleistungen (abgesehen von der Höchstgeschwindigkeit) fast an die eines Superbikes heranreichen. Mit modernsten elektronischen Assistenzsystemen und einem komfortablen Arbeitsplatz bietet sie optimale Bedingungen für die Testfahrer.
Ergebnisse im Überblick:
Fazit:
Alle getesteten Reifen bieten ein hohes Niveau an Sicherheit und Performance. Die Wahl des richtigen Reifens hängt daher vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Präferenzen ab. Und in unserem Shop können sie die Motorradreifen gleich bestellen.
Weitere Informationen:
Auf einer BMW R 1250 RS mussten die 6 Testkandidaten in der Reifengröße 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17 Ihre Qualitäten unter Beweiß stellen. 5 der Reifen wurden schon im Touring Reifentest 2022 ausgiebig getestet, jedoch ohne den Verschleißtest zusammen mit dem Neuzugang METZELER ROADTEC 02
"Während Dunlop, Michelin und Pirelli das Handling der BMW unterstützen, punkten Bridgestone und Metzeler mit hoher Neutralität. Einzig der Conti präsentierte sich steif...
Drei punktgleiche Fabrikate beweisen, wie eng die Tourenreifen auch nach 2000 Kilometern Testdistanz beieinanderliegen können. Dunlop und Michelin behalten ihren von Beginn an agilen, handlichen Charakter bei, der Pirelli seine Stabilität, wenn es zügig ums Eck geht. Der neue Metzeler kann sich nicht ganz an die Spitze setzen und platziert sich mit dem Continental im Mittelfeld. Der Bridgestone leidet arg an seinem Verschleiß, baut stark ab und bekommt
daher gerade noch ein gut.
Obwohl es hier nicht um die absolute Rundenzeit geht, spiegelt diese das Niveau der vier besten Reifen wider. Lediglich 1,2 Sekunden trennen die Pneus in der Einzelbetrachtung, in der Summe aller Punkte trennt sie lediglich ein Punkt. Ebenfalls gut, aber mit leichten Schwächen bei Haftung und der Lenkpräzision funktioniert der Conti. Aufgrund seines hohen Verschleißes vermittelt der Bridgestone dem Piloten kein gutes Gefühl mehr.
Beginnen wir mit dem auffälligsten Reifen. Der Bridgestone T 32 sticht leider negativ aus dem Testfeld hervor, da er am Vorderrad bereits die weiße Fahne schwenkt und „habe fertig“ ruft. Auch der Metzeler hat Federn gelassen, allerdings vorn und hinten sehr gleichmäßig und ohne große negative Einflüsse auf das Fahrverhalten. Der Conti tut es ihm gleich. Toll, nach 2000 Kilometern gibt es noch spaßige Reifen: die Gummis von Dunlop, Michelin und Pirelli. "
Im letzten Quartal ging es nochmals deutlich mit 24,4% ins minus, nach 20,2 in Q3 - 9,6 Q2 und 2,4 Q1
In Deutschland sind die Verkaufszahlen des Ersatzgeschäftes laut WDK (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustriehingegen) um 5.4% leicht auf 1.76 Mio Stück angestiegen.
Der PIRELLI SCORPION TRAIL III ist das neueste Mitglied der Scorpion Familie, welcher ab Anfang 2024 erhältlich ist, verbessert das Straßenhandling dank Grip, Handling und erstklassiger Fahrleistung bei Nässe.
SCORPION Trail III ist der neue Enduro-Straßenreifen von Pirelli, der für moderne Adventure- und Crossover-Motorräder entwickelt wurde und hervorragende Leistung auf Asphalt und im leichten Geländeeinsatz vereint. Der Reifen durchläuft derzeit seine letzten und strengen Outdoor-Tests und wird ab Januar 2024 für die Öffentlichkeit erhältlich sein.
In den letzten Jahren hat sich das Enduro-Straßensegment zu einem der wichtigsten auf dem Markt entwickelt und Pirelli hat sich entschieden, Reifen mit immer sportlicherer Straßenleistung, aber mit einem Offroad-Look zu entwickeln, wobei besonderes Augenmerk auf die Benutzerfreundlichkeit bei unterschiedlichen Straßenbedingungen gelegt wird.
Wenn der neue Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 in der Größe 110/90-19 im Oktober vom Band läuft, erhalten Motocrossfahrer einen Reifen, mit dem sie tiefen Sand dank zusätzlicher Traktion und Kontrolle erobern können. Dieser neue Hinterreifen wurde in Zusammenarbeit mit Rennfahrern entwickelt und getestet, um beste Traktion in tiefem und weichem Sand zu bieten. Das neue Profildesign ersetzt das aktuelle SAND-Profil für Hinterräder.
Dunlop Motoradreifen freut sich, das neueste Mitglied der Geomax-Familie vorzustellen – den Dunlop Geomax MX34, eine technische Meisterleistung, die für unübertroffene Leistung und Kontrolle ausgelegt ist. Der MX34 ist ein vielseitiges Kraftpaket, das mühelos mehr Gelände bewältigt. Mit einem fortschrittlichen Schlammabsaugsystem, neuem Karkassenmaterial und der hochmodernen Progressive Cornering Block-Technologie (PCBT) bietet der MX34 verbesserten Grip und unschlagbare Traktion. Egal, ob Sie professionell an Wettkämpfen teilnehmen oder am Wochenende auf den Trails unterwegs sind, Sie können sich darauf verlassen, dass der MX34 Ihnen die Stabilität und Kontrolle bietet, die Sie für Höchstleistungen benötigen. Mit diesem neuen Reifen haben Sie das Selbstvertrauen, jede Herausforderung anzunehmen und als Sieger hervorzugehen.
Der Dunlop Geomax MX 34 zeichnet sich wirklich durch weiches/mittleres Gelände aus, wobei der Schwerpunkt auf weicheren Bedingungen liegt. Dunlops Ziel war es, einen Reifen bereitzustellen, der echte Leistungsvorteile bietet, um Rennfahrern einen echten Wettbewerbsvorteil zu verschaffen, indem er die Gesamtleistung unter einem breiteren Spektrum von Bedingungen verbessert und gleichzeitig seine Haltbarkeit beibehält. Zu diesem Zweck vertraute Dunlop auf die besten AMA Pro-Rennfahrer, die Amateur-Rennfahrer des Team Dunlop Elite für kleine Fahrradgrößen und das Testteam auf dem Dunlop Proving Grounds in Huntsville, Alabama, um den Reifen für eine Vielzahl von Strecken und Bedingungen zu entwickeln.
Gleich zwei namhafte Motorrad-Fachmagazine haben ihre Leser*innen aufgerufen, ihre Zweirad-Favoriten 2023 zu wählen: Bei der Wahl der deutschen Zeitschrift MOTORRAD haben sich gut 50.000 Teilnehmer*innen registriert, beim TÖFF-Magazin waren es mehr als 2.600.
Ihr Votum bei der Frage nach der favorisierten Reifenmarke war eindeutig: Sowohl die MOTORRAD-Leser*innen als auch die des TÖFF-Magazins vertrauen bei der Wahl des Motorradreifens auf Michelin. MOTORRAD hat seine Leserwahl bereits zum 18. Mal veranstaltet. Gesucht wurde das Motorrad des Jahres, außerdem wählten die Leser*innen die besten Marken aus den Bereichen Bekleidung, Zubehör und Dienstleistungen. Die bereits seit 25 Jahren etablierte Wahl der Leser*innen des TÖFF-Magazins wurde 2023 erstmals im neuen Format der TÖFF-Awards ausgeschrieben.
„Wir danken den Leser*innen von TÖFF-Magazin und MOTORRAD für das Vertrauen in unsere Marke, das sie mit ihrer Wahl zum Ausdruck bringen“, sagt Christelle Dehlinger, Commercial Director für den Bereich Zweirad. „Unser Ziel ist es, alle Motoradfahrer*innen bei ihrer großen Leidenschaft mit sicheren und leistungsfähigen Produkten für jegliche Einsatzzwecke zu unterstützen. Die Ergebnisse der Leserwahlen sind deshalb ein besonderer Ansporn für uns, unsere Produkte laufend weiterzuentwickeln.“
Die TÖFF-Awards sind im Rahmen des Motofestivals Bern verliehen worden, als BEST BRAND 2023 wurde Michelin bei der MOTORRAD DES JAHRES-Feier in Stuttgart geehrt.
MOTORRAD 07/2023 -
Das Orakel von Google spuckt schnell den Preis der Wunschbereifung aus, und dieser ist zumeist noch mit dem berühmten Habenwill-Faktor versehen. Kontrollanruf beim Händler: Deutlich mehr, da kann er nicht mithalten. Also nichts wie draufgeklickt und in den virtuellen Warenkorb gelegt, dazu noch Lieferung frei Haus binnen 48 Stunden, ist doch prima! Allerdings lässt sich ein Motorradreifen nicht so einfach und schnell wechseln wie der am Fahrrad – und mit den üblichen Hausmitteln schon mal gar nicht. Vom exakt austarierten Wuchten haben wir hier noch gar nicht gesprochen. Moment, wirft der gewiefte Onlineshopper nun ein, viele virtuelle Reifenläden bieten doch die Lieferung und Montage in Partnerbetrieben direkt im nahen Umkreis an. Das sogar zum vorab festgelegten Preis. Klingt prima. Bleibt aber die Frage: Kann der online angebotene Reifendienst vor Ort auch Motorrad? In dem Augenblick, wo der auf „Anlieferung der Räder im ausgebauten Zustand“ besteht, garantiert nicht. Zusatzfrage: Wie sichern Sie zu Hause das Motorrad mit zwei ausgebauten Rädern? Wir haben unseren Schulpraktikanten Paul kurz recherchieren lassen:
Wie viel mehr würdest du für deine neuen Reifen ausgeben, wenn es der Händler „all inclusive“ macht?
Das Ergebnis verblüfft: bisweilen keine 30 Euro.
Exklusiv-Prämie beim Kauf von PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP V4, PIRELLI DIABLO ROSSO IV / CORSA
Viele Motorradfahrer werden schon auf den Beginn der neuen Aktion gewartet haben, jetzt ist der Startschuss gefallen: Die Pirelli DIABLO™ Promotion läuft vom 15. März bis 31. Mai 2023. Beim Kauf eines Satzes der Supersport-Reifen DIABLO™ SUPERCORSA SP V4, DIABLO ROSSO™ IV Corsa oder DIABLO ROSSO™ IV winkt mit einer Smartphone-Halterung von SP Connect im Wert von 89 Euro eine hochwertige Prämie.
Pirelli startet seine diesjährige Promotion-Aktion für die Saison 2023 und mit dabei sind alle drei Supersport-Stars der italienischen Marke. Der Supersport-Allrounder und Vergleichstestsieger Pirelli DIABLO ROSSO™ IV, sein noch sportlicherer Bruder Pirelli DIABLO ROSSO™ IV Corsa und – last, but not least – die straßenzugelassene Version des brandneuen Rennstreckenreifens DIABLO™ SUPERCORSA SP V4, der gleichermaßen gut für sehr sportliche Alltagsfahrer und Racing4Fun Events geeignet ist.
Neben der beeindruckenden Performance dieses „teuflischen Trios“ aus der DIABLO™ Reifenfamilie gibt es nun mit der exklusiven Promotion-Prämie noch ein weiteres Kaufargument für sportliche Biker: Bei der neuen Promotion von Pirelli haben Reifenkäufer die Chance auf eine hochwertige Smartphone-Lenkerhalterung von SP Connect im Wert von 89 Euro. Damit ist das Handy während der Fahrt stabil und geschützt befestigt und wird mit passenden Apps zur perfekten Navigations-Lösung, die sicher und bequem genutzt werden kann.
Doch Achtung: Die Auflage der Prämie ist auf 1.000 Stück begrenzt. Wer sich die attraktive Smartphone-Halterung sichern möchte sollte daher nicht zu lange mit einem Besuch beim Reifenhändler seines Vertrauens warten. Alle weiteren Infos stehen auf der Aktionsseite im Netz: https://promo.pirelli.com/tyres/de-DE/moto/DIABLO-PROMOTION-2023
Die Produktlinie MCE 6 Days Extreme für Enduro-Wettkämpfe wird um die neue hintere Spezifikation in der Größe 140/80–18 bereichert, die für die schwierigsten technischen und umweltbedingten Situationen ausgelegt ist.
METZELER 6 DAYS EXTREME, die Metzeler-Reifenfamilie für Enduro-Rennen, wird mit der Einführung der neuen ExtraSoft - Hinterradspezifikation erweitert, die speziell für extreme Enduro-Rennen entwickelt wurde.
Der neue MCE 6 Days Extreme Extra Soft hinten in der Größe 140/80–18 70M NHS ist ein Spezialreifen, der sich für eintägige Wettkämpfe und Wertungsprüfungen eignet. Es verfügt über eine Laufflächenmischung, die entwickelt wurde, um maximale Leistung unter extremen Einsatzbedingungen sowohl aus technischer als auch aus ökologischer Sicht zu gewährleisten, also auch bei sehr niedrigen Temperaturen. Dank des hohen Grip-Niveaus ermöglicht der Extra Soft selbst schwierigste Hindernisse zu bewältigen und auch aus dem Stand, ohne Anlauf, problemlos wieder anzufahren. Darüber hinaus garantiert die sehr homogene Gesamtverformung der Karkasse einen guten Komfort und macht ihn auch für weniger erfahrene Fahrer zu einem einfachen Reifen.
Ab dem 01.03.2023 werden die Preise bei Metzeler Motorradreifen und Pirelli Motorradreifen um ca. 3% angehoben.
Anleitungen für den Do-it-yourself Biker der seine Motorradreifen selber montieren und wuchten möchte.
Die Merheit der Motorradfahrer verlassen sich hier auf ihren Schrauber oder die Reifenwerkstatt.
Es gibt aber auch Reifenwerkstätten die das Rad von dem Motorrad nicht ausbauen dürfen, da ein entsprechender Meister fehlt. Sie dürfen lediglich den Reifen auf die Felge montieren und wuchten. Das kenne ich auch noch, wir haben unseren Kunden das entsprechende Werkzeug zur verfügung gestellt, und die haben dan in der Werkstatt das Rad selber ausgebaut. Wer damit schon kein Problem hat, kann auch den nächsten Schritt wagen und auch den Reifen von der Felge montieren. Mit den entsprechenden Montiereisen oder noch besser einer mobilen Montiermaschiene ist das kein großer Akt.
Motorradreifen Ventile Wuchtgewichte findest du in unserem Shop unter Zubehör.
Anbei haben wir ein paar Videos in einer Playlist zusammengefasst, welche dir veranschaulichen, wie man seinen Reifen selber auf die Felge aufziehen und wuchten kann.
Das neueste Videospiel, das der FIM Superbike-Weltmeisterschaft gewidmet ist und von Milestone entwickelt wurde, ermöglicht es den Spielern, die zu montierenden Reifen auszuwählen und das Verhalten des Motorrads basierend auf der verwendeten Mischung zu modifizieren.
Pirelli hat mit dem in Mailand ansässigen Softwarehaus Milestone für SBK™22 zusammengearbeitet, das neue Videospiel, das der FIM Superbike-Weltmeisterschaft gewidmet ist.
Dank einer hochwertigen grafischen Darstellung und einem sehr realistischen Spielerlebnis, das mit der Beratung von professionellen Fahrern und Experten erzielt wurde, ist es Milestone gelungen, die reale Welt der Meisterschaft mit großer Genauigkeit nachzubilden. Das extreme Simulationsniveau beschränkt sich nicht nur auf das Verhalten von Motorrädern und Fahrern, sondern auch auf die Details. Die Marke Pirelli ist beispielsweise im Videospiel auf den Bannern am Streckenrand, auf den Verkleidungen der Motorräder, auf den Anzügen der Fahrer sowie auf den verwendeten Reifen präsent.
